一种车辆安全驾驶提示装置制造方法及图纸

本申请涉及一种车辆安全驾驶提示装置设置在公路两侧，用于监控行人过马路，并提示后方到来的车辆，该车辆安全驾驶提示装置包括第一传感、第二传感和警示机构，第一传感设置在公路的第一侧上，用于监控行人是否进入公路，第二传感设置在公路的第二侧上，用于监控行人是否离开公路，警示机构安装在公路的第二侧上，并分别与第一传感和第二传感电性连接，将行人进入或离开公路的状态反馈出来，总的来说，该车辆安全驾驶提示装置能够将行人进入或离开公路的状态进行记录并反馈出来，以提示来往车辆安全驾驶。往车辆安全驾驶。往车辆安全驾驶。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆安全驾驶提示装置


[0001]本技术涉及汽车安全领域，具体为一种车辆安全驾驶提示装置。

技术介绍

[0002]随着社会发展以及生活条件不断提高，车辆逐渐成为人们代步远行所最受欢迎的交通工具之一，而路上的车辆一多，交通事故也随着趋涨，在市内的交通事故高发地一般是在人行道、公路或安全岛，而最多事故发生的地方是在未设红绿灯，仅是靠行人和司机礼让的马路上的人行过道，这种地方经常由于司机或行人抢时间、或者车辆与车辆之间的盲区所导致事故频发，因此亟需一种能够在行人过马路时，提示前往车辆安全驾驶的装置。

技术实现思路

[0003]解决的技术问题
[0004]为解决以上问题，本技术提供了一种车辆安全驾驶提示装置。
[0005]技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆安全驾驶提示装置设置在公路两侧，用于监控行人过马路，并提示后方到来的车辆，该车辆安全驾驶提示装置包括第一传感、第二传感和警示机构，第一传感设置在公路的第一侧上，用于监控行人是否进入公路，第二传感设置在公路的第二侧上，用于监控行人是否离开公路，警示机构安装在公路的第二侧上，并分别与第一传感和第二传感电性连接，将行人进入或离开公路的状态反馈出来。
[0007]优选地，警示机构包括基座、杆体、警示屏和控制模块，杆体固定在基座上，警示屏安装在杆体上，控制模块安装在杆体内，并分别与第一传感和第二传感电性连接，控制模块还与警示屏电性连接，将第一传感和第二传感所传递的信号通过警示屏进行反馈。
[0008]优选地，杆体上设有槽口，警示机构还包括驱动件和警示牌，驱动件安装在槽口内，驱动件与控制模块电性连接，警示牌一端设置了连杆，连杆远离警示牌的一端与驱动件的输出端固定连接，其中，通过控制模块传递信号并激活驱动件，使得驱动件驱使警示牌进入或脱离槽口。
[0009]优选地，该车辆安全驾驶提示装置还包括图像传感，图像传感安装在杆体上，且朝向公路第一侧的方向照摄，用于监控进入到公路上的行人数量。
[0010]有益效果
[0011]与现有技术相比，本申请的有益效果是：该车辆安全驾驶提示装置提示装置设置在公路两侧，用于监控行人过马路，并提示后方到来的车辆，该车辆安全驾驶提示装置包括第一传感、第二传感和警示机构，第一传感设置在公路的第一侧上，用于监控行人是否进入公路，第二传感设置在公路的第二侧上，用于监控行人是否离开公路，警示机构安装在公路的第二侧上，并分别与第一传感和第二传感电性连接，将行人进入或离开公路的状态反馈出来，总的来说，该车辆安全驾驶提示装置能够将行人进入或离开公路的状态进行记录并
反馈出来，以提示来往车辆安全驾驶。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制,在附图中：
[0013]图1示出了本技术实施例的结构示意图一；
[0014]图2示出了本技术实施例的结构示意图二。
[0015]图中：300警示机构、301基座、302杆体、3021槽口、303警示屏、305驱动件、306警示牌、3061连杆、400图像传感。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]参阅附图1
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2，本申请公开一种车辆安全驾驶提示装置设置在公路两侧，用于监控行人过马路，并提示后方到来的车辆，该车辆安全驾驶提示装置包括第一传感、第二传感和警示机构300，第一传感设置在公路的第一侧上，用于监控行人是否进入公路，第二传感设置在公路的第二侧上，用于监控行人是否离开公路，警示机构300安装在公路的第二侧上，并分别与第一传感和第二传感电性连接，将行人进入或离开公路的状态反馈出来。
[0018]具体的，在本实施例中第一传感和第二传感均采用红外传感器，并分别设置在公路两侧进出口处，以判断行人是否进出到公路。
[0019]进一步的，警示机构300包括基座301、杆体302、警示屏303和控制模块，杆体302固定在基座301上，警示屏303安装在杆体302上，控制模块安装在杆体302内，并分别与第一传感和第二传感电性连接，控制模块还与警示屏303电性连接，将第一传感和第二传感所传递的信号通过警示屏303进行反馈。
[0020]具体的，在本实施例中，警示屏303采用简易的led灯组成，在第一传感监测在有行人进入公路时，警示屏303便发起红灯，当第二传感监测到行人离开公路时，警示屏303便发起绿灯，其使用方式与传统红绿灯一样，能够快速地让司机辨识，其中，该车辆安全驾驶提示装置还包括图像传感400，图像传感400安装在杆体302上，且朝向公路第一侧的方向照摄，用于监控进入到公路上的行人数量，通过图像传感对行人群进行监控，判断行人数量，在第二传感监测在行人离开公路的数量与图像传感监测在的数量一致时，便可确认所有行人已离开公路，此时，警示屏由红灯转绿灯。
[0021]进一步的，杆体302上设有槽口3021，警示机构300还包括驱动件305和警示牌306，驱动件305安装在槽口3021内，驱动件305与控制模块电性连接，警示牌306一端设置了连杆3061，连杆3061远离警示牌306的一端与驱动件305的输出端固定连接，其中，通过控制模块传递信号并激活驱动件305，使得驱动件305驱使警示牌306进入或脱离槽口3021。
[0022]具体的，由于在光照强烈，警示屏与外界光照亮度的对比度低时，司机很难快速辨识警示屏所传递的讯息，再加上可能出现较多车辆而遮掩了行人过马路的情况，容易导致
出现事故，因此在本实施例中采用类似拦截结构的机构来进行提示，在第一传感识别到行人时，警示屏红灯亮起，驱动件被激活，并驱使连杆摆动，进而将警示牌转动出槽口置于外界，警示牌上写有停字，以配合警示屏来对司机进行双重警示作用。
[0023]需要注意的是，尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全驾驶提示装置，设置在公路两侧，用于监控行人过马路，并提示后方到来的车辆，其特征在于，包括：第一传感，所述第一传感设置在公路的第一侧上，用于监控行人是否进入公路；第二传感，所述第二传感设置在公路的第二侧上，用于监控行人是否离开公路；警示机构(300)，所述警示机构(300)安装在公路的第二侧上，并分别与第一传感和第二传感电性连接，将行人进入或离开公路的状态反馈出来。2.根据权利要求1所述的一种车辆安全驾驶提示装置，其特征在于，所述警示机构(300)包括：基座(301)；杆体(302)，所述杆体(302)固定在基座(301)上；警示屏(303)，所述警示屏(303)安装在杆体(302)上；控制模块，所述控制模块安装在杆体(302)内，并分别与第一传感和第二传感电性连接，所述控制模块还与警示屏(303)电性连接，将第一传感和第二传感...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱天庆，
申请(专利权)人：扬州地信空间技术有限公司，
类型：新型
国别省市：