一种储能飞轮及飞轮储能电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种储能飞轮及飞轮储能电机，该储能飞轮及飞轮储能电机能够提高飞轮储能系统内部与外界的换热速率，降低电机转子组件升温；该飞轮包括飞轮转子，还包括若干散热道，设置在飞轮转子内部；若干第一散热槽，一端分别与若干所述散热道连通，另一端与设置在转子轴外围的沟槽连通；导热体，分别设置在若干散热道、若干第一散热槽和沟槽中；该电机包括外壳及转子组件，还包括储能飞轮，所述转子组件套设在所述储能飞轮一端后置于所述外壳内；本实用新型专利技术提出的储能飞轮及飞轮储能电机能够避免出现电机转子组件上永磁体失磁，导致飞轮储能系统性能降低等问题的出现。致飞轮储能系统性能降低等问题的出现。致飞轮储能系统性能降低等问题的出现。

【技术实现步骤摘要】
一种储能飞轮及飞轮储能电机


[0001]本技术涉及飞轮储能
，尤其是涉及一种储能飞轮及飞轮储能电机。

技术介绍

[0002]飞轮储能系统中，电机转子组件安装在飞轮转子上并在真空环境中运行，由于高速旋转会产生热量，且由于分论储能系统内部为真空环境，因此散热困难；随着温度升高，会造成电机转子组件上永磁体失磁；导致飞轮储能系统性能降低、无法正常工作。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种储能飞轮及飞轮储能电机，该储能飞轮及飞轮储能电机能够提高飞轮储能系统内部与外界的换热速率，降低电机转子组件升温；
[0004]本技术提供一种储能飞轮，包括飞轮转子，还包括：
[0005]若干散热道，设置在飞轮转子内部；
[0006]若干第一散热槽，一端分别与若干所述散热道连通，另一端与设置在转子轴外围的沟槽连通；
[0007]导热体，分别设置在若干散热道、若干第一散热槽和沟槽中。
[0008]作为进一步的技术方案，还包括：
[0009]若干第二散热槽，设置在转子轴外表面上。
[0010]作为进一步的技术方案，还包括：
[0011]套筒，套设在转子轴上。
[0012]作为进一步的技术方案，所述套筒的一端与所述沟槽相适配，且所述套筒与所述转子轴之间形成连通道，使若干第二散热槽与沟槽连通。
[0013]作为进一步的技术方案，还包括：
[0014]若干第三散热槽，设置在飞轮转子外表面。
[0015]优选的，若干所述第三散热槽等间距设置在飞轮转子外表面。
[0016]作为进一步的技术方案，所述散热道置于飞轮转子内部的一端底部设置有固定槽。
[0017]优选的，若干所述散热道为4个，若干所述第一散热槽为4个。
[0018]优选的，所述导热体为金属导热体。
[0019]本技术还提出一种飞轮储能电机，包括外壳及转子组件，还包括储能飞轮，所述转子组件套设在所述储能飞轮一端后置于所述外壳内。
[0020]本技术的技术方案通过在飞轮转子上分别设置若干散热道、若干第一散热槽和沟槽的结构，并在若干散热道、若干第一散热槽和沟槽内分别置入导热体，进而能够增加导热体获取电机转子组件的产生热量的速率，并在获取热量后传到至飞轮转子，并通过飞轮转子与外界进行热交换，进而能够避免出现电机转子组件上永磁体失磁，导致飞轮储能系统性能降低等问题的出现。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术中一种储能飞轮一个状态的立体图；
[0023]图2为本技术中一种储能飞轮另一个状态的立体图；
[0024]图3为本技术中飞轮储能电机的结构示意图；
[0025]图4为图3中A
‑
A部分的剖视图。
[0026]附图标记说明：
[0027]1‑
飞轮转子；2
‑
转子轴；3
‑
散热道；4
‑
第一散热槽；5
‑
沟槽；6
‑
导热体；7
‑
第二散热槽；8
‑
套筒；9
‑
连通道；10
‑
第三散热槽；11
‑
固定槽；12
‑
外壳；13
‑
转子组件。
具体实施方式
[0028]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]如图1
‑
4所示，本技术提出的一种储能飞轮，包括飞轮转子1，还包括：
[0032]若干散热道3设置在飞轮转子1内部；本技术中，可以根据散热的需要调整若干散热道3的尺寸，即可以调整散热道3置入飞轮转子1内部的深度及散热道3的截面宽度，以满足散热的需要；若干第一散热槽4一端分别与若干所述散热道3连通，另一端与设置在转子轴2外围的沟槽5连通，以保证若干散热道3与若干第一散热槽4之间的连通；导热体6分别设置在若干散热道3、若干第一散热槽4和沟槽5中；其中，导热体6与转子组件13接触，能够获取转子组件13的热量并进行传送，由于到导热体6直接置于若干散热道3、若干第一散热槽4和沟槽5中，这样在获取转子组件13的热量后能够快速的传导到储能飞轮上，进行进一步的散热；
[0033]本技术中，优选的，所述导热体6为金属导热体6；可以选取铜或者铝作为导热体6；当然还可以选取其他导热率高的材料，本技术对此不再一一限定；在实际设置时，将铜或者铝熔化后浇铸到若干散热道3、若干第一散热槽4和沟槽5，待冷却后，形成导热体6；而将转子组件13安装后，转子组件13可以与导热体6接触，进而能够实现热量的传导；本技术中，优选的，若干所述散热道3为4个，若干所述第一散热槽4为4个；当然根据实际的需要可以调整散热道3和第一散热槽4的数量，本技术对此不再进一步限定；
[0034]如图4所示，本技术中，所述散热道3置于飞轮转子1内部的一端底部设置有固定槽11；这样在导热体6浇铸完成后，在固定槽11内也设置有导热体6，进而通过散热道3与固定槽11的配合增加与导热体6的接触面积，使得导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种储能飞轮，包括飞轮转子(1)，其特征在于，还包括：若干散热道(3)，设置在飞轮转子(1)内部；若干第一散热槽(4)，一端分别与若干所述散热道(3)连通，另一端与设置在转子轴(2)外围的沟槽(5)连通；导热体(6)，分别设置在若干散热道(3)、若干第一散热槽(4)和沟槽(5)中。2.根据权利要求1所述的储能飞轮，其特征在于，还包括：若干第二散热槽(7)，设置在转子轴(2)外表面上。3.根据权利要求2所述的储能飞轮，其特征在于，还包括：套筒(8)，套设在转子轴(2)上。4.根据权利要求3所述的储能飞轮，其特征在于，所述套筒(8)的一端与所述沟槽(5)相适配，且所述套筒(8)与所述转子轴(2)之间形成连通道(9)，使若干第二散热槽(7)与沟槽(5)连通。5.根据权利要求1所述的储能飞轮，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘李林，贺智威，刘东，柳哲，鄢秋亮，
申请(专利权)人：坎德拉深圳新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：