车道规范接线盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车道规范接线盒。包括配电模块和接口连接模块，配电模块包括空气开关、防雷器、三相插座和给外部设备提供电源的连接端子；接口连接模块上设有两组外部设备接口，一组为输入接口，一组为输出接口；接口连接模块上还包括一个将各种输出接口集成在一起的总输出接口；还包括一个转换模块，转换模块包括一个车道机转换开关、一个应急车道机转换开关和一个转换开关电路板。本实用新型专利技术取得的有益效果是：（１）可以依据确定相应的车道机安装施工标准；（２）保证了施工质量，减小了安全隐患，为以后的设备维护提供了便利；（３）能够通过专用连接线使各个外设与应急收费车道控制及相连接。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公路收费控制系统中的接线盒，特别是一种车道规范接线盒。
技术介绍
目前，在公路收费站车道施工的过程中，由于各生产厂家所生产的车道控制机类型各 不相同，其接线端子的分布和排列也各不相同，因此无法制定通用的标准，对各种电气信 号连接进行规范。这种现状对于车道的施工和日后的正常运行都非常不利，首先无法有针 对性的为车道控制机的安装预留走线槽和安装定位孔等，造成在安装车道控制机的时候， 再对车道进行打孔和铺设走线槽，不但施工难度增大，而且对整个车道造成一定的破坏； 其次各外设生产厂家在进行外设安装时，由于没有通用的车道控制机接线标准，在预留与 车道控制机相连接的接线时具有很大的随意性和不确定性，使连接线的走线十分凌乱，不 美观；再次，由于车道控制机与外设的连接线走线没有规律，当出现故障时对连接线的排 查非常困难，不但增加整个车道控制机控制系统的安全隐患的，也大大增加了系统的维护 难度。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种车道规范接线盒，该接线盒可以确定车道控制 机安装施工标准，减小了安全隐患，能够通过总输出接口将专用连接线使各个外部设备与 应急收费车道控制机相连接。为了解决上述技术问题，本技术的车道规范接线盒，包括配电模块和接口连接模 块，配电模块包括空气开关、防雷器、三相插座和给外部设备提供电源的连接端子；接口连接模块上设有两组外部设备接口， 一组为输入接口， 一组为输出接口。本技术的车道规范接线盒，所述接口连接模块上还包括一个将各种输出接口集成 在一起的总输出接口。本技术的车道规范接线盒，还包括一个转换模块，所述转换模块包括一个车道控 制机转换开关、 一个应急车道控制机转换开关和一个转换开关电路板。本技术取得的有益效果是(1)可以依据本技术的车道规范接线确定相应的 车道控制机安装施工标准，在车道进行前期基础设施施工时即考虑到车道控制机的安装施 工，预留相关的走线槽和定位孔；(2)使各外设与车道控制机的连接线遵循相应的规范， 这不仅保证了施工质量，减小了安全隐患，而且为以后的设备维护提供了便利；(3)具有 与应急收费车道控制机相连接的总输出接口 ，能够通过总输出接口使各个外设与应急收费 车道控制机快速相连接。附图说明图l是本技术的示意图。图中1、输出接口， 2、空气开关，3、连接端子，4、防雷器，5、三相插座，6、配电模块，7、接口连接模块，8、输入接口， 9、转换模块，10、车道控制机转换开关，11、转换开关电路板，12、应急车道控制机转换开关，13、总输出接口。具体实施方式如图1所示，本技术的车道规范接线盒，包括配电模块6和接口连接模块7，配 电模块6包括空气开关2、防雷器4、三相插座5和给外部设备提供电源的连接端子3; 接口连接模块7上设有两组外部设备接口， 一组为输入接口8， 一组为输出接口 1;接口 连接模块7上还包括一个将各种输出接口 l集成在一起的总输出接口 13;本技术的车道规范接线盒，还包括一个转换模块9，所述转换模块9包括一个车道控制机转换开关10、 一个应急车道控制机转换开关12和一个转换开关电路板11。车道施工的时候，诸如摄像机、打印机、称重机、车牌识别器、栏杆、线圈等各种外 部设备的位置已经确定，本技术的车道规范接线盒的位置也可以确定，而各种外部设 备首先是与车道规范接线盒的输入接口 8相连，车道规范接线盒的输出接口 1再与车道控 制机相连，尽管车道控制机的型号和位置不能确定，但只要车道规范接线盒的位置确定了， 其外部设备的走线就确定了，所以在施工的过程中，可以确定施工规范，并预留相关的走 线槽和定位孔，使各外设与车道控制机的连接线遵循相应的规范，这不仅保证了施工质量， 减小了安全隐患，而且为以后的设备维护提供了便利。此外，本技术的车道规范接线盒，还具有与应急收费车道控制机相连接的总输出 接口 13， 一旦车道控制机出现故障，此时就可以通过车道规范接线盒上的总输出接口 13与应急车道控制机上的接口对接，用应急车道控制机代替车道控制机，继续开展各项工作，由于车道规范接线盒将各种外设的接口集成于一个总输出接口 13，因而转接速度极快，不会耽搁时间，并且不需要对外设的走线做出任何改变，极其方便。为了避免车道控制机或应急车道控制机分别工作时的相互干扰，在车道规范接线盒上设有转换模块9，该转换模块9包括一个车道控制机转换开关10、 一个应急车道控制机转 换开关12和一个转换开关电路板11，但需要车道控制机工作的时候，将转换开关电路板 11插到车道控制机转换开关10中，此时，车道控制机与车道规范接线盒对应的电路连通， 可以正常工作，而应急车道控制机与车道规范接线盒对应的电路断开，不能正常工作，当 需要应急车道控制机工作的时候，将转换开关电路板11插到应急车道控制机转换开关12 中，此时，车道控制机与车道规范接线盒对应的电路断开，不能正常工作，而应急车道控 制机与车道规范接线盒对应的电路连通，可以正常工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车道规范接线盒，其特征在于：包括配电模块（６）和接口连接模块（７），配电模块（６）包括空气开关（２）、防雷器（４）、三相插座（５）和给外部设备提供电源的连接端子（３）；接口连接模块（７）上设有两组外部设备接口，一组为输入接口（８），一组为输出接口（１）。

【技术特征摘要】
1. 一种车道规范接线盒，其特征在于包括配电模块(6)和接口连接模块(7)，配电模块(6)包括空气开关(2)、防雷器(4)、三相插座(5)和给外部设备提供电源的连接端子(3)；接口连接模块(7)上设有两组外部设备接口，一组为输入接口(8)，一组为输出接口(1)。2. 根据权利要求1所述的车道规范接线盒，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴晓明，李春杰，王玉林，王长青，樊燕红，李国栋，李敏，
申请(专利权)人：山东省计算中心，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]