一种简支梁桥的波纹钢拱式加固结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种简支梁桥的波纹钢拱式加固结构，原有简支梁桥结构的两个桥台的台帽之间架设有桥梁板，加固结构包括加固波纹顶板，加固波纹顶板固定跨设在两侧的桥台侧壁之间，加固波纹顶板上弯呈弓形结构，加固波纹顶板被桥梁板下压向下变形，给桥梁板一个向上的支撑力。本实用新型专利技术结构对桥梁的自重无负担，其将上弯呈弓形的加固波纹顶板固定于两侧桥台侧壁上，通过固波纹顶板中部向下设置的多组牵引环安装配重，使之达到桥梁板的安装条件，然后卸掉配重，通过弓形的加固波纹顶板给桥梁板提供一个向上的稳定支撑力，从而实现旧桥和危桥的加固，解决旧桥和危桥桥体下沉、裂缝等问题，同时提高了桥梁抗弯抗剪承载能力，加固效果显著。效果显著。效果显著。

【技术实现步骤摘要】
一种简支梁桥的波纹钢拱式加固结构


[0001]本技术涉及一种梁桥提载加固
，具体涉及一种简支梁桥的波纹钢拱式加固结构。

技术介绍

[0002]简支梁桥为由一根两端分别支承在墩台上的梁作为主要承重结构的梁桥，属于静定结构。是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥形。其适用于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、装配化构件，制造、安装都较方便，是一种采用最广泛的梁式桥。
[0003]由于交通压力逐渐增大和既有桥梁使用年限的不断提高，我国公路及地方道路上数量众多的简支梁桥出现了大量的旧桥和危桥，通过对桥梁不同类型的病害调查，发现耐久性较差、裂缝、单板受力、表层缺陷、桥面铺装破损严重、冻融破坏、桥头下陷、翼墙外鼓、桥墩冲刷以及基础掏空等病害是最普遍的病害，使行车舒适度降低、车辆对桥梁结构直接的破坏作用更加严重，严重时将直接造成车辆失控、桥梁垮塌等严重事故。
[0004]因此，简支梁桥的维修与加固逐渐成为热点，需要加固补强和提高承载能力的桥梁群体日益增加，现有技术中大部分的加固方法都只能单方面稳固桥梁对活载的承担能力，对梁体抵抗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简支梁桥的波纹钢拱式加固结构，原有简支梁桥结构的两个桥台的台帽之间架设有桥梁板，其特征在于，所述加固结构包括加固波纹顶板，加固波纹顶板固定跨设在两侧的桥台侧壁之间，加固波纹顶板上弯呈弓形结构，加固波纹顶板被桥梁板下压向下变形，给桥梁板一个向上的支撑力。2.根据权利要求1所述简支梁桥的波纹钢拱式加固结构，其特征在于，所述加固波纹顶板中部向下设置多组牵引环，牵引环上可悬挂配重。3.根据权利要求2所述简支梁桥的波纹钢拱式加固结构，其特征在于，所述加固波纹顶板通过化学锚栓固定在两侧的桥台侧壁之间。4.根据权利要求2所述简支梁桥的波纹钢拱式加固结构，其特征在于，在两侧桥台侧壁上分别设置一个波纹板承台，波纹板承台包括竖向连接板、承接波纹板和加固膨胀螺栓，竖向连接板通过多组加固膨胀螺栓与桥台侧壁连接，加固波纹顶板通过多组加固膨胀螺栓固定设置在承接波纹板上。5.根据权利要求2所述简支梁桥...

【专利技术属性】
技术研发人员：张通，姚军，赵建华，李晓，司绍东，鲁楠，雷孝鹏，鲁醒周，
申请(专利权)人：陕西省交通规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：