【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动系统耐久性测试装置及方法
[0001]本专利技术涉及汽车制动系统，具体涉及汽车制动系统耐久性测试装置及方法。
技术介绍
[0002]随着科技快速发展，智能化科技元素被广泛运用到汽车行业，汽车电子手刹是其中重要的一项。汽车制动系统是汽车行驶中最重要的安全保障，大部制动系统是由制动踏板、电子手刹等组成。实际使用过程分为两种，一种是当汽车行驶时，驾驶员通过踩踏制动踏板，使汽车减速，另外一种是当汽车停稳熄灭引擎后，驾驶员通过拉起电子手刹驻车，使汽车稳定停在停车位上不溜车。因此，如何准确测试包括制动踏板和电子手刹的汽车制动系统的耐久性对于汽车安全性能的分析就非常重要。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种汽车制动系统耐久性测试装置及方法，其能够准确测试制动踏板和电子手刹的耐久性是否满足要求，操作简单，可靠性好。
[0004]本专利技术所述的汽车制动系统耐久性测试装置，其包括：第一驱动组件，驱动制动踏板移动以模拟实车踩踏；第二驱动组件，驱动电子手刹开关作动以实现电子手刹的开启或关闭；轮...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统耐久性测试装置，其特征在于，包括：第一驱动组件（1），驱动制动踏板（6）移动以模拟实车踩踏；第二驱动组件（2），驱动电子手刹开关（7）作动以实现电子手刹的开启或关闭；轮胎旋转模拟组件（3），包括与制动盘（8）传动连接的旋转机构、固定于制动盘（8）上的第一感应片（35）、布置于制动盘（8）下方的静止到位传感器（36）和布置于制动盘（8）径向侧面的旋转到位传感器（37）；踏板感应组件（4），包括固定于制动踏板（6）上的第二感应片（41）、布置于制动踏板（6）侧面的抬起感应到位传感器（42）和位于抬起感应到位传感器（42）下方的下压感应到位传感器（43）；控制系统，所述控制系统与第一驱动组件（1）、第二驱动组件（2）、轮胎旋转模拟组件（3）和踏板感应组件（4）连接。2.根据权利要求1所述的汽车制动系统耐久性测试装置，其特征在于：所述第一驱动组件（1）包括第一底座（11）、第一立柱（12）、支撑臂（13）、第一驱动气缸（14）和压板（15），所述第一底座（11）与车体固定连接，所述第一立柱（12）固定于第一底座（11）上，所述支撑臂（13）上端与第一立柱（12）上部铰接，支撑臂（13）下端与压板（15）下端铰接，所述第一驱动气缸（14）上端与支撑臂（13）中部铰接，第一驱动气缸（14）下端与压板（15）上端铰接，所述压板（15）与制动踏板（8）形状相适配，通过第一驱动气缸（14）斜向下运动带动压板（15）上端运动，实现制动踏板（8）的下压。3.根据权利要求2所述的汽车制动系统耐久性测试装置，其特征在于：所述第一立柱（12）上连接有高度可调的第一连接块（16）和第二连接块（17），所述第一连接块（16）位于第二连接块（17）上方，所述支撑臂（13）上端与第一连接块（16）铰接固定，所述第二连接块（17）设有与支撑臂（13）中部对应配合的滑槽，滑槽槽壁上设有水平布置的滑道（171），所述支撑臂（13）中部设有与所述滑道（171）对应配合的滑块（131）。4.根据权利要求1或2所述的汽车制动系统耐久性测试装置，其特征在于：所述第二驱动组件（2）包括第二底座（21）、第二立柱（22）、横板（23）、支架（24）和第二驱动气缸（25），所述第二底座（21）与车体固定连接，所述第二立柱（22）固定于第二底座（21）上，所述横板（23）端部与第二立柱（22）上部固定连接，所述支架（24）呈倒“凵”型，支...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红亮，陈益平，刘飞，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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