本实用新型专利技术公开了隧道初支应力检测装置，包括推车，所述推车的上表面固定连接有储物箱，所述储物箱的上表面固定连接有超声应力仪本体，所述超声应力仪本体的上表面固定连接有传输线，所述传输线的一端固定连接有探头，所述探头的下表面固定连接有支撑框，所述支撑框的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有固定组件，所述固定组件的内部设置有锁定组件。本实用新型专利技术通过将支撑框放置在被检测的初支外部，并在固定板的配合下将探头与初支贴紧，进而使探头能够保持在与初支相贴合的位置，通过手持孔推动插板沿滑槽的内壁滑动并插入插槽中，从而使该隧道初支应力检测装置解决了需要用手按压探头使其与初支贴合，增加了检测工作难度的问题。测工作难度的问题。测工作难度的问题。
【技术实现步骤摘要】
隧道初支应力检测装置
[0001]本申请涉及检测设备
，尤其涉及隧道初支应力检测装置。
技术介绍
[0002]隧道施工过程中，在土方开挖后，土层应力释放，容易变形和坍塌，需要及时的安装初期支护来支撑，同时保证施工安全，提供作业空间，为了确保初支的安全性能，需要利用检测装置对其应力进行检测。
[0003]应力分为拉应力、压应力、扭转应力、切应力、剪应力等多种应力，应力检测就是检测初支对这些应力的承受能力，现有的应力检测装置在对初支焊缝检测时，首先在初支上涂抹耦合剂，然后将探头放置在初支上的耦合剂处，然而，由于隧道初支的角度问题，会出现探头无法与初支紧密贴合甚至无法安放的问题，需要工作人员用手按压探头，增加了检测工作的难度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供隧道初支应力检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本申请实施例采用下述技术方案：
[0006]隧道初支应力检测装置，包括推车，所述推车的上表面固定连接有储物箱，所述储物箱的上表面固定连接有超声应力仪本体，所述超声应力仪本体的上表面固定连接有传输线，所述传输线的一端固定连接有探头，所述探头的下表面固定连接有支撑框，所述支撑框的上表面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有固定组件，所述固定组件的内部设置有锁定组件。
[0007]优选的，所述固定组件包括与滑槽内壁滑动连接的插板，所述支撑框的内壁开设有与插板相适配的插槽，所述插板的上表面开设有手持孔，所述插板的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有丝杆，所述丝杆的底端固定连接有固定板，所述滑槽的内底壁开设有用于固定板通过的通道。
[0008]优选的，所述插板的上表面开设有滑孔，且滑孔的内壁滑动连接有限位杆，所述限位杆的底端与固定板的上表面固定连接。
[0009]优选的，所述丝杆的顶端固定连接有旋钮，所述旋钮的表面开设有防滑滚花。
[0010]优选的，所述锁定组件包括安装腔，所述安装腔开设于手持孔的内壁并延伸至插板的内部，所述安装腔的后侧内壁滑动连接有滑块，且滑块的数量为两个，两个所述滑块的相背面固定连接有锁定块，所述安装腔的两侧内壁均开设有锁定孔，且锁定孔贯穿支撑框的两侧。
[0011]优选的，所述安装腔的后侧内壁开设有滑道，且滑道的内壁滑动连接有移动块，所述移动块的正面固定连接有滑杆，所述滑杆远离移动块的一端固定连接有驱动块，所述驱动块的背面转动连接有转动杆，所述转动杆远离驱动块的一端与两个所述滑块的相对面转
动连接，所述驱动块的上表面开设有驱动孔。
[0012]优选的，所述滑杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与移动块的正面固定连接，所述弹簧的另一端与滑道的内壁固定连接。
[0013]本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
[0014]本技术中，通过将支撑框放置在被检测的初支外部，并在固定板的配合下将探头与初支贴紧，进而使探头能够保持在与初支相贴合的位置，通过手持孔推动插板沿滑槽的内壁滑动并插入插槽中，通过转动旋钮带动丝杆转动，进而使丝杆带动固定板移动，进而使固定板与探头配合夹紧初支，通过锁定块与锁定孔的配合，能够在插板插入插槽之后对插板进行锁定，通过驱动块带动滑杆移动，进而使两个转动杆动作，进而通过转动杆带动两个滑块相互靠近，进而带动锁定块脱离锁定孔，使插板解锁，从而使该隧道初支应力检测装置解决了需要用手按压探头使其与初支贴合，增加了检测工作难度的问题。
附图说明
[0015]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1为：本技术的主视结构示意图其一；
[0017]图2为：本技术的主视结构示意图其二；
[0018]图3为：本技术支撑框的主视结构示意图；
