遥控自行汽车警示三角架制造技术

本实用新型专利技术公开了遥控自行汽车警示三角架，包括电动底盘和遥控器，所述遥控器的上端设置有显示屏，所述遥控器前端设置有一根信号发射天线，所述电动底盘的上端固定有激光测距反光片，所述电动底盘的上端相抵有支撑板卡槽，所述支撑板卡槽的上端固定有反光三角架，所述支撑板卡槽的底部与电动底盘的上端通过多个卡槽连接装置连接。本装置中，通过遥控器控制电动底盘的移动，使得电动底盘带动反光三角架移动，结合激光测距反光片和显示屏，能够实现对反光三角架的位置进行精确控制，可避免三角架距离过近而导致后车驾驶员反应时间的缩短，同时无需人为放置三角架，可避免二次事故的发生，能够对驾驶员起到保护作用。能够对驾驶员起到保护作用。能够对驾驶员起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
遥控自行汽车警示三角架


[0001]本技术涉及交通安全
，尤其涉及遥控自行汽车警示三角架。

技术介绍

[0002]现有的汽车三角警示标志都是三段式带支架折叠或三角架加上支架式的，当汽车在道路上发生交通事故或故障时，驾驶员需将备用的三角警示支架打开或拼装好，步行至故障车后方，来车方向50— 200米处摆放三角警示支架，警示架的反光面面向来车方向，在交通事故处理完后，事故车辆驾驶员需要再次步行至三角警示支架摆放处，回收警示支架，以保证道路交通顺畅；
[0003]传统三角架使用方式是利用驾驶员将三角架放置与车辆后方，交通安全法规要求是非高速公路不低于50米距离，高速公路上不低于 150米距离，这一法规要求被普遍无视，实际遵守并执行到位的非常少，人为放置三角架无法对距离进行精确控制，在三角架放置较近时，无法有效对后方来车起到示警减速的作用，而且在放置三角架过程中容易发生二次事故，导致后来车辆直接撞击步行摆放警示架人员，从而造成较大的风险，因而我们需要设计一款方便安全使用的遥控自行汽车警示三角架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中人为放置三角架安全性较低的缺点，而提出的遥控自行汽车警示三角架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]遥控自行汽车警示三角架，包括电动底盘和遥控器，所述遥控器的上端设置有显示屏，所述遥控器前端设置有一根信号发射天线，所述电动底盘的上端固定有激光测距反光片，所述电动底盘的上端相抵有支撑板卡槽，所述支撑板卡槽的上端固定有反光三角架，所述支撑板卡槽的底部与电动底盘的上端通过多个卡槽连接装置连接，所述电动底盘的侧壁设置有多个刹车装置。
[0007]优选地，所述卡槽连接装置包括开设于电动底盘上端的滑动槽，所述滑动槽的内壁滑动连接有抵紧板，所述抵紧板的底部与滑动槽的内底部通过多个支撑弹簧连接。
[0008]优选地，所述支撑板卡槽的底部固定有竖直块，所述竖直块的前端贯穿开设有通槽，所述滑动槽的内壁固定有限位块，所述限位块与通槽对应。
[0009]优选地，所述竖直块与滑动槽内壁相抵，所述竖直块的底部与抵紧板的上端相抵。
[0010]优选地，所述刹车装置包括开设于电动底盘底部的安装槽，所述安装槽的内顶部固定有继电器，所述继电器的弹簧伸缩杆处固定有抵紧块，所述抵紧块为弧形块。
[0011]优选地，所述遥控器的上端固定有控制按钮，所述控制按钮与多个继电器的启闭电路同时连通，所述电动底盘前端固定有两个对称设置的照明LED灯。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0013]1、本装置中，通过设置多个卡槽连接装置，在移动支撑板卡槽过程中即可实现支
撑板卡槽与电动底盘的连接，使得反光三角架的安装拆卸效率更高，可方便三角架的使用，而利用压缩状态下的支撑弹簧，能够实现支撑板卡槽底部竖直块与限位块的稳定贴合，从而可保证反光三角架的稳定连接；
[0014]2、本装置中，通过遥控器控制电动底盘的移动，使得电动底盘带动反光三角架移动，结合激光测距反光片和显示屏，能够实现对反光三角架的位置进行精确控制，可避免三角架距离过近而导致后车驾驶员反应时间的缩短，同时无需人为放置三角架，可避免二次事故的发生，能够对驾驶员起到保护作用，按法规要求在符合安全反应的距离上设置警示标志，能给予后车足够的反应时间，从而避免次生交通事故的发生；
[0015]3、本装置中，通过在电动底盘底部设置与车轮对应的多个刹车装置，在松开遥控器上控制按钮时，刹车装置处于闭合状态，从而可利用呈弧形的抵紧块实现电动底盘车轮的锁住，可防止电动底盘溜坡或被强风吹离目标停止点；
