重载海绵生态道路制造技术

本申请涉及一种重载海绵生态道路包括：硬化层、滤水层和盲管。硬化层适用于构成路面，硬化层和滤水层层叠设置，且硬化层位于滤水层的上方。盲管设置在滤水层背离硬化层的一侧，盲管的体长方向与滤水层的体宽方向一致，且盲管的两端探出硬化层的体宽方向两端。本申请适用于可承载消防车通过，且具有良好的渗透性能。通过设置硬化层以达到消防车道的荷载标准，通过在硬化层下方设置滤水层，连通本实施例的重载海绵生态道路两侧海绵设计的植被区域，保证植被区域的海绵程度。在滤水层下方设置盲管，进一步连通道路两侧的植被区域，延长了雨水的滞留周期，海绵效果更好。海绵效果更好。海绵效果更好。

【技术实现步骤摘要】
重载海绵生态道路


[0001]本申请涉及海绵城市
，尤其涉及一种重载海绵生态道路。

技术介绍

[0002]住宅小区的海绵设计是一个新兴的设计范畴，主要目的是减缓雨水进入市政排水管网的时间，缓解城市在暴雨时的内涝。住宅小区的海绵设计的主要对象就是车库顶板之上的花园和少量局部的实土花园。目前海绵办对于海绵设计的审查标准是：绿地率、硬铺透水率、径流系数、雨水花园的汇水量和雨水收集利用率。设计单位的应对措施通常是：大面积采用透水铺装，按汇水量设置雨水花园。
[0003]设计和审查中比较容易被忽略的一点是：消防车道由于是重载道路，消防车荷载在40吨以上，消防车道必须要做到足够的强度，路基必须夯实，按照相关图集，路基的夯实系数至少在0.93以上，以保证土基的回弹模量不小于20MPa。而且通常情况下，消防车道呈环形布置，环内和环外将会被消防车道分隔为两片雨水连通困难的独立区域，如何提高地基的渗透系数，使地基不影响消防通道两侧海绵设计的植被区域海绵效果，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重载海绵生态道路，其特征在于，包括：硬化层、滤水层和盲管；所述硬化层适用于构成路面，所述硬化层和所述滤水层层叠设置，且所述硬化层位于所述滤水层的上方；所述盲管设置在所述滤水层背离所述硬化层的一侧，所述盲管的体长方向与所述滤水层的体宽方向一致，且所述盲管的两端探出所述硬化层的体宽方向两端。2.根据权利要求1所述的重载海绵生态道路，其特征在于，所述硬化层包括铺装面层、水泥砂浆粘贴层、混凝土垫层和碎石垫层；所述铺装面层、所述水泥砂浆粘贴层、所述混凝土垫层和所述碎石垫层由上至下依次层叠排布。3.根据权利要求2所述的重载海绵生态道路，其特征在于，所述滤水层包括粗砂层、砾石层和卵石层；所述粗砂层、所述砾石层和所述卵石层由上至下依次层叠排布。4.根据权利要求1所述的重载海绵生态道路，其特征在于，还包括素土夯实层；所述素土夯实层位于所述硬化层与所述滤水层之间。5.根据权利要求4所述的重载...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐莉，冯水彬，龚铭一，邹瑜，龚守明，
申请(专利权)人：北京中外建建筑设计有限公司，
类型：新型
国别省市：