一种尿素加热解冻试验台制造技术

本发明专利技术公开了一种尿素加热解冻试验台，包括后处理部件集成试验台、发动机冷却液温度控制试验台、信号控制器、ECU控制器和整车数据，整车数据输入给信号控制器，信号控制器将、油门开度信号、SCR上游排气温度和发动机转速发输送到ECU控制器中，ECU控制器将后处理控制信号和加热电磁阀控制信号输送到后处理部件集成试验台中，同时后处理部件集成试验台将尿素箱温度液位信号、环境温度信号和后处理执行器及其他传感器信号反馈到ECU控制器中。本发明专利技术的目的是尿素加热解冻试验在一定程度上脱离发动机台架和整车资源，提高尿素解冻试验标定效率，增强尿素解冻试验的可重复性，降低该项目标定开发成本，取得很好的企业效益。取得很好的企业效益。取得很好的企业效益。

【技术实现步骤摘要】
一种尿素加热解冻试验台


[0001]本专利技术涉及尿素加热解冻试验
，具体是一种尿素加热解冻试验台。

技术介绍

[0002]随着国六法规的实施，国家加强对柴油机尾气排放的要求，国内柴油机厂家为了应对法规，几乎全部采用了SCR技术，尿素溶液在
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11℃会结冰，因此在低温地区必须进行加热解冻。尿素解冻试验标定周期长，需要大量的台架和整车资源，人力物力成本高，标定需要低温环境，环境要求苛刻，同时标定数据环境一致性差，随环境温度变化而变化。本专利技术为了克服以上缺点，实现尿素加热解冻的快速开发标定。
[0003]目前实现尿素加热解冻标定有两个方案：方案1需要建设大型的发动机台架冷仓试验室，对于企业来讲，成本很高，同时发动机在冷仓长时间运行会产生大量热量，冷仓温度控制困难，实际实施难度大；方案2需要寒区条件，国内企业一般会去黑河、海拉尔、漠河地区进行试验，需要大量的人力资源、整车资源和台架资源，同时每天的温度不断变化，试验条件一致性较差，试验标定效果差。因此，本领域技术人员提供了一种尿素加热解冻试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种尿素加热解冻试验台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种尿素加热解冻试验台，包括后处理部件集成试验台、发动机冷却液温度控制试验台、信号控制器、ECU控制器和整车数据，整车数据输入给信号控制器，信号控制器将、油门开度信号、SCR上游排气温度和发动机转速发输送到ECU控制器中，ECU控制器将后处理控制信号和加热电磁阀控制信号输送到后处理部件集成试验台中，同时后处理部件集成试验台将尿素箱温度液位信号、环境温度信号和后处理执行器及其他传感器信号反馈到ECU控制器中，后处理部件集成试验台与发动机冷却液温度控制试验台往返输送发动机冷却液，同时信号控制器将冷却液温度和冷却水流量发送到发动机冷却液温度控制试验台中，发动机冷却液温度控制试验台反馈的冷却液温度发送到ECU控制器中，ECU控制器将尿素加热水阀控制信号发送到发动机冷却液温度控制试验台中。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：信号控制器包括三个模块：数据解析模块、数据存储模块、数据发送模块，数据解析模块根据采集到的整车数据进行解析，并将数据存储到数据存储模块；当运行该试验时，数据存储模块发送数据信息；数据发送模块发送数据存储的信号。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：发动机冷却液温度控制试验台主要分为数据接收及发送模块、参数设定模块、发动机冷却液温度控制模块和发动机冷却液流量控制模块，数据接收及发送模块接收冷却液温度及流量信号、ECU控制器发送的加热水阀控制信号、发送发
动机冷却液温度控制试验台内部实际的冷却液温度和冷却液流量；参数设定模块设置冷却液温度和流量的PID参数。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：发动机冷却液温度控制模块分为温度控制器、冷却液加热器及供电模块，温度控制器根据接收到的冷却液温度和参数设定模块设置的PID参数控制冷却液温度，冷却液加热器是负责进行冷却液的加热。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：后处理部件集成试验台主要部件有尿素供给单元、集成尿素温度液位传感器的尿素箱、带有加热电阻丝的尿素管、尿素喷嘴、尿素溶液采集器、环境温度传感器、尿素管和尿素供给单元加热电磁阀。尿素供给单元负责将尿素箱液体状态下的尿素输送到尿素喷嘴，并以一定压力喷射到发动机排气管中；尿素箱中用于盛放尿素并集成测试尿素箱温度和液位的传感器；加热电阻丝的尿素管负责给尿素管路加热，防止尿素在尿素管中结冰；尿素喷嘴负责将尿素喷射到发动机排气管中；尿素溶液采集器负责收集台架上尿素喷嘴喷出的尿素溶液，防止污染环境；尿素管和尿素供给单元加热电磁阀负责给尿素管和尿素供给单元通电加热。