一种新型注塑工艺的轴承结构PU轮制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆配件技术领域，且公开了一种新型注塑工艺的轴承结构PU轮，包括轮圈，所述轮圈的内部设置有轮芯轴承，所述轮芯轴承的内部设置有轴承内圈，所述轴承内圈的外表面活动连接有轴承外圈，所述轴承外圈的外表面固定安装有辅助环。该新型注塑工艺的轴承结构PU轮，通过在轮芯轴承的外表面加装了辅助环，并且辅助环上设计了辅助孔，在增加与轮圈结构的接触面积的前提下，利用辅助孔的存在，使得两个结构在胶水的作用下紧扣在一起，进而提高了整体结构的稳定性，延长了整体的使用寿命，将轴承内圈设计小于轴承外圈，每个轴承的外圈都是紧紧贴合不会产生缝隙，胶水也不会流漏进轴承里面的滑轮导致轮子被黏住从而变成残次品。残次品。残次品。

【技术实现步骤摘要】
一种新型注塑工艺的轴承结构PU轮


[0001]本技术涉及车辆配件
，具体为一种新型注塑工艺的轴承结构PU轮。

技术介绍

[0002]PU轮也称PU灌注轮：严格来说PU也是塑料的一种，只是在生产过程中增加了添加剂，所以导致性能上更 优越，当然生产成本也随之升高，PU材料可以适用于鞋类的面料或承受重量的部位，如滑板轮、包箱轮、购物推车轮及其它用途轮，在运动产品类，如漂移板、活力板、溜冰鞋、扭扭车等等青少年朋友青睐的一些运动休闲产品中，其轮子用的一般都是PU轮子。
[0003]现有的PU轮在实际制造与使用中依然存在些许不足，一是聚氨酯与轮子的复合需要用到胶水，而目前使用的轴承大多为外圈小于内圈，那么用夹具上胶水的时候内圈是顶住内圈而外圈与外圈之间会产生缝隙，在上胶的时候胶水渗透进去导致轮子变成残次品，并且现有轮子与聚氨酯的接触面积较小，使得两个结构连接的不是十分紧密，使得整体结构有一定的使用寿命，二是现有PU轮安装步骤较为繁琐，需要人们多次借用辅助工具进行安装，进而影响到了整体结构装配的进度，降低了工作效率，为此我们提出了一种新型注塑工艺的轴承结构PU轮解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型注塑工艺的轴承结构PU轮，具备结构简单，操作方便，造价便宜和便于安装的优点，解决了传统PU轮与外圈聚氨酯连接不紧密和安装步骤繁琐的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种新型注塑工艺的轴承结构PU轮，包括轮圈，所述轮圈的内部设置有轮芯轴承，所述轮芯轴承的内部设置有轴承内圈，所述轴承内圈的外表面活动连接有轴承外圈，所述轴承外圈的外表面固定安装有辅助环，所述辅助环的内部开设有辅助孔，所述轴承内圈的内部开设有方形槽，且轴承内圈的中心部位设置有辅助磁铁，所述轴承内圈的端面固定安装有固定杆，所述固定杆的内部设置有限位弹簧，所述限位弹簧的端部固定安装有固定块。
[0006]优选的，所述轮圈通过聚氨酯制备而成，所述轮圈通过胶水与轴承外圈固定胶接。
[0007]优选的，所述方形槽共设有两个，两个所述方形槽通过辅助磁铁连接。
[0008]优选的，所述轴承外圈的高度大于轴承内圈的高度。
[0009]优选的，所述固定块共设有两个，两个所述固定块通过限位弹簧连接。
[0010]优选的，所述方形槽位于轴承内圈的中心部位，所述固定杆位于方形槽的侧面。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该新型注塑工艺的轴承结构PU轮，通过在轮芯轴承的外表面加装了辅助环，并且辅助环上设计了辅助孔，在增加与轮圈结构的接触面积的前提下，利用辅助孔的存在，使得两个结构在胶水的作用下紧扣在一起，进而提高了整体结构的稳定性，延长了整体的使
用寿命，将轴承内圈设计小于轴承外圈，每个轴承的外圈都是紧紧贴合不会产生缝隙，胶水也不会流漏进轴承里面的滑轮导致轮子被黏住从而变成残次品。
[0013]2、该新型注塑工艺的轴承结构PU轮，通过改变轴承内圈的结构，在其内部设立辅助磁铁和方形槽，在其表面设立固定杆、固定块和限位弹簧等结构，辅助磁铁和方形槽的存在，可以将PU轮快速的固定在两侧的固定结构上，固定块与限位弹簧则插入侧面固定结构的内部，进一步的将PU轮固定，进而提高了PU轮于侧面结构的紧密度，提高了整体装置的稳定性，简化了安装PU轮的步骤。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术轮芯轴承结构示意图；
