一种用于移除盾构隧道内轨道的设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，包括箱体，所述箱体内部对称设有竖板，所述竖板前后两侧外壁均设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述竖板相反的一侧外壁连接有多个弹簧，所述弹簧远离竖板的一端与箱体内壁连接，所述箱体前后两侧外壁均对称设有第一调节槽和第二调节槽，所述第一调节槽和第二调节槽内部均设有限位机构，所述限位机构与第一螺纹孔和第二螺纹孔连接；本实用新型专利技术能够在将盾构隧道内轨道等拆除运输时快速方便的进行限位固定，且通过设置的竖板，竖板上设置的斜台，从而方便取放，利用线机构与竖板上设置的第一螺纹孔和第二螺纹孔，从而有效提高竖板的稳固性，避免运输时，拆除的轨道之间或者与竖板产生碰撞造成损坏。板产生碰撞造成损坏。板产生碰撞造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种用于移除盾构隧道内轨道的设备


[0001]本技术主要涉及轨道运输设备的
，具体为一种用于移除盾构隧道内轨道的设备。

技术介绍

[0002]盾构隧道施工法是指使用盾构机，一边控制开挖面及周围土体不发生坍塌失稳，一边进行隧道掘进、出渣，并在机内拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆，从而不扰动周围土体而修筑隧道的方法。
[0003]盾构隧道有着十分重要的应用，盾构隧道拆除的轨道、电缆等材料需要进行运输，现如今在盾构隧道内轨道等拆除运输时难以快速方便的进行固定限位，以及难以在运输过程中发生碰撞时起到很好的缓冲保护作用，降低了移除盾构隧道内轨道的作业效率和安全性。
[0004]例如申请号为202120168438.6的中国专利，本技术公开了一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，包括箱体，箱体内壁底部的两侧均开设有滑槽，并且滑槽的内部滑动连接有竖板，两个竖板相背离的一侧均固定连接有第一弹性件，并且第一弹性件远离竖板的一端与箱体的内壁固定连接，竖板正面的底部开设有限位孔，箱体正面的两侧均通过通孔卡接有限位杆，第一弹性件的数量为若干个，限位杆的一端贯穿箱体并延伸至箱体的内部，箱体的顶部为不封闭设置，限位杆与限位孔相适配。本技术能够在盾构隧道内轨道等拆除运输时快速方便的进行固定限位，且便于取放，以及在运输过程中发生碰撞时起到很好的缓冲保护作用，提高了移除盾构隧道内轨道的作业效率和安全性。
[0005]根据上述专利所述，虽然本技术能够在盾构隧道内轨道等拆除运输时快速方便的进行固定限位，且便于取放，以及在运输过程中发生碰撞时起到很好的缓冲保护作用，提高了移除盾构隧道内轨道的作业效率和安全性；但是盾构隧道内轨道等拆除后，竖板对拆除的轨道无法夹紧，运输时，容易导致拆除的轨道与竖板产生碰撞造成损坏，且竖板因固定不够稳固，导致竖板之间向两侧张开，或者竖板之间相互接触，导致不便于取放。

