一种汽车生产用具有防水效果的束线套制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车生产用具有防水效果的束线套，包括：端体一、膨胀层、端体二、连接部以及内防护层，所述连接部设置在端体一右侧，所述端体二设置在连接部右侧，所述连接部位于端体一与端体二之间，所述连接部上表面设有膨胀层，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过设置膨胀层，便于将整个束线套中间位置与钣金孔固定连接，避免整个束线套与钣金孔之间存留空隙而导致整个束线套相对钣金孔发生位移，降低整个束线套中部的磨损速度，提升整个束线套的防水性能，端体一与端体二设计，使得整个束线套便于安装。使得整个束线套便于安装。使得整个束线套便于安装。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用具有防水效果的束线套


[0001]本技术属于束线设备领域，特别涉及一种汽车生产用具有防水效果的束线套。

技术介绍

[0002]现有线束穿过车身地板钣金孔，由于车身的板钣金为钢板，线束外是绝缘皮，线束绝缘皮容易被地板钣金割破，而通过嵌在钣金上的橡胶护套来起保护线束作用，防止车身地板钣金将整车线束割破，进而引发线束安全问题，由于橡胶护套与钣金孔之间存在间隙，使得橡胶护套容易在钣金孔内活动，长时间使用后，护套会出现破损，破损后内部的线束裸露，在洗车过程中或者下雨天，如果连线束的绝缘皮都被破坏时，整个汽车的电路就会被破坏，严重时就会烧坏蓄电池，导致汽车内部电路系统的损坏，造成极大的损失，现有的橡胶护套往往两端直径大、中部直径小，所以造成安装时比较麻烦，因此，亟需一种汽车生产用具有防水效果的束线套来解决以上的问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车生产用具有防水效果的束线套，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]本技术通过以下的技术方案实现：一种汽车生产用具有防水效果的束线套，包括：端体一、膨胀层、端体二、连接部以及内防护层，所述连接部设置在端体一右侧，所述端体二设置在连接部右侧，所述连接部位于端体一与端体二之间，所述连接部上表面设有膨胀层，所述膨胀层位于端体一与端体二之间，所述防护外层设置在端体一和端体二外表面，所述端体一和端体二内侧设有防护内层，所述防护内层左侧、右侧和防护外层左侧、右侧之间分别设有弹性填充层，环形凹槽设置在所述膨胀层上表面中间，所述环形凹槽左侧设有凸环一，凸环二设置在所述环形凹槽右侧，所述连接部内侧设有压紧环，所述压紧环与压紧环之间设有空腔，内防护层设置在所述防护内层内部，所述内防护层内壁设有塑料薄膜层，所述通腔设置在内防护层内部，所述内防护层内通过通腔安装有线束主体。
[0005]作为一优选的实施方式，端体二与所述端体一规格相同，填充腔分别设置在所述端体一、端体二内部，所述端体一从左向右直径逐渐增大，所述端体二从左向右直径逐渐减小。
[0006]作为一优选的实施方式，所述膨胀层为一种吸水膨胀橡胶一体成型，所述膨胀层包裹在连接部上表面，凸环二与所述凸环一规格相同。
[0007]作为一优选的实施方式，所述弹性填充层分别设置在端体一内部和端体二内部。
[0008]作为一优选的实施方式，所述连接部左端与端体一右端固定连接，所述连接部右端与端体二左端固定连接，多个压紧环设置在所述连接部内壁，所述压紧环内侧端与内防护层外表面连接，多个空腔分别设置在多个所述压紧环之间。
[0009]作为一优选的实施方式，防滑纹设置在所述内防护层内壁，所述塑料薄膜为一种
聚乙烯薄膜。
[0010]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过设置膨胀层，便于将整个束线套中间位置与钣金孔固定连接，避免整个束线套与钣金孔之间存留空隙而导致整个束线套相对钣金孔发生位移，降低整个束线套中部的磨损速度，提升整个束线套的防水性能，端体一与端体二设计，使得整个束线套便于安装，内防护层提升整个束线套的防水性能。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术一种汽车生产用具有防水效果的束线套的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种汽车生产用具有防水效果的束线套的剖视的示意图。
[0014]图3为本技术一种汽车生产用具有防水效果的束线套的侧视的示意图。
[0015]图4为本技术一种汽车生产用具有防水效果的束线套的主视的示意图。
[0016]图中，1
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端体一、2
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膨胀层、3
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凸环一、4
