一种传输数据的方法和终端设备技术

一种传输数据的方法和终端设备，能够解决下行链路的时间单元和侧行链路的时间单元大小不一致的情况下的侧行链路的数据传输问题。该方法包括：终端设备接收网络设备发送的第一控制信息；所述终端设备根据所述第一控制信息确定侧行链路数据的发送时刻。确定侧行链路数据的发送时刻。确定侧行链路数据的发送时刻。

【技术实现步骤摘要】
一种传输数据的方法和终端设备
[0001]本申请是申请日为2019年04月03日，申请号为2019800151642，专利技术名称为“一种传输数据的方法和终端设备”的申请的分案申请，该母案申请要求于2018年6月29日提交中国专利局、申请号为201810713184.4、申请名称为“一种车联网中传输数据的方法和终端设备”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。


[0002]本申请实施例涉及通信领域，具体地，涉及一种传输数据的方法和终端设备。

技术介绍

[0003]车联网系统是基于长期演进车辆到车辆(Long Term Evaluation Vehicle to Vehicle，LTE V2V)的一种侧行链路(Sidelink,SL)传输技术，与传统的LTE系统中通信数据通过基站接收或者发送的方式不同，车联网系统采用终端到终端直接通信的方式，因此，具有更高的频谱效率以及更低的传输时延。
[0004]基于新无线(New Radio，NR)的车辆到其他设备(Vehicle to Everything，V2X)系统(简称NR
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V2X)，需要支持自动驾驶，可能需要支持更大的带宽，例如，几十兆甚至更宽的带宽，或者更灵活的时隙结构，例如，在NR
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V2X的侧行链路上，支持多种子载波间隔，而在基于LTE的V2X系统(简称LTE
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V2X)的侧行链路上，只需要支持一种子载波间隔。
[0005]在未来的车联网系统中，在侧行链路上可能同时存在LTE
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V2X系统和NR
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V2X系统，这样，对于车载终端而言，需要同时支持这两种侧行链路结构，那么，在基于网络调度的侧行链路传输中，可能存在下行链路的时间单元和侧行链路的时间单元大小不一致的情况，这种情况下，如何确定侧行链路的传输时刻以进行数据传输是一项亟需解决的问题。