技术实现思路

[0006]为了改善上述问题，本技术提供一种用于移除盾构隧道内轨道的设备。
[0007]本技术提供一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，采用如下的技术方案：
[0008]一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，包括箱体，所述箱体内部对称设有竖板，所述竖板前后两侧外壁均设有第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第二螺纹孔位于第一螺纹孔下端，所述竖板相反的一侧外壁连接有多个弹簧，所述弹簧远离竖板的一端与箱体内壁连接，所述箱体前后两侧外壁均对称设有第一调节槽和第二调节槽，所述第二调节槽位于第一调节槽下端，所述第一调节槽和第二调节槽内部均设有限位机构，所述限位机构与第一螺纹孔和第二螺纹孔连接；
[0009]采用上述方案，本技术能够在将盾构隧道内轨道等拆除运输时快速方便的进
行限位固定，且通过设置的竖板，竖板上设置的斜台，从而方便取放，利用线机构与竖板上设置的第一螺纹孔和第二螺纹孔，从而有效提高竖板的稳固性，避免运输时，拆除的轨道之间或者与竖板产生碰撞造成损坏。
[0010]进一步的，所述箱体下端面对称设有多个滑槽，所述滑槽横截面呈凹字形；
[0011]采用上述方案，用于对滑块限位，同时方便滑块在滑槽内部移动。
[0012]进一步的，所述竖板下端面对称连接有滑块，所述滑块横截面呈凸字形，所述滑块与滑槽契合；
[0013]采用上述方案，通过滑块在滑槽内部移动，便于带动竖板移动。
[0014]进一步的，所述竖板相对应的一侧外壁连接有橡胶垫；
[0015]采用上述方案，防止取放拆除的轨道时与竖板接触造成磨损。
[0016]进一步的，所述竖板相对应的一侧外壁上端均设有斜台；
[0017]采用上述方案，方便取放拆除的轨道。
[0018]进一步的，所述第一调节槽和第二调节槽内壁设有活动槽；
[0019]采用上述方案，便于滚轮在活动槽内部移动，从而带动螺栓移动。
[0020]进一步的，所述限位机构包括滚轮，所述滚轮与活动槽连接，所述滚轮外壁设有螺栓，所述螺栓与滚轮螺纹连接，且与第一螺纹孔和第二螺纹孔契合；
[0021]采用上述方案，通过螺栓与第一限位孔和第二限位孔连接，从而便于对竖板进行限位固定，便于竖板对拆除的轨道进行夹持固定。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0023]本技术能够在将盾构隧道内轨道等拆除运输时快速方便的进行限位固定，且通过设置的竖板，竖板上设置的斜台，从而方便取放，利用线机构与竖板上设置的第一螺纹孔和第二螺纹孔，从而有效提高竖板的稳固性，避免运输时，拆除的轨道之间或者与竖板产生碰撞造成损坏。
[0024]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0025]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。
[0026]图1为本技术的立体结构示意图；
[0027]图2为本技术的剖视结构示意图；
[0028]图3为本技术的图1中A区放大结构示意图；
[0029]图4为本技术的竖板侧视结构示意图。
[0030]图中：1、箱体；2、竖板；3、限位机构；11、第一调节槽；12、第二调节槽；13、弹簧；14、活动槽；15、滑槽；21、第一螺纹孔；22、斜台；23、橡胶垫；24、第二螺纹孔；25、滑块；31、滚轮；32、螺栓。
具体实施方式
[0031]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描
述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0032]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0033]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0034]实施例1：
[0035]本技术实施例一公开一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，请着重参照附图1
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4，包括箱体1，所述箱体1内部对称设有竖板2，所述竖板2前后两侧外壁均设有第一螺纹孔21和第二螺纹孔24，所述第二螺纹孔24位于第一螺纹孔21下端，所述竖板2相反的一侧外壁连接有多个弹簧1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)内部对称设有竖板(2)，所述竖板(2)前后两侧外壁均设有第一螺纹孔(21)和第二螺纹孔(24)，所述第二螺纹孔(24)位于第一螺纹孔(21)下端，所述竖板(2)相反的一侧外壁连接有多个弹簧(13)，所述弹簧(13)远离竖板(2)的一端与箱体(1)内壁连接，所述箱体(1)前后两侧外壁均对称设有第一调节槽(11)和第二调节槽(12)，所述第二调节槽(12)位于第一调节槽(11)下端，所述第一调节槽(11)和第二调节槽(12)内部均设有限位机构(3)，所述限位机构(3)与第一螺纹孔(21)和第二螺纹孔(24)连接。2.根据权利要求1所述的一种用于移除盾构隧道内轨道的设备，其特征在于：所述箱体(1)下端面对称设有多个滑槽(15)，所述滑槽(15)横截面呈凹字形。3.根据权利要求2所述的一种用于移除盾构隧道内轨道的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明宇，王晓宇，
申请(专利权)人：杨明宇，
类型：新型
国别省市：