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环形凹槽、5
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凸环二、6
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端体二、7
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线束主体、8
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防护外层、9
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弹性填充层、10
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防护内层、11
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内防护层、12
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通腔、13
‑
塑料薄膜层、14
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空腔、15
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压紧环、16
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连接部。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车生产用具有防水效果的束线套，包括：端体一1、膨胀层2、端体二6、连接部16以及内防护层11，连接部16设置在端体一1右侧，端体二6设置在连接部16 右侧，连接部16位于端体一1与端体二6之间，连接部16上表面设有膨胀层2，膨胀层2位于端体一1与端体二6之间，防护外层8设置在端体一1 和端体二6外表面，端体一1和端体二6内侧设有防护内层10，防护内层 10左侧、右侧和防护外层8左侧、右侧之间分别设有弹性填充层9，环形凹槽4设置在膨胀层2上表面中间，环形凹槽4左侧设有凸环一3，凸环二5 设置在环形凹槽4右侧，连接部16内侧设有压紧环15，压紧环15与压紧环 15之间设有空腔14，内防护层11设置在防护内层10内部，内防护层11内壁设有塑料薄膜层13，通腔12设置在内防护层11内部，内防护层11内通过通腔12安装有线束主体7。
[0019]端体二6与端体一1规格相同，填充腔分别设置在端体一1、端体二6 内部，端体一1从左向右直径逐渐增大，端体二6从左向右直径逐渐减小，便于整个束线安装在钣金孔内。
[0020]膨胀层2为一种吸水膨胀橡胶一体成型，膨胀层2包裹在连接部16上表面，凸环二5与凸环一3规格相同，膨胀层2在吸水后体积膨胀，使得凸环一3、凸环二5配合环形凹槽4与钣金孔紧紧贴合，使得膨胀层2与钣金孔牢牢结合。
[0021]弹性填充层9分别设置在端体一1内部和端体二6内部，弹性填充层9 使得端体一1和端体二6能够发生形变，便于端体一1或端体二6贯穿钣金孔。
[0022]连接部16左端与端体一1右端固定连接，连接部16右端与端体二6左端固定连接，多个压紧环15设置在连接部16内壁，压紧环15内侧端与内防护层11外表面连接，多个空腔14分别设置在多个压紧环15之间，多个压紧环15在膨胀层2膨胀后，对内防护层11形成挤压势态，进一步使得内防护层11与线速接触紧密，防止线束与内防护层11发生位移。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用具有防水效果的束线套，包括：端体一、膨胀层、端体二、连接部以及内防护层，其特征在于：所述端体一右侧设有连接部，所述连接部右侧设有端体二，所述连接部位于端体一与端体二之间，所述连接部上表面设有膨胀层，所述膨胀层位于端体一与端体二之间，所述端体一和端体二外表面设有防护外层，所述端体一和端体二内侧设有防护内层，所述防护内层左侧、右侧和防护外层左侧、右侧之间分别设有弹性填充层，所述膨胀层上表面中间设有环形凹槽，所述环形凹槽左侧设有凸环一，所述环形凹槽右侧设有凸环二，所述连接部内侧设有压紧环，所述压紧环与压紧环之间设有空腔，所述防护内层内部设有内防护层，所述内防护层内壁设有塑料薄膜层，所述内防护层内部设有通腔，所述内防护层内通过通腔安装有线束主体。2.如权利要求1所述的一种汽车生产用具有防水效果的束线套，其特征在于：所述端体一与端体二规格相同，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义伟，张传豪，褚福来，
申请(专利权)人：青岛明世达塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：