发动机测试冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种发动机测试冷却装置，涉及发动机测试的技术领域，该发动机测试冷却装置包括：换热器；所述自吸泵用于使第一冷却管路内的冷却液加压后进入到换热器内，在第一冷却管路和所述第二冷却管路之间连接有旁路管，所述旁路管与第一冷却管路的连接处位于所述自吸泵与所述发动机之间。本实用新型专利技术提供的发动机测试冷却装置的第一冷却管路用于发动机的出液口连接，第二冷却管路用于与发动机的进液口连接，当需要发动机非试验阶段的时候，需要对发动机进行降温，发动机的冷却系统与发动机测试冷却装置连接，使发动机的快速降温，缩短试验时间，提高了试验效率。提高了试验效率。提高了试验效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机测试冷却装置


[0001]本技术涉及发动机测试的
，尤其是涉及一种发动机测试冷却装置。

技术介绍

[0002]随着汽车工业发展的越来越成熟，各大车企对汽车试验的要求越来越高，试验次数越来越多，为了保证每次的试验都能够准确模拟汽车在启动时的状态，必须在每次试验后对整车尤其是对发动机进行温度控制。
[0003]在试验过程中，对发动机的温度控制是一个比较复杂的过程，因此单次试验的时间比较长，且每次试验都需要将发动机降温；但发动机的自身的冷却系统降温速度较慢，影响试验效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供发动机测试冷却装置，以缓解发动机自身冷却系统降温较慢的技术问题。
[0005]第一方面，本技术提供一种发动机测试冷却装置，包括：换热器；第一冷却管路，一端与所述换热器连接，另一端用于与发动机的出液口连接；第二冷却管路，一端与所述换热器连接，另一端用于与发动机的进液口连接；
[0006]在所述第一冷却管路上设置有自吸泵，所述自吸泵用于使第一冷却管路内的冷却液加压后进入到换热器内，在第一冷却管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机测试冷却装置，其特征在于，包括：换热器(100)；第一冷却管路(300)，一端与所述换热器(100)连接，另一端用于与发动机(160)的出液口连接；第二冷却管路(400)，一端与所述换热器(100)连接，另一端用于与发动机(160)的进液口连接；在所述第一冷却管路(300)上设置有自吸泵(200)，所述自吸泵(200)用于使第一冷却管路(300)内的冷却液加压后进入到换热器(100)内，在第一冷却管路(300)和所述第二冷却管路(400)之间连接有旁路管(500)，所述旁路管(500)与第一冷却管路(300)的连接处位于所述自吸泵(200)与所述发动机(160)之间。2.根据权利要求1所述的发动机测试冷却装置，其特征在于，所述第一冷却管路(300)上设置有第一气动球阀(600)和第一截止阀(700)，且所述第一冷却管路(300)上沿着所述冷却液的流动方向依次设置所述第一截止阀(700)、第一气动球阀(600)、旁路管(500)和自吸泵(200)；且所述旁路管(500)上设置有旁通阀(110)。3.根据权利要求2所述的发动机测试冷却装置，其特征在于，所述第一冷却管路(300)上还设置有第一过滤器(190)，所述第一过滤器(190)设置在所述自吸泵(200)的进液方向。4.根据权利要求3所述的发动机测试冷却装置，其特征在于，所述第二冷却管路(400)上设置有第二气动球阀(800)和第二截止阀(900)，且所述第二冷却管路(400)上所述冷却液的流动方向依次设置有所述旁路管(500)、所述第二气动球阀(800)和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦琛，林楠，漆光宗，
申请(专利权)人：李斯特测试设备上海有限公司，
类型：新型
国别省市：