一种油底壳放油螺塞组件及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机领域，公开一种油底壳放油螺塞组件及发动机。油底壳放油螺塞组件包括：油底壳、放油螺塞以及密封圈；放油螺塞的侧壁上设有限位部；油底壳上设有第一导向组件、第二导向组件以及卡接组件，第一导向组件与限位部配合以限定放油螺塞的轴向运动，第二导向组件与限位部配合以限定放油螺塞的周向运动，卡接组件与限位部配合使放油螺塞与油底壳卡接；放油螺塞相对油底壳具有沿第一导向组件切换的插入工位和拔出工位、沿第二导向组件切换的第一转动工位和第二转动工位、以及卡接工位，其中，拔出工位与第一转动工位重合；当放油螺塞处于卡接工位时，放油螺塞与油底壳卡接。操作者可及时判断拔出时间，不会烫伤。不会烫伤。不会烫伤。

【技术实现步骤摘要】
一种油底壳放油螺塞组件及发动机


[0001]本技术涉及发动机
，特别涉及一种油底壳放油螺塞组件及发动机。

技术介绍

[0002]现有柴油机的放油螺塞常见的密封方式有两种，一种是螺塞加垫圈组合，第二种是螺塞加橡胶密封圈组合，但无论哪种组合，均存在如下问题：
[0003]只有螺纹全部拧出后螺塞才可拔出，操作者无法判断拧到哪一圈时螺纹全部拧完，也就是说螺塞掉落的一瞬间操作者往往是没有心理准备的，这会直接影响操作者的反应时间，即影响操作者的躲避高温机油的时间，操作者容易被烫伤。

技术实现思路

[0004]本技术公开了一种油底壳放油螺塞组件及发动机，便于操作者及时判断拔出时间避免被烫伤。
[0005]为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0006]第一方面，本技术提供一种油底壳放油螺塞组件，包括：油底壳、放油螺塞以及用于密封所述放油螺塞以及所述油底壳的密封圈；
[0007]所述放油螺塞的侧壁上设有限位部；
[0008]所述油底壳上设有第一导向组件、第二导向组件以及卡接组件，所述第一导向组件与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油底壳放油螺塞组件，其特征在于，包括：油底壳、放油螺塞以及用于密封所述放油螺塞以及所述油底壳的密封圈；所述放油螺塞的侧壁上设有限位部；所述油底壳上设有第一导向组件、第二导向组件以及卡接组件，所述第一导向组件与所述限位部配合以限定所述放油螺塞的轴向运动，所述第二导向组件与所述限位部配合以限定所述放油螺塞的周向运动，所述卡接组件与所述限位部配合使所述放油螺塞与所述油底壳卡接；所述放油螺塞相对所述油底壳具有沿所述第一导向组件切换的插入工位和拔出工位、沿所述第二导向组件切换的第一转动工位和第二转动工位、以及卡接工位，其中，所述拔出工位与所述第一转动工位重合；当所述放油螺塞处于所述卡接工位时，所述放油螺塞与所述油底壳卡接。2.根据权利要求1所述的油底壳放油螺塞组件，其特征在于，所述限位部为限位凸起，所述第一导向组件为第一导向槽。3.根据权利要求2所述的油底壳放油螺塞组件，其特征在于，所述第二导向组件包括导向凸起，所述导向凸起上设有与所述限位凸起配合的导向面。4.根据权利要求3所述的油底壳放油螺塞组件，其特征在于，所述放油螺塞相对所述油底壳沿所述第二导向组件转动的角度θ为：135
°
≤θ＜180
°
。5.根据权利要求2所述的油底壳放油螺塞组件，其特征在于，所述卡接组件包括限位挡板、U形卡槽和弹性组件；所述限位挡板形成于所述油底壳，用于限定所述放油螺塞伸入所述油底壳内部的极限位置；与所述限位凸起配合的所述U形卡槽形成于所述油底壳，且所述U形卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：李会，崔凯，陈子聪，田少聪，武维博，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：