具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路管理技术领域，尤其是具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置，针对现有技术中维修危险系数高、数据导线易损坏的问题，现提出如下方案，其包括：底板，底板的内部开设有放置口，所述放置口的内部安装有GPS定位装置，所述底板的顶部固接有竖杆，竖杆的内部开设有安装槽，竖杆的外侧顶部活动套设有横板，横板的一侧底部安装有摄像头。本实用新型专利技术结构合理，结构稳定，操作简单，不仅有效的降低了摄像头维修的危险系数，方便对摄像头进行维修，还能够在对摄像头进行维修过程中对导线进行收集，防止导线牵扯损坏，易于推广使用。易于推广使用。易于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置


[0001]本技术涉及公路管理领域，尤其涉及具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置。

技术介绍

[0002]公路数字化施工管理设备通常是指通过数字化计算对公路运输进行管理的设备，最常见公路数字化设备即是通过摄像头的间隔拍摄，通过数字化计算而得到公路车辆的运行速度，从而实现对公路车辆的管理，为方便对公路进行数字化管理，在公路修建过程中每隔一段距离就需要安装一组摄像头。
[0003]现有的公路管理用的摄像头往往安装在较高的地方，以扩大监控管理范围，摄像头安装在高处虽然有效的扩大了监控管理范围，但是不方便维修，在维修过程中需要维修人员攀爬到高处对摄像头进行维修，危险系数较大，在维修过程中数据导线易受到牵扯，导致线路内部的导电纤维断裂损坏，且这种损坏往往难以检修，为此，本方案提出了具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置。

