一种用于汽车连接器和端子的连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车连接器和端子的连接结构，涉及汽车连接器技术领域，该用于汽车连接器和端子的连接结构包括连接器本体，所述连接器本体的一侧开设有定位槽，所述定位槽的内壁插接有连接罩，所述连接器本体和连接罩上设置有用于使连接器本体和连接罩卡接的卡锁结构，设置穿线孔能够使端子线穿过穿线孔，端子线上的端子与连接器本体连接，转动双向螺杆能够通过其与两个夹板的螺纹连接带动两个夹板分别沿两个导轨相向移动，两个导轨相向移动带动两个夹板相向移动对端子线进行夹持，实现固定端子线的效果，有效避免了端子线发生晃动而带动端子移动，从而防止端子因移动而与连接器发生接触不良或脱离，消除安全隐患。患。患。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车连接器和端子的连接结构


[0001]本技术涉及汽车连接器
，具体是一种用于汽车连接器和端子的连接结构。

技术介绍

[0002]汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，现有的汽车连接器和端子的连接均是采用直接连接的方式，由于端子连接有端子线，在汽车的行驶过程中或者在外力的作用下，端子线很容易发生晃动而带动端子移动，端子移动容易和连接器发生接触不良，甚至发生脱离，造成安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车连接器和端子的连接结构，旨在解决现有技术中的汽车连接器和端子的连接均是采用直接连接的方式，由于端子连接有端子线，在汽车的行驶过程中或者在外力的作用下，端子线很容易发生晃动而带动端子移动，端子移动容易和连接器发生接触不良，甚至发生脱离，造成安全隐患的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：所述用于汽车连接器和端子的连接结构，包括连接器本体，所述连接器本体的一侧开设有定位槽，所述定位槽的内壁插接有连接罩，所述连接器本体和连接罩上设置有用于使连接器本体和连接罩卡接的卡锁结构，所述连接罩上开设有用于使端子线穿过的穿线孔，所述连接罩的内壁固定连接有与穿线孔对应的两个导轨，两个所述导轨的一侧均开设有卡槽，两个所述卡槽的内壁均单自由度滑动连接有夹板，两个所述夹板上均设置有与卡槽相适配的凸块，两个所述夹板上均开设有螺纹孔，所述连接罩的一侧转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的不同螺纹段上分别与两个螺纹孔。
[0005]为了使得本技术具有收纳端子线的功能，本技术的进一步的技术方案为，所述连接罩的一侧转动连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有卷轮，所述转轴的一端固定连接有转柄。
[0006]为了使得本技术具有连接器本体与连接罩卡接的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述卡锁结构包括固定连接于连接器本体一侧的固定座和固定连接于连接罩一侧的卡块，所述固定座的一侧开设有插孔，所述插孔的内壁滑动连接有与卡块对应的锁舌，所述锁舌上固定连接有拨条，所述锁舌与插孔内壁之间固定连接有弹性件。
[0007]为了使得本技术具有节省成本的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述弹性件为弹簧。
[0008]为了使得本技术具有增强夹持端子线效果的作用，本技术的进一步的技术方案为，两个所述夹板相对的侧面均固定连接有弧形夹头。
[0009]为了使得本技术具有防止弧形夹头磨损端子线的作用，本技术的进一步
的技术方案为，所述弧形夹头的材质为弹性橡胶。
[0010]为了使得本技术具有提高定位槽与连接罩密封性的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述定位槽的内壁设置有橡胶垫。
[0011]为了使得本技术具有提高散热效果的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述连接罩上开设有通风孔。
[0012]为了使得本技术具有防滑的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述连接罩的表面设置有防滑凸条。
[0013]为了使得本技术具有便于操控双向螺杆转动的作用，本技术的进一步的技术方案为，所述双向螺杆的一端固定连接有拧手。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、设置连接器本体与连接罩卡接，连接罩上开设穿线孔，连接罩与两个导轨固定连接，两个导轨分别与两个夹板单自由度滑动连接，连接罩与双向螺杆转动连接，双向螺杆的不同螺纹段分别与两个夹板螺纹连接，实现了端子线穿过穿线孔，端子线上的端子与连接器本体连接，转动双向螺杆能够通过其与两个夹板的螺纹连接带动两个夹板分别沿两个导轨相向移动，两个导轨相向移动带动两个夹板相向移动对端子线进行夹持，实现固定端子线的效果，有效避免了端子线发生晃动而带动端子移动，从而防止因端子移动而与连接器发生接触不良或脱离，消除安全隐患；
[0016]2、通过设置连接罩与转轴转动连接，转轴与卷轮固定连接，实现了控制转轴转动带动卷轮转动对端子线进行卷绕，能够对端子线进行收纳，有效提高端子线整理方便性。
附图说明
[0017]图1是本技术的具体实施例的连接罩内部的结构示意图。
[0018]图2是本技术的具体实施例的图1中A处放大的结构示意图。
[0019]图3是本技术的具体实施例的导轨和夹板和弧形夹头的结构示意图。
[0020]图4是本技术的具体实施例的连接器本体和连接罩的结构示意图。
