一种车桥附件双工位翻转焊接变位机械制造技术

本发明专利技术公开了一种车桥附件双工位翻转焊接变位机械，包括底座和立柱，其特点是：立柱上设H型翻转框架，H型翻转框架两侧分别安装一个小框架，每个小框架分别安装琵琶孔自定心撑涨夹具、伺服移动V型支撑夹具及气动压紧装置；H型翻转框架中心作为垂直翻转，两个小框架及琵琶孔自定心撑涨夹具、伺服移动V型支撑夹具及气动压紧装置组合为两个自转焊接工位，H型翻转框架翻转时该两个自转焊接工位可以同步自转，带动车桥平稳翻转，组成一个双工位翻转焊接变位机械，当其中一个焊接工位处于机器人焊接状态时另一个工位同时可用于装、卸工件，节省了装、卸工件时机器人等待的时间，提高焊接机器人设备利用率，提高焊接生产效率。提高焊接生产效率。提高焊接生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车桥附件双工位翻转焊接变位机械


[0001]本专利技术涉及桥壳附件自动焊接
，具体地讲是一种车桥附件双工位翻转焊接变位机械；可广泛用于中、重卡车桥附件自动焊接等方面。

技术介绍

[0002]驱动桥壳是汽车的主要部件之一，随着机器人自动化焊接大批量的应用，省人、高效、混线生产对桥壳附件焊接变位机械提出较高要求，原有人工焊接已不适应大规模生产的需要，随着汽车工业的高速发展，桥壳产量越来越高，种类越来越多，生产效率越来越快，焊接质量要求越来越高，旧的焊接装备靠手动翻转或只有单工位，操作人员劳动强度大，生产效率低下，急切需要通用性好、可快速翻转的焊接变位机械实现柔性化、高效率、自动化生产。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是克服上述已有技术存在的不足，而提供一种车桥附件双工位翻转焊接变位机械；主要解决人工翻转焊接或单工位焊接效率低下、劳动强度大、焊接质量差、生产效率低的问题。
[0004]本专利技术提供的技术方案是：一种车桥附件双工位翻转焊接变位机械，包括底座，所述的底座两端分别设立柱；其特殊之处在于，所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车桥附件双工位翻转焊接变位机械，包括底座，所述的底座两端分别设立柱；其特征在于，所述的两根立柱支撑H型翻转框架，H型翻转框架绕中心由第一伺服电机驱动精确旋转；所述的H型翻转框架两侧分别设一个小框架，两个小框架上分别设第一自转焊接工位和第二自转焊接工位，第一自转焊接工位和第二自转焊接工位分别由第三伺服电机和第二伺服电机驱动旋转；所述的H型翻转框架作为垂直翻转中心，两个相同的自转焊接...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫连龙，朱孟涛，杨宁，王新潇，王彬安，王红强，刘海杰，李丽丽，卢洪滨，
申请(专利权)人：山东蓬翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：