[0019]图4为：本技术固定组件的主视结构示意图；
[0020]图5为：本技术锁定组件的主视(插板剖视)结构示意图；
[0021]图6为：本技术图5中A处的放大结构示意图。
[0022]图中：1、推车；2、储物箱；3、超声应力仪本体；4、传输线；5、探头； 6、支撑框；7、滑槽；8、固定组件；801、插板；802、手持孔；803、丝杆； 804、固定板；805、限位杆；806、旋钮；9、锁定组件；901、安装腔；902、滑块；903、锁定块；904、移动块；905、滑杆；906、驱动块；907、转动杆； 908、驱动孔；909、弹簧。
具体实施方式
[0023]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0025]请参阅图1
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6，本技术提供隧道初支应力检测装置技术方案：
[0026]隧道初支应力检测装置，包括推车1，推车1的上表面固定连接有储物箱2，储物箱2的上表面固定连接有超声应力仪本体3，超声应力仪本体3的上表面固定连接有传输线4，传输线4的一端固定连接有探头5，探头5的下表面固定连接有支撑框6，支撑框6的上表面开设有滑槽7，滑槽7的内壁滑动连接有固定组件8，固定组件8的内部设置有锁定组件9。
[0027]本技术中，如图4所示，固定组件8包括与滑槽7内壁滑动连接的插板801，支撑框6的内壁开设有与插板801相适配的插槽，插板801的上表面开设有手持孔802，插板801的
上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有丝杆803，丝杆803的底端固定连接有固定板804，滑槽7的内底壁开设有用于固定板804通过的通道。
[0028]插板801的上表面开设有滑孔，且滑孔的内壁滑动连接有限位杆805，限位杆805的底端与固定板804的上表面固定连接。
[0029]丝杆803的顶端固定连接有旋钮806，旋钮806的表面开设有防滑滚花。
[0030]具体的，通过将支撑框6放置在被检测的初支外部，并在固定板804的配合下将探头5与初支贴紧，进而使探头5能够保持在与初支相贴合的位置，通过手持孔802推动插板801沿滑槽7的内壁滑动并插入插槽中，通过转动旋钮 806带动丝杆803转动，进而使丝杆803带动固定板804移动，进而使固定板 804与探头5配合夹紧初支。
[0031]本技术中，如图5
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6所示，锁定组件9包括安装腔901，安装腔901 开设于手持孔802的内壁并延伸至插板801的内部，安装腔901的后侧内壁滑动连接有滑块902，且滑块902的数量为两个，两个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.隧道初支应力检测装置，包括推车(1)，其特征在于：所述推车(1)的上表面固定连接有储物箱(2)，所述储物箱(2)的上表面固定连接有超声应力仪本体(3)，所述超声应力仪本体(3)的上表面固定连接有传输线(4)，所述传输线(4)的一端固定连接有探头(5)，所述探头(5)的下表面固定连接有支撑框(6)，所述支撑框(6)的上表面开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内壁滑动连接有固定组件(8)，所述固定组件(8)的内部设置有锁定组件(9)。2.根据权利要求1所述的隧道初支应力检测装置，其特征在于：所述固定组件(8)包括与滑槽(7)内壁滑动连接的插板(801)，所述支撑框(6)的内壁开设有与插板(801)相适配的插槽，所述插板(801)的上表面开设有手持孔(802)，所述插板(801)的上表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有丝杆(803)，所述丝杆(803)的底端固定连接有固定板(804)，所述滑槽(7)的内底壁开设有用于固定板(804)通过的通道。3.根据权利要求2所述的隧道初支应力检测装置，其特征在于：所述插板(801)的上表面开设有滑孔，且滑孔的内壁滑动连接有限位杆(805)，所述限位杆(805)的底端与固定板(804)的上表面固定连接。4.根据权利要求2所述的隧道初支应力检测装置，其特征在于：所述丝杆(803)的顶端固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢明，管亮，樊晓宇，江永攀，
申请(专利权)人：中交隧道工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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