[0016]4、本装置中，面向来车方向的车头位置，装有左右对称的两组照明LED灯，灯珠工作状态为红黄二色不停频闪变换，能在国家标准的反光三角架基础上，增加主动警示灯光，即使来车灯光较差时，也能主动起到警示作用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的遥控自行汽车警示三角架的结构示意图；
[0018]图2为图1中A部分的放大图；
[0019]图3为本技术提出的遥控自行汽车警示三角架中电动底盘部分的结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的遥控自行汽车警示三角架中电动底盘部分的主剖视图；
[0021]图5为本技术提出的遥控自行汽车警示三角架中遥控器的结构示意图；
[0022]图6为本技术提出的遥控自行汽车警示三角架中刹车装置部分的剖视图。
[0023]图中：1电动底盘、2遥控器、3显示屏、4激光测距反光片、5 支撑板卡槽、6反光三角架、7滑动槽、8抵紧板、9支撑弹簧、10 竖直块、11限位块、12通槽、13安装槽、14继电器、15抵紧块、 16控制按钮、17照明LED灯。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
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6，遥控自行汽车警示三角架，包括电动底盘1和遥控器2，遥控器2的上端设置有显示屏3，遥控器2的前端设置有激光测距的激光发射装置及接收装置，遥控器2前端设置有一根信号发射天线，电动底盘1的上端固定有激光测距反光片4，电动底盘1的上端相抵有支撑板卡槽5，支撑板卡槽5的上端固定有反光三角架6，支撑板卡槽5的底部与电动底盘1的上端通过多个卡槽连接装置连接，电动底盘1的侧壁设置有多个刹车装置，遥控器2通过线路板控制电动底盘1的移动以及激光测距反光片4测距结果的呈现，线路板控制为现有技术，在此不做阐述，利用激光测距反光片4能够实现对反光三角架6与车辆距离的精确控制，可便于反光三角架6放置位置的确定，可有效避免距离过近而造成二次事故的发生，同
时无需驾驶员对反光三角架6进行放置，能够对驾驶员起到保护作用，使得驾驶员的安全性更高。
[0026]卡槽连接装置包括开设于电动底盘1上端的滑动槽7，滑动槽7 的内壁滑动连接有抵紧板8，抵紧板8的底部与滑动槽7的内底部通过多个支撑弹簧9连接；支撑板卡槽5的底部固定有竖直块10，竖直块10的前端贯穿开设有通槽12，滑动槽7的内壁固定有限位块11，限位块11与通槽12对应；竖直块10与滑动槽7内壁相抵，竖直块 10的底部与抵紧板8的上端相抵，通过设置多个卡槽连接装置，在移动支撑板卡槽5过程中即可实现支撑板卡槽5与电动底盘1的连接，使得反光三角架6的安装拆卸效率更高，可方便三角架的使用。
[0027]刹车装置包括开设于电动底盘1底部的安装槽13，安装槽13的内顶部固定有继电器14，继电器14的弹簧伸缩杆处固定有抵紧块15，抵紧块15为弧形块，抵紧块15与电动底盘1车轮对应；遥控器2的上端固定有控制按钮16，控制按钮16与多个继电器14的启闭电路同时连通，该处控制装置与其他类似产品不同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.遥控自行汽车警示三角架，包括电动底盘(1)和遥控器(2)，其特征在于，所述遥控器(2)的上端设置有显示屏(3)，所述遥控器(2)前端设置有一根信号发射天线，所述电动底盘(1)的上端固定有激光测距反光片(4)，所述电动底盘(1)的上端相抵有支撑板卡槽(5)，所述支撑板卡槽(5)的上端固定有反光三角架(6)，所述支撑板卡槽(5)的底部与电动底盘(1)的上端通过多个卡槽连接装置连接，所述电动底盘(1)的侧壁设置有多个刹车装置。2.根据权利要求1所述的遥控自行汽车警示三角架，其特征在于，所述卡槽连接装置包括开设于电动底盘(1)上端的滑动槽(7)，所述滑动槽(7)的内壁滑动连接有抵紧板(8)，所述抵紧板(8)的底部与滑动槽(7)的内底部通过多个支撑弹簧(9)连接。3.根据权利要求2所述的遥控自行汽车警示三角架，其特征在于，所述支撑板卡槽(5)的底部固定有竖直块(10)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：付旭阳，杨洪胜，
申请(专利权)人：深圳圣誉电子有限公司，
类型：新型
国别省市：