一种高速公路用可调节式交通安全锥制造技术

本发明专利技术提供了一种高速公路用可调节式交通安全锥，包括底盘、锥形筒、锥形筒高度调节结构及伸缩调节柱等，锥形筒包括多段从上至下依次套接在一起的筒段，最下面的筒段与底盘连接；锥形筒高度调节结构包括手握部，手握部与转动杆相连，转动杆伸入锥形筒的最上面的筒段并与该筒段转动连接，转动杆的下端连接有压板，压板通过连接架与螺母固定连接；伸缩调节柱包括多段依次套接在一起的筒体，最下面的筒体与底盘固定连接，最上面的筒体穿设于螺母中且与压板相接触；最上面的筒体下方的各筒体上端均固定套设一环体，各环体的外壁上均设有外螺纹；各筒体内部设有一纵向弹簧。本发明专利技术提供的安全锥能够根据需要调整其高度。的安全锥能够根据需要调整其高度。的安全锥能够根据需要调整其高度。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用可调节式交通安全锥


[0001]本专利技术涉及交通安全警示装置，特别是一种高速公路用可调节式交通安全锥。

技术介绍

[0002]高速公路等交通道路上用于警示的安全锥的形状一般为锥形壳体，其外周一般设有警示色，能够使来往车辆及行人等及早发现而避让。现有技术的安全锥一般为固定壳体，无法进行高度和体积的调节，使得运输时将安全锥堆到一起占用更多的空间却难以一次运输较多数量，同时在某些地方，如一些出入口处，由于本身地方较为狭窄，当需要摆放安全锥以做相应警示时，由于安全锥的高度不可调，则显得更为占地方和碍事，也很容易被较狭窄的出入口处出入的车辆或人员撞倒甚至压扁。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是克服上述现有技术中存在的问题，提供一种高速公路用可调节式交通安全锥，能够根据需要调整其高度。
[0004]本专利技术的技术方案是：一种高速公路用可调节式交通安全锥，包括底盘，还包括：
[0005]锥形筒，包括多段从上至下依次套接在一起的筒段，各相邻筒段之间设有防止二者脱离的第一限位结构，最下面的筒段的下端与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用可调节式交通安全锥，包括底盘(1)，其特征在于，还包括：锥形筒，包括多段从上至下依次套接在一起的筒段(2)，最下面的筒段(2)的下端与所述底盘(1)固定连接；锥形筒高度调节结构，包括手握部(13)，手握部(13)与转动杆(9)的上端相连，转动杆(9)伸入锥形筒的最上面的筒段(2)并与最上面的筒段(2)绕转动杆(9)的周向转动连接，转动杆的下端连接有压板(12)，压板(12)通过连接架(10)与螺母(8)的外侧壁固定连接；伸缩调节柱，包括多段从上至下依次套接在一起的筒体(5)，最下面的筒体(5)的下端与所述底盘(1)固定连接，最上面的筒体(5)穿设于所述螺母(8)中并与压板(12)相接触；最上面的筒体(5)下方的各筒体(5)上端均固定套设一环体(7)，各环体(7)的外壁上均设有与所述螺母(8)的内螺纹相匹配的外螺纹；各筒体(5)内部设有一纵向的弹簧(6)。2.如权利要求1所述的一种高速公路用可调节式交通安全锥，其特征在于，最上面的筒体(5)的上端的顶面设为向上突出的圆弧面，该圆弧面与所述压板(12)的下表面相接触。3.如权利要求2所述的一种高速公路用可调节式交通安全锥，其特征在于，所述转动杆(9)上端的侧壁上分别设有绕转动杆(9)周向的环形的上限位凸沿(16)以及下限位凸沿(17)，最上面的筒段(2)的顶端开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄春水，王方涛，黄丽敏，袁祖响，雷军，刘鹏，赵燕超，石路路，朱啸山，王许鹏，高永杰，李建宏，马娟，仝俊辉，杨亚辉，魏亚鹏，王改勤，杨贵甫，张志腾，李雷雨，胡胜才，黄国景，曹小平，王栋栋，黄建伟，郑先斌，张世泉，闫鹏程，赵苡妤，孟祥云，穆元森，刘芳，刘洋，李羽仙，
申请(专利权)人：河南省公路工程局集团有限公司河南创越建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：