【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池智能存放箱
[0001]本专利技术涉及一种存放箱，尤其涉及一种新能源电池智能存放箱。
技术介绍
[0002]随着时代发展越来越迅速，生活中出现了许多的共享产品，比如共享单车、共享电动车和共享移动电源等，其中共享电动车的电池为新能源电池，新能源电池在电量使用完毕后，需要工作人员对共享电动车的新能源电池进行更换，目前，工作人员运输新能源电池时，是将新能源电池集中放在存放箱内进行运输，该存放箱内部有一层减震垫，这种存放箱结构简单，无法对新能源电池进行限位，导致新能源电池在运输过程中容易出现磕碰，使得新能源电池被损坏，且刚充好电的新能源电池还处于高温状态，由于现有的存放箱为密封状态，所以将刚充好电的新能源电池放入现有的存放箱内，会导致新能源电池温度越来越高，进而容易使得新能源电池被高温损坏。
[0003]因此，需研发一种可以对新能源电池进行限位和散热降温的新能源电池智能存放箱。
技术实现思路
[0004]为了克服现有设备无法对新能源电池进行限位，且无法对新能源电池进行散热降温的缺点，本专利技术的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源电池智能存放箱，其特征是，包括有支撑柱（1）、框体（2）、第一固定柱（4）、转轴（5）、盖板（6）、把手（7）、缓冲机构（8）和翻盖机构（9），框体（2）底部左右两侧均前后对称设有支撑柱（1），框体（2）上部远离支撑柱（1）的两侧均设有第一固定柱（4），同侧的第一固定柱（4）之间均转动式连接有转轴（5），转轴（5）中部均设有盖板（6），左侧的盖板（6）顶部右侧设有把手（7），框体（2）上设有用于对新能源电池进行缓冲的缓冲机构（8），第一固定柱（4）与转轴（5）之间连接有用于将盖板（6）打开的翻盖机构（9），翻盖机构（9）部件与框体（2）连接。2.如权利要求1所述的一种新能源电池智能存放箱，其特征是，缓冲机构（8）包括有缓冲垫（81）、隔离框（82）、第一滑杆（83）和第一直线弹簧（84），框体（2）外侧的前后两侧均设有隔离框（82），框体（2）上前后两侧均滑动式设有第一滑杆（83），同侧的第一滑杆（83）内侧之间均连接有用于对新能源电池进行缓冲的缓冲垫（81），第一滑杆（83）上均套有第一直线弹簧（84），第一直线弹簧（84）的两端分别与同侧的缓冲垫（81）和框体（2）连接。3.如权利要求2所述的一种新能源电池智能存放箱，其特征是，翻盖机构（9）包括有接触开关（91）、第二固定柱（92）、第一绕线轮（93）、第一扭簧（94）、第二绕线轮（95）、拉绳（96）和第一减速电机（97），框体（2）右上侧设有接触开关（91），框体（2）后上部左右两侧均设有第二固定柱（92），远离接触开关（91）一侧的第二固定柱（92）内部设有第一减速电机（97），第一减速电机（97）输出轴前侧与左侧的转轴（5）后侧连接，左侧的转轴（5）前侧设有第二绕线轮（95），右侧的转轴（5）前侧设有第一绕线轮（93），第一绕线轮（93）与第二绕线轮（95）之间连接有拉绳（96），靠近接触开关（91）一侧的转轴（5）前侧套有第一扭簧（94），第一扭簧（94）两端分别与第一绕线轮（93）和同侧的第一固定柱（4）连接。4.如权利要求3所述的一种新能源电池智能存放箱，其特征是，还包括有限位机构（10），限位机构（10）包括有第一感应杆（101）、第一压力传感器（102）、固定杆（103）、第二扭簧（104）、限位杆（105）、第三固定柱（106）、电动推杆（107）和推柱（108），左侧的盖板（6）左侧设有第一感应杆（101），框体（2）内部靠近第一减速电机（97）的一侧设有第一压力传感器（102），框体（2）内壁上部的前后两侧均设有固定杆（103），固定杆（103）内侧均转动式连接有限位杆（105），固定杆（103）上均套有第二扭簧（104），第二扭簧（104）的两端分别与同侧的固定杆（103）和同侧的限位杆（105）连接，框体（2）内部上侧的左右两侧均设有第三固定柱（106），第三固定柱（106）中部均设有电动推杆（107），电动推杆（107）伸缩杆内侧均设有用于带动限位杆（105）转动的推柱（108）。5.如权利要求4所述的一种新能源电池智能存放箱，其特征是，还包括有上升机构...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。