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：电加热装置包括供电模块，供电模块分为控制器供电和冷却液加热器供电，控制器供电采用24V直流电压供电，冷却液加热器供电采用的是220V交流电供电。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：试验时，将后处理部件集成试验台放置于冷仓试验室上冻，信号控制器、ECU控制器和发动机冷却液温度控制试验台置于冷仓外，试验人员在冷仓试验室外可以直接操作，这样保证了冷仓封闭保证内部温度和试验效果，同时试验过程试验人员不用进出冷仓试验室，防止人员冻伤。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0014]通过整车数据试验，完全不需要发动机或者整车资源，大大缩短了台架和整车开发时间，节约成本；加热解冻试验数据统一，使试验的可重复性和一致性得到保证；标定工作在冷仓试验室进行，一年四季均可进行，摆脱了特殊环境条件限制，不用安排人员专门到寒区试验，进一步节省人力物力成本；通过冷却液温度控制试验台可以模拟真实的发动机水温和发动机流量，并且水温和流量是可控的，可以模拟不同排量的发动机水温和流量，试验台的通用性大大提高；将后处理部件集成试验台置于冷仓试验室上冻，信号控制器、ECU控制器和发动机冷却液温度控制试验台都置于冷仓外，试验人员在冷仓试验室外可以直接操作标定，这样既保证冷仓封闭环境保证冷仓温度和试验效果，同时试验过程中试验人员不用进出冷仓试验室，防止人员冻伤，本设计的尿素加热解冻试验在一定程度上脱离发动机台架和整车资源，提高尿素解冻试验标定效率，增强尿素解冻试验的可重复性，降低该项目标定开发成本，取得很好的企业效益。
附图说明
[0015]图1为一种尿素加热解冻试验台的控制框架示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]请参阅图1，本专利技术实施例中，一种尿素加热解冻试验台，包括后处理部件集成试验台、发动机冷却液温度控制试验台、信号控制器、ECU控制器和整车数据，整车数据输入给信号控制器，信号控制器将、油门开度信号、SCR上游排气温度和发动机转速发输送到ECU控制器中，ECU控制器将后处理控制信号和加热电磁阀控制信号输送到后处理部件集成试验台中，同时后处理部件集成试验台将尿素箱温度液位信号、环境温度信号和后处理执行器及其他传感器信号反馈到ECU控制器中，后处理部件集成试验台与发动机冷却液温度控制试验台往返输送发动机冷却液，同时信号控制器将冷却液温度和冷却水流量发送到发动机冷却液温度控制试验台中，发动机冷却液温度控制试验台反馈的冷却液温度发送到ECU控制器中，ECU控制器将尿素加热水阀控制信号发送到发动机冷却液温度控制试验台中。
[0018]信号控制器包括三个模块：数据解析模块、数据存储模块、数据发送模块。数据解析模块根据采集到的整车数据进行解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尿素加热解冻试验台，其特征在于，包括后处理部件集成试验台、发动机冷却液温度控制试验台、信号控制器、ECU控制器和整车数据，整车数据输入给信号控制器，信号控制器将、油门开度信号、SCR上游排气温度和发动机转速发输送到ECU控制器中，ECU控制器将后处理控制信号和加热电磁阀控制信号输送到后处理部件集成试验台中，同时后处理部件集成试验台将尿素箱温度液位信号、环境温度信号和后处理执行器及其他传感器信号反馈到ECU控制器中，后处理部件集成试验台与发动机冷却液温度控制试验台往返输送发动机冷却液，同时信号控制器将冷却液温度和冷却水流量发送到发动机冷却液温度控制试验台中，发动机冷却液温度控制试验台反馈的冷却液温度发送到ECU控制器中，ECU控制器将尿素加热水阀控制信号发送到发动机冷却液温度控制试验台中。2.根据权利要求1所述的一种尿素加热解冻试验台，其特征在于，信号控制器包括三个模块：数据解析模块、数据存储模块、数据发送模块，数据解析模块根据采集到的整车数据进行解析，并将数据存储到数据存储模块；当运行该试验时，数据存储模块发送数据信息；数据发送模块发送数据存储的信号。3.根据权利要求1所述的一种尿素加热解冻试验台，其特征在于，发动机冷却液温度控制试验台主要分为数据接收及发送模块、参数设定模块、发动机冷却液温度控制模块和发动机冷却液流量控制模块，数据接收及发送模块接收冷却液温度及流量信号、ECU控制器发送的加热水阀控制信号、发送发动机冷却液温度控制试验台内部实际的冷却液温度和冷却液流量；参数设定模块设...

【专利技术属性】
技术研发人员：施泰峰，
申请(专利权)人：天津市津聿动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：