新能源汽车用高压连接器外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车用高压连接器外壳，包括：壳体，壳体包括第一安装部和第二安装部，第一安装部开设有套孔，套孔用于连接汽车电机控制器接口；第二安装部开设有穿线孔，穿线孔与套孔相通，穿线孔用于连接三相电缆；第一安装部的外部设有耳座，耳座上设有安装孔。本实用新型专利技术结构新颖，装配便捷，使用可靠，实用性强，解决了高压线束与汽车电机的连接处易松动、脱开等问题。脱开等问题。脱开等问题。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车用高压连接器外壳


[0001]本技术属于汽车线路配件
，尤其涉及新能源汽车用高压连接器外壳。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]在新能源汽车中，电机控制器和电机之间通过高压线束进行连接，高压线束通过塑料卡扣连接电机控制器接口，存在易松动、脱开等问题，塑料卡扣的结构强度较低，不耐压、不抗撞，易损坏，需要经常维修、更换，使用不便。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于解决现有技术中存在的上述技术问题，提供新能源汽车用高压连接器外壳，结构新颖，装配便捷，使用可靠，实用性强，解决了高压线束与汽车电机的连接处易松动、脱开等问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]新能源汽车用高压连接器外壳，包括：壳体，其特征在于：壳体包括第一安装部和第二安装部，第一安装部开设有套孔，套孔用于连接汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新能源汽车用高压连接器外壳，包括：壳体，其特征在于：所述壳体包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部开设有套孔，所述套孔用于连接汽车电机控制器接口；所述第二安装部开设有穿线孔，所述穿线孔与所述套孔相通，所述穿线孔用于连接三相电缆；所述第一安装部的外部设有耳座，所述耳座上设有安装孔。2.根据权利要求1所述的新能源汽车用高压连接器外壳，其特征在于：所述第一安装部的外部设有第一环筋和第二环筋，所述耳座连接所述第一环筋与所述第二环筋。3.根据权利要求2所述的新能源汽车用高压连接器外壳，其特征在于：所述第一环筋与所述第二环筋之间设有连接筋条。4.根据权利要求3所述的新能源汽车用高压连接器外壳，其特征在于：所述第一安装部与所述第二安装部之间设有环接部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王承永，
申请(专利权)人：浙江海威汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：