一种汽车制动系统及汽车技术方案

本申请提供一种汽车制动系统及汽车，本申请第一方面的汽车制动系统包括：制动组件，包括相连的变速箱及活塞；动能传递装置，与制动组件连接，动能传递装置用于收集汽车行驶过程中的动能，并向制动组件传输动能，以使活塞做功压缩气体实现动能向势能的能量转换；气压罐，与制动组件相连，气压罐用于接收经活塞压缩的气体，气压罐中储存的气体对活塞压缩的气体产生反作用力，以实现对汽车的制动。本申请第一方面的汽车制动系统制动故障率低，且降低了汽车燃油消耗量，节约能耗。节约能耗。节约能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动系统及汽车


[0001]本申请涉及汽车制动
，尤其涉及一种汽车制动系统及汽车。

技术介绍

[0002]一般的汽车制动装置为盘式制动装置和鼓式制动装置。由于盘式制动装置和鼓式制动装置长时间使用会发热，热量无法在短时间内散发，导致汽车制动性能降低，更严重会导致刹车失灵。
[0003]对汽车具有制动功能的电涡流缓速器、液力缓速器和磁力缓速器在特定条件下才能起到缓解车辆下坡的速度，对能量的转换有一定的局限性，并且安装的位置也有要求。例如：液力缓速器为了能使缓速的效果更佳，在使用时要提高发动机的转速，在提高了缓速器的效果的同时也提高了燃油的使用。电涡流缓速器、液力缓速器和磁力缓速器不适于安装在挂车的挂厢。
[0004]汽车制动装置以及制动器件容易出现制动障碍，且制动过程中增加了汽车燃油消耗量，影响汽车制动效果。因此，急需一种新的汽车制动系统。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于克服现有技术中所述的缺陷，从而提供一种汽车制动系统及汽车，该汽车制动系统对汽车行驶过程中起到较好的制动作用，制动故障率低，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动系统，其特征在于，包括：制动组件，包括相连的变速箱及活塞；动能传递装置，与所述制动组件连接，所述动能传递装置用于收集汽车行驶过程中的动能，并向所述制动组件传输动能，以使所述活塞做功压缩气体实现动能向势能的能量转换；气压罐，与所述制动组件相连，所述气压罐用于接收经所述活塞压缩的气体，所述气压罐中储存的气体对所述活塞压缩的气体产生反作用力，以实现对汽车的制动。2.根据权利要求1所述的汽车制动系统，其特征在于，所述汽车制动系统还包括：液压换挡装置，具有相连的液压油箱以及液压总成，其中，所述液压总成与所述制动组件中的变速箱连接，所述液压总成用于控制所述变速箱中传动齿轮的变换；控制器，与所述液压换挡装置电连接，所述控制器用于向所述液压换挡装置发送液压换挡指令。3.根据权利要求2所述的汽车制动系统，其特征在于，所述控制器根据不同的制动控制模式控制多个所述制动组件的工作状态，所述工作状态包括制动状态以及关闭状态；所述制动控制模式包括手动控制模式、紧急控制模式以及自动控制模式。4.根据权利要求3所述的汽车制动系统，其特征在于，所述汽车制动系统还包括：道路坡度检测器，与所述控制器电连接，在所述自动控制模式下，所述道路坡度检测器用于实时检测道路的坡度以及坡长数据，并将所述坡度以及坡长数据发送给所述控制器，所述控制器根据所述坡度以及坡长数据控制多个所述制动组件的工作状态。5.根据权利要求3或4所述的汽车制动系统，其特征在于，所述汽车制动系统还包括：人工指令接收装置，与所述控制器电连接，在所述手动控制模式下，所述人工指令用于接收驾驶人员输入的人工制动指令，并将所述人工制动指令发送给所述控制器，所述控制器根据所述人工制动指令控制多个所述制动组件的工作状态。6.根据权利要求5所述的汽车制动系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冠平，
申请(专利权)人：李冠平，
类型：新型
国别省市：