[0021]图5是本技术的具体实施例的卡锁结构的剖视图。
[0022]图中：1
‑
连接器本体、101
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定位槽、2
‑
连接罩、201
‑
穿线孔、202
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通风孔、203
‑
防滑凸条、3
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卡锁结构、301
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固定座、3011
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插孔、302
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卡块、303
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锁舌、304
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拨条、305
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弹性件、4
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导轨、401
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卡槽、5
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夹板、501
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螺纹孔、6
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双向螺杆、7
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转轴、8
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卷轮、9
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转柄、10
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弧形夹头、11
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橡胶垫、12
‑
拧手。
具体实施方式
[0023]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0024]如图1
‑
5所示，一种用于汽车连接器和端子的连接结构，包括连接器本体1，连接器本体1的一侧开设有定位槽101，定位槽101的内壁插接有连接罩2，定位槽101与连接罩2配合能够方便定位连接罩2与连接器本体1连接位置，连接器本体1和连接罩2上设置有用于使连接器本体1和连接罩2卡接的卡锁结构3，卡锁结构3能够使连接器本体1和连接罩2进行相对固定连接，连接罩2上开设有用于使端子线穿过的穿线孔201，穿线孔201为端子线进入连接罩2内提高通道，连接罩2的内壁固定连接有与穿线孔201对应的两个导轨4，两个导轨4的
一侧均开设有卡槽401，两个卡槽401的内壁均单自由度滑动连接有夹板5，两个夹板5上均设置有与卡槽401相适配的凸块，两个夹板5上均开设有螺纹孔501，连接罩2的一侧转动连接有双向螺杆6，双向螺杆6的不同螺纹段上分别与两个螺纹孔501，转动双向螺杆6能够通过其与两个夹板5的螺纹孔501的螺纹连接带动两个夹板5分别沿两个导轨4相向移动，两个导轨4相向移动带动两个夹板5相向移动对端子线进行夹持，实现固定端子线的效果。
[0025]使用时，将端子线穿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车连接器和端子的连接结构，其特征在于，包括连接器本体(1)，所述连接器本体(1)的一侧开设有定位槽(101)，所述定位槽(101)的内壁插接有连接罩(2)，所述连接器本体(1)和连接罩(2)上设置有用于使连接器本体(1)和连接罩(2)卡接的卡锁结构(3)，所述连接罩(2)上开设有用于使端子线穿过的穿线孔(201)，所述连接罩(2)的内壁固定连接有与穿线孔(201)对应的两个导轨(4)，两个所述导轨(4)的一侧均开设有卡槽(401)，两个所述卡槽(401)的内壁均单自由度滑动连接有夹板(5)，两个所述夹板(5)上均设置有与卡槽(401)相适配的凸块，两个所述夹板(5)上均开设有螺纹孔(501)，所述连接罩(2)的一侧转动连接有双向螺杆(6)，所述双向螺杆(6)的不同螺纹段上分别与两个螺纹孔(501)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车连接器和端子的连接结构，其特征在于，所述连接罩(2)的一侧转动连接有转轴(7)，所述转轴(7)的表面固定连接有卷轮(8)，所述转轴(7)的一端固定连接有转柄(9)。3.根据权利要求1所述的用于汽车连接器和端子的连接结构，其特征在于，所述卡锁结构(3)包括固定连接于连接器本体(1)一侧的固定座(301)和固定连接于连接罩(2)一侧的卡块(302)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳伟，
申请(专利权)人：鹤壁鼎辉连接器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：