一种市政道路用交通路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路用交通路障，包括承重板与路障锥体，承重板内部设置有支撑机构，路障锥体顶部设置有升降回收机构，承重板外壁设置有减震机构，支撑机构为路障锥体底部内壁设置有电机，电机的输出轴动力连接有螺纹杆，螺纹杆另一端入承重板内部且与承重板底部内壁转动连接。本实用新型专利技术通过设置的支撑机构，利用电机带动螺纹杆转动使得螺纹套在与螺纹杆的啮合作用下位于滑槽内壁上下移动，使得支撑座与地面接触将底轮支起，对路障起到支撑固定的作用，同时可根据需求选择支撑高度，便于适用于不同的环境，而支撑座底部设置的粗糙面可增加支撑座与地面接触的摩擦力，防止支撑地面不平导致装置滑动，降低了装置使用的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路用交通路障


[0001]本技术涉及市政道路
，尤其涉及一种市政道路用交通路障。

技术介绍

[0002]路障是在道路上设置的障碍物，用于对道路的隔离，路障广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对过往车辆的限制，有效地保障了交通秩序以及主要设施和场所的安全。
[0003]现有技术条件下的路障多为路锥、隔离护栏等，其结构较为复杂，安装麻烦，且在车辆刹车晚时，会使得车辆及路障造成严重破坏，相对防护性能差，进一步对个人和社会造成严重损失。因此，亟需一种市政道路用交通路障来解决此类问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种市政道路用交通路障。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种市政道路用交通路障，包括承重板与路障锥体，承重板内部设置有支撑机构，路障锥体顶部设置有升降回收机构，承重板外壁设置有减震机构，支撑机构为路障锥体底部内壁设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路用交通路障，包括承重板（1）与路障锥体（2），承重板（1）内部设置有支撑机构，路障锥体（2）顶部设置有升降回收机构，承重板（1）外壁设置有减震机构，其特征在于，所述支撑机构为路障锥体（2）底部内壁设置有电机（3），电机（3）的输出轴动力连接有螺纹杆（4），螺纹杆（4）另一端入承重板（1）内部且与承重板（1）底部内壁转动连接，螺纹杆（4）外壁啮合连接有螺纹套（5），螺纹套（5）两侧外壁均固定连接有滑杆（6），承重板（1）两侧内壁均开设有滑槽（7），滑槽（7）内壁与滑杆（6）另一端滑动连接，滑杆（6）底部均固定连接有一组第一支杆（8），第一支杆（8）底部均固定连接有支撑座（9）。2.根据权利要求1所述的一种市政道路用交通路障，其特征在于，所述支撑座（9）底部均设置为粗糙面（10），承重板（1）内部设置有一组铅块（11）。3.根据权利要求1所述的一种市政道路用交通路障，其特征在于，所述升降回收机构为路障锥体（2）内部固定连接有横板（12），路障锥体（2）顶部开设有竖槽（13），横板（12）顶部固定连接有液压杆（14），液压杆（14）另一端伸出竖槽（13）顶部且固定连接有风转标志牌（15），路障锥体（2）内部设置有蓄电池（16），承重板（1）顶部设置有一组太阳能电池板（17）。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：张威，王加伟，王佳林，
申请(专利权)人：张威，
类型：新型
国别省市：