技术实现思路

[0004]本技术提出的具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置，解决了现有技术中维修危险系数高、数据导线易损坏的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置，包括：
[0007]底板，底板的内部开设有放置口，所述放置口的内部安装有GPS 定位装置，所述底板的顶部固接有竖杆，竖杆的内部开设有安装槽，竖杆的外侧顶部活动套设有横板，横板的一侧底部安装有摄像头；
[0008]螺纹杆，所述螺纹杆转动安装在安装槽的内部、且用于驱动横板上升或下降，所述竖杆的内部安装有用于驱动螺纹杆转动的驱动机构；
[0009]收卷装置，包括转动安装在放置口的内部的收卷辊、传动连接在螺纹杆底部的传动轴，所述传动轴的底部延伸至放置口的内部与收卷辊传动连接，所述收卷辊的外部缠绕有导线，导线的一端与摄像头连接。
[0010]优选的，所述螺纹杆的外部螺纹套设有升降块，所述升降块的一端贯穿安装槽延伸至安装槽的外部与横板固接。
[0011]优选的，所述摄像头通过多组安装螺栓固定在横板的底部。
[0012]优选的，所述驱动机构包括固定套设在螺纹杆外部的第一斜齿轮、转动安装在竖杆内部的第二斜齿轮、转动安装在竖杆外部一侧的传动柱、固接在传动柱外部一端的把手，所述第一斜齿轮与第二斜齿轮相互啮合，所述传动柱远离把手的一端延伸至安装槽的内部与第二斜齿轮的外部固接，所述传动柱的内部设置有用于防止传动柱转动的限位卡接机构。
[0013]优选的，所述限位卡接机构包括开设在传动柱内部的安装口、螺纹套设在传动柱外部的固定螺栓、设置在安装口内部的抵接块、滑动安装在抵接块外部的多组连接杆，所述抵接块为圆台状结构，所述固定螺栓的一端延伸至安装口的内部与抵接块转动连接，多组所述连接杆的另一端均贯穿安装口延伸至传动柱的外部，所述限位固定机构还包括开设在竖杆内部的卡接槽、固接在多组连接杆位于传动柱外部一端的卡接块，多组所述卡接块均延伸至卡接槽的内部。
[0014]优选的，所述卡接槽的内部侧壁均匀开设有多组限位齿槽，多组所述卡接块远离连接杆的一端均固接有多组限位齿牙，所述限位齿牙与限位齿槽相互吻合。
[0015]优选的，所述收卷辊的外部一侧固接有斜齿环，所述传动轴的外部固定套设有第三斜齿轮，所述第三斜齿轮与斜齿环相互啮合。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1、通过竖杆、横杆、螺纹杆、升降块、第一斜齿轮、第二斜齿轮、传动柱、把手等相互配合，实现降低摄像头的高度，降低摄像头的维修危险系数，便于对摄像头进行维修。
[0018]2、通过传动轴、第三斜齿轮、斜齿环、收卷辊等相互配合，实现在摄像头下降高度的同时，对导线进行收卷，防止导线在维修过程缠绕被拉扯导致导向损坏。
[0019]3、通过抵接块、连接杆、卡接块、限位齿槽、限位齿牙、固定螺栓等相互配合，实现对传动块进行限位固定，防止传动块滑动。
[0020]本技术结构合理，结构稳定，操作简单，不仅有效的降低了摄像头维修的危险系数，方便对摄像头进行维修，还能够在对摄像头进行维修过程中对导线进行收集，防止导线牵扯损坏，易于推广使用。
附图说明
[0021]图1为本技术的正视剖视图。
[0022]图2为本技术的A处的放大图。
[0023]图3为本技术的B处的放大图。
[0024]图4为本技术的传动柱的剖视结构图。
[0025]图中标号：1、底板；2、竖杆；3、螺纹杆；4、横板；5、升降块；6、安装槽；7、安装螺栓；8、摄像头；9、第一斜齿轮；10、第二斜齿轮；11、传动柱；12、把手；13、安装口；14、卡接槽；15、限位齿槽；16、抵接块；18、连接杆；19、卡接块；20、限位齿牙； 21、固定螺栓；22、放置口；23、收卷辊；24、传动轴；25、第三斜齿轮；26、斜齿环；27、GPS定位装置；28、导线。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
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4，具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置，包括：底座，底座包括底板1，在底板1的顶部固接有竖杆2，竖杆2 的外部活动套设有横板4，竖杆2的内部开设有安装槽6，安装槽6 的内部转动安装有螺纹杆3，螺纹杆3的外部螺纹套设有升降块5，升降块5的一端贯穿安装槽6延伸至竖杆2的外部与横板4固定连接，在螺纹杆3外部固定套设有第
一斜齿轮9，在竖杆2内部转动安装有第二斜齿轮10，第一斜齿轮9与第二斜齿轮10相互啮合，在竖杆2 的外部转动安装有传动柱11，传动柱11的一端延伸至竖杆2的内部与第二斜齿轮10的外部固接，传动柱11的另一端固接有把手12，转动把手12，把手12驱动传动柱11转动，使得第二斜齿轮10驱动第一斜齿轮9转动，进而驱动螺纹杆3转动，方便对横板4进行的高度进行调节。
[0028]横板4的底部安装有摄像头8，摄像头8通过多组安装螺栓7与横板4固定连接拧松多组安装螺栓7，方便对摄像头8进行拆卸，进而方便对其更换维修。
[0029]在传动柱11的内部开设有安装口13，在安装口13的内部设置有限位固定机构，限位固定机构包括螺纹套设在传动柱11外部的固定螺栓21，固定螺栓21的一端延伸至安装口13的内部，固定螺栓 21位于安装口13内部的一端转动安装有抵接块16，抵接块16为圆台结构，在抵接块16的外圈滑动安装有多组连接杆18，多组连接杆 18的另一端均贯穿安装口13延伸至传动柱11的外部，多组连接杆 18位于传动柱11外部的一端均固接有卡接块19，在竖杆2的内部开设有卡接槽14，多组卡接块19均延伸至卡接槽14的内部，卡接槽 14的内部侧壁均匀开设有多组限位齿槽15，多组卡接块19远离连接杆18的一端均固接有多组限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置，其特征在于，包括：底板(1)，底板(1)的内部开设有放置口(22)，所述放置口(22)的内部安装有GPS定位装置，所述底板(1)的顶部固接有竖杆(2)，竖杆(2)的内部开设有安装槽(6)，竖杆(2)的外侧顶部活动套设有横板(4)，横板(4)的一侧底部安装有摄像头(8)；螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)转动安装在安装槽(6)的内部、且用于驱动横板(4)上升或下降，所述竖杆(2)的内部安装有用于驱动螺纹杆(3)转动的驱动机构；收卷装置，包括转动安装在放置口(22)的内部的收卷辊(23)、传动连接在螺纹杆(3)底部的传动轴(24)，所述传动轴(24)的底部延伸至放置口(22)的内部与收卷辊(23)传动连接，所述收卷辊(23)的外部缠绕有导线(28)，导线(28)的一端与摄像头(8)连接。2.根据权利要求1所述的具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置，其特征在于，所述螺纹杆(3)的外部螺纹套设有升降块(5)，所述升降块(5)的一端贯穿安装槽(6)延伸至安装槽(6)的外部与横板(4)固接。3.根据权利要求1所述的具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置，其特征在于，所述摄像头(8)通过多组安装螺栓(7)固定在横板(4)的底部。4.根据权利要求1所述的具有GPS定位功能的公路数字化施工管理装置，其特征在于，所述驱动机构包括固定套设在螺纹杆(3)外部的第一斜齿轮(9)、转动安装在竖杆(2)内部的第二斜齿轮(10)、转动安装在竖杆(2)外部一侧的传动柱(11)、固接在传动柱(11)外部一端的把手(12)，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘信星，刘长卿，王坤，胡卓航，张利民，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：