用可再生润滑剂组合物提高发动机性能的方法技术

本文中提供润滑剂组合物，所述润滑剂组合物包含体现为具有受控结构特性的烃混合物的可再生基础油，以及润滑剂添加剂，所述润滑剂组合物解决性能要求和更严格的环境和燃料经济性法规。所述润滑剂组合物在冷起动模拟黏度(CCS)与Noack挥发性关系中提供性能，这允许配制具有提高的燃油经济性、提高的燃油经济性保持和保留的LSPI预防的较低黏度发动机油，从而另外向需要润滑的其他装置或设备赋予提高的特性。特性。特性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用可再生润滑剂组合物提高发动机性能的方法
专利

[0001]已经开发出用含有包括烃混合物的可再生基础油和润滑剂添加剂的润滑剂组合物提高发动机性能的方法，所述润滑剂组合物具有独特的组成特性，并且在用于润滑各种类型的内燃机时在润滑剂的寿命中表现出优异的燃料经济性提高能力、燃料经济性保持性质。
[0002]专利技术
技术介绍

[0003]发动机油配方的行业趋势正在转向低黏度制度(0W
‑
X)以增强燃油经济效益，同时还期望保持当前或更好的性能水平。然而，随着行业转向低黏度，保持低油耗和燃油经济性持久性变得具有挑战性，或者甚至无法用现有技术来实现。随着油的黏度降低，挥发性增加，从而导致发动机油的蒸发增加和油黏度增加。另外，能够通过降低油的高温高剪切(HTHS)黏度来增强燃油经济性。HTHS很大程度上受黏度改进剂的影响，黏度改进剂也调节低温和高温黏度，因此需要高黏度指数(VI)油。市场上有一些超低黏度油，然而它们无法满足最严格的挥发性要求。
[0004]基础油常用于生产各种润滑剂，包括用于内燃机、涡轮机、压缩机、液压系统等的润滑油。基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种提高燃料经济性的方法，所述方法包括用润滑剂润滑内燃机，所述润滑剂包含：a.(a)基础油混合物，所述基础油混合物具有至少25重量％的包含烃混合物的可再生基础油，其中：i.根据FIMS，偶碳数分子的百分比≥80％；ii.BP/BI≥
‑
0.6037(每分子内部烷基支化)+2.0；iii.每个分子平均有0.3到1.5个5+甲基；b.至少一种下列添加剂i.分散剂ii.洗涤剂iii.抑制剂iv.摩擦改性剂v.倾点降低剂vi.黏度改进剂。2.如权利要求1所述的方法，其中润滑油组合物包含约5重量％到约30重量％的总添加剂浓度和约70重量％到约95重量％的所述基础油混合物。3.如权利要求1所述的方法，其中基于ASTM D5481，所述组合物的润滑高温高剪切黏度小于2.3cP。4.如权利要求1所述的方法，其中基于ASTM D445，所述组合物在100℃下的润滑运动黏度小于或等于7.1cSt。5.如权利要求1所述的方法，其中基于ASTM D5293，所述组合物在
‑
35℃下的润滑低温冷起动黏度小于或等于6200mPa.s。6.如权利要求1所述的方法，其中基于SAE J300，所述润滑组合物的润滑SAE黏度等级小于或等于0W
‑
12。7.如权利要求1所述的方法，其中所述燃料经济性提高至少0.3％，优选地提高0.5％以上。8.一种提高燃料经济性保持的方法，所述方法包括用润滑剂润滑内燃机，所述润滑剂包含：a.基础油混合物，所述基础油混合物具有至少25重量％的包含烃混合物的可再生基础...

【专利技术属性】
技术研发人员：W，
申请(专利权)人：雪佛龙美国公司，
类型：发明
国别省市：