技术实现思路

[0006]本申请实施例提供一种传输数据的方法和终端设备，终端设备能够根据网络设备的第一控制信息，确定侧行链路数据的发送时刻，从而实现侧行链路的数据的传输。
[0007]第一方面，提供了一种传输数据的方法，包括：终端设备接收网络设备发送的第一控制信息；所述终端设备根据所述第一控制信息确定侧行链路数据的发送时刻。
[0008]第二方面，提供了一种终端设备，用于执行上述第一方面或第一方面的任意可能的实现方式中的方法。具体地，该终端设备包括用于执行上述第一方面或第一方面的任一可能的实现方式中的方法的单元。
[0009]第三方面，提供了一种终端设备，该中终端包括：包括处理器和存储器。该存储器用于存储计算机程序，该处理器用于调用并运行该存储器中存储的计算机程序，执行上述第xx方面或其各实现方式中的方法。
[0010]第四方面，提供了一种芯片，用于实现上述第一方面或其各实现方式中的方法。
[0011]具体地，该芯片包括：处理器，用于从存储器中调用并运行计算机程序，使得安装有该芯片的设备执行如上述第一方面或其各实现方式中的方法。
[0012]第五方面，提供了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序，该计算机程序使得计算机执行上述第一方面或其各实现方式中的方法。
[0013]第六方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序指令，该计算机程序指令使得计算机执行上述第一方面或其各实现方式中的方法。
[0014]第七方面，提供了一种计算机程序，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述第一方面或其各实现方式中的方法。
[0015]基于上述技术方案，终端设备可以接收网络设备的第一控制信息，从而在发送侧行链路数据之前，终端设备可以根据网络设备的第一控制信息，确定该侧行链路数据的发送时刻，进一步可以在该侧行链路数据的发送时刻发送侧行链路数据，有利于避免在下行链路和侧行链路的时间单元大小不一致时，终端设备不知道在哪个时间单元上发送侧行链路数据的问题。
附图说明
[0016]图1是本申请实施例提供的一种通信系统架构的示意性图。
[0017]图2是本申请实施例提供的一种传输数据的方法的示意性图。
[0018]图3是侧行链路数据的发送时刻的一种指示方式的示意性图。
[0019]图4A是侧行链路数据的发送时刻的另一种指示方式的示意性图。
[0020]图4B是侧行链路数据的发送时刻的再一种指示方式的示意性图。
[0021]图5是本申请实施例提供的一种终端设备的示意性框图。
[0022]图6是本申请实施例提供的另一种终端设备的示意性框图。
[0023]图7是本申请实施例提供的一种芯片的示意性框图。
具体实施方式
[0024]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0025]应理解，本申请实施例的技术方案可以应用于端到端(Device to Device，D2D)通信系统，例如，基于长期演进(Long Term Evolution，LTE)进行D2D通信的车联网系统。与传统的LTE系统中终端之间的通信数据通过网络设备(例如，基站)接收或者发送的方式不同，车联网系统采用终端到终端直接通信的方式，因此具有更高的频谱效率以及更低的传输时延。
[0026]可选地，车联网系统基于的通信系统可以是全球移动通讯(Global System of Mobile communication，GSM)系统、码分多址(Code Division Multiple Access，CDMA)系统、宽带码分多址(Wideband Code Division Multiple Access，WCDMA)系统、通用分组无线业务(General Packet Radio Service，GPRS)、LTE系统、LTE频分双工(Frequency Division Duplex，FDD)系统、LTE时分双工(Time Division Duplex，TDD)、通用移动通信系统(Universal Mobile Telecommunication System，UMTS)、全球互联微波接入(Worldwide Interoperability for Microwave Access，WiMAX)通信系统、5G新无线(New Radio，NR)系
统等。
[0027]本申请实施例中的终端设备可以是能够实现D2D通信的终端设备。例如，可以是车载终端设备，也可以是5G网络中的终端设备或者未来演进的公用陆地移动通信网络(Public Land Mobile Network，PLMN)中的终端设备等，本申请实施例并不限定。
[0028]图1是本申请实施例的一个应用场景的示意图。图1示例性地示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传输数据的方法，其特征在于，包括：网络设备向终端设备发送的第一控制信息；所述第一控制信息中携带第一指示信息，所述第一指示信息用于指示相对于特定边界的时间单元偏移量；所述终端设备根据所述第一指示信息确定侧行链路数据的发送时间；其中，所述特定边界根据第二下行链路时间单元确定，所述第二下行链路时间单元为所述网络设备发送所述第一控制信息的下行链路时间单元。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述特定边界为所述第二下行链路时间单元或所述第二下行链路时间单元后的第K个时间单元，K为大于1的整数。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一控制信息为下行控制信息DCI。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述侧行链路数据的发送时间由所述终端设备根据所述特定边界、和所述偏移量确定。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述侧行链路数据的发送时间由所述终端设备根据所述特定边界和所述偏移量确定，包括：所述终端设备将所述特定边界加上n个侧行链路时间单元后的第一个可用的侧行链路时间单元，确定为所述侧行链路数据的发送时间，其中，所述n为所述偏移量。6.根据权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述网络设备向所述终端设备发送第一配置信息，所述第一配置信息用于确定第一子载波间隔；所述网络设备向所述终端设备发送第二配置信息，所述第二配置信息用于确定第二子载波间隔。7.根据权利要求6中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述终端设备根据所述第一子载波间隔和所述第二子载波间隔确定侧行链路数据的发送时间；其中，所述第一子载波间隔是所述第一控制信息所在的载波或带宽部分BWP的子载波间隔，所述第二子载波间隔是所述侧行链路数据所在的载波、BWP或资源池的子载波间隔。8.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述时间单元为子帧或时隙。9.一种网络设备，其特征在于，包括：通信模块，用于向终端设备发送第一控制信息；所述第一控制信息中携带第一指示信息，所述第一指示信息用于指示相对于特定边界的时间单元偏移量，以便所述终端设备根据所述第一指示信息确定侧行...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢前溪，林晖闵，
申请(专利权)人：OPPO广东移动通信有限公司，
类型：发明
国别省市：