一种汽车主线轮罩压边系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种汽车主线轮罩压边系统，具有对汽车主线轮罩进行压边操作的压边机构；所述压边机构安装于Y向调节机构上；由所述Y向调节机构带动压边机构贴近或远离汽车主线轮罩。本实用新型专利技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种投入成本低且压边后贴合度好的汽车主线轮罩压边系统。汽车主线轮罩压边系统。汽车主线轮罩压边系统。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车主线轮罩压边系统


[0001]本技术涉及汽车轮罩加工领域，尤其涉及一种汽车主线轮罩压边系统

技术介绍

[0002]汽车主线轮罩压边工序是白车身加工的一个重要环节，随着压边技术的不断发展，衍生出了各式各样的轮罩压边系统。由于汽车生产对车型快速切换、空间缩小和柔性的要求越来越高，所以现有的压边系统已不能很好地适应以上需求。
[0003]尤其对于研发时期的试制车辆或特殊车辆而言，若采用现有机器人进行压边操作，则面临投入成本高、后期维护难且维护成本高的问题；若采用现有的手持包边装置进行压边，则存在压边效率低的问题；若采用一次性压合的压边设备，虽然其压边效率提高，但是所压包边处的贴合度差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种投入成本低且压边后贴合度好的汽车主线轮罩压边系统。
[0005]实现本技术目的的技术方案是：一种汽车主线轮罩压边系统，具有对汽车主线轮罩进行压边操作的压边机构；所述压边机构安装于Y向调节机构上；由所述Y向调节机构带动压边机构贴近或远离汽车主线轮罩；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车主线轮罩压边系统，具有对汽车主线轮罩进行压边操作的压边机构(100)；其特征在于：所述压边机构(100)安装于Y向调节机构(200)上；由所述Y向调节机构(200)带动压边机构(100)贴近或远离汽车主线轮罩；所述压边机构(100)包括对汽车主线轮罩进行预包边操作的一道压边机构(400)和对汽车主线轮罩进行终包边操作的二道压边机构(500)；所述一道压边机构(400)和二道压边机构(500)通过固定支架(600)安装在Y向调节机构(200)上；所述一道压边机构(400)安装在二道压边机构(500)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车主线轮罩压边系统，其特征在于：所述一道压边机构(400)包括一道驱动源(410)、一道连杆(420)以及一道压边模(430)；所述一道连杆(420)的末端a点与一道驱动源(410)的输出轴铰接；所述一道连杆(420)的前端b点与固定支架(600)铰接；所述一道连杆(420)的前上端c点向前延伸形成一个开口向外的L形安装平台(440)；所述一道压边模(430)与开口向外的L形安装平台(440)可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车主线轮罩压边系统，其特征在于：开口向外的所述安装平台(440)的底座和侧壁上开设有限位槽(442)；与所述限位槽(442)位置相对应的一道压边模(430)下端和右侧壁上形成限位凸起(431)；所述限位凸起(431)卡装进限位槽(442)中。4.根据权利要求2所述的一种汽车主线轮罩压边系统，其特征在于：所述一道驱动源(410)为气液增压缸。5.根据权利要求1所述的一种汽车主线轮罩压边系统，其特征在于：所述二道压边机构(500)包括二道驱动源(510)、二道连杆(520...

【专利技术属性】
技术研发人员：高飞翔，刘丙星，费春杰，胡伟，孙尧，戚优健，杨高，刘凯，刘昌东，
申请(专利权)人：常州孟腾智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：