本实用新型专利技术涉及电动辅助自行车技术领域，尤其涉及一种中置驱动装置及电动辅助自行车。中置驱动装置包括安装壳和电机，安装壳包括壳体、第一端盖和第二端盖，壳体上开设有安装通槽，第一端盖和第二端盖分别设置在壳体的两端；电机包括电机轴、定子、转子和第一导热件，电机轴的第一端贯穿安装通槽并延伸至安装通槽外；定子通过转子套设在电机轴上，且定子设置在安装通槽内；第一导热件填充在安装通槽的内壁和定子之间并覆盖至定子的两端面；第二端盖安装在安装通槽的远离电机轴第一端的一端上。本实用新型专利技术能提高电机的散热性能，降低电机工作时的振动，延长电机的使用寿命。延长电机的使用寿命。延长电机的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种中置驱动装置及电动辅助自行车
[0001]本技术涉及电动辅助自行车
，