[0016]图3为本技术轮芯轴承内部结构示意图；
[0017]图4为图1中A结构放大示意图；
[0018]图5为本技术固定杆内部结构示意图。
[0019]图中：1、轮圈；2、轮芯轴承；21、轴承内圈；22、轴承外圈；23、辅助环；231、辅助孔；3、方形槽；4、辅助磁铁；5、固定杆；51、固定块；52、限位弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1至图5所示，本技术提供一种新型注塑工艺的轴承结构PU轮，包括轮圈1，轮圈1的内部设置有轮芯轴承2，轮芯轴承2的内部设置有轴承内圈21，轴承内圈21的外表面活动连接有轴承外圈22，轴承外圈22的外表面固定安装有辅助环23，辅助环23的内部开设有辅助孔231，轴承内圈21的内部开设有方形槽3，且轴承内圈21的中心部位设置有辅助磁铁4，轴承内圈21的端面固定安装有固定杆5，固定杆5的内部设置有限位弹簧52，限位弹簧52的端部固定安装有固定块51。
[0022]其中，轮圈1通过聚氨酯制备而成，轮圈1通过胶水与轴承外圈22固定胶接，将胶水预先脚注在轴承外圈22与辅助环23的表面，然后在模具的辅助下将轮圈1的形状脚注出来，使得轮圈1与轴承外圈22连接的更加紧密，进而保证了整体PU轮的稳定性，延长了其使用寿命，在一定程度下减少了财力的损耗。
[0023]其中，方形槽3共设有两个，两个方形槽3通过辅助磁铁4连接，两侧的固定结构插入方形槽3时可以同时的被辅助磁铁4吸引，不仅提高了安装的精密度，还给整体结构提供了一个稳定的保障，并且此举减少了工作人员装配PU轮的工作量，提高了其工作效率。
[0024]其中，轴承外圈22的高度大于轴承内圈21的高度，所以上轮芯轴承2上夹具的时候每个轴承外圈22都是紧紧贴合不会产生缝隙，胶水也不会流漏进轴承里面的滑轮导致轮子被黏住从而变成残次品，降低了PU轮的制作难度，提高了工厂制造PU轮的质量与产量，给其制造厂商带来直观的收益，进而有效的利用人力资源，提高工厂的生产效率。
[0025]其中，固定块51共设有两个，两个固定块51通过限位弹簧52连接，简化整体的结构的安装步骤，利用限位弹簧52自身势能，可以将PU轮快速的安装在两侧结构上，固定块51的存在，两块固定块51互相配合，将PU轮紧紧的固定在侧面装置上，确保了整体装置的稳定性。
[0026]其中，方形槽3位于轴承内圈21的中心部位，固定杆5位于方形槽3的侧面，确立整体结构的重心位置，确保其在使用时不会发生偏移的现象，提高了整体装置的实用性，并且上述设计也是使得整体结构具有一定的美观、存在合理，能够稳定的运行下去。
[0027]工作原理，胶水通过辅助环辅助孔23上若干个231流向其内部，与轴承外圈22的表面接触，进而将轮圈1连接在其外表面，轴承外圈22略大于轴承内圈21，使用胶水连接时，胶水遍不会流进整体结构的内部，轴承内圈21内部的辅助磁铁4用于第一步连接在两侧的固定结构上，侧面结构插进方形槽3的内部与辅助磁铁4接触，当轴承内圈21的端面与侧面的结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型注塑工艺的轴承结构PU轮，包括轮圈（1），其特征在于：所述轮圈（1）的内部设置有轮芯轴承（2），所述轮芯轴承（2）的内部设置有轴承内圈（21），所述轴承内圈（21）的外表面活动连接有轴承外圈（22），所述轴承外圈（22）的外表面固定安装有辅助环（23），所述辅助环（23）的内部开设有辅助孔（231），所述轴承内圈（21）的内部开设有方形槽（3），且轴承内圈（21）的中心部位设置有辅助磁铁（4），所述轴承内圈（21）的端面固定安装有固定杆（5），所述固定杆（5）的内部设置有限位弹簧（52），所述限位弹簧（52）的端部固定安装有固定块（51）。2.根据权利要求1所述的一种新型注塑工艺的轴承结构PU轮，其特征在于：所述轮圈（1）通过聚...

【专利技术属性】
技术研发人员：林元，
申请(专利权)人：佛山市元诚轴承五金有限公司，
类型：新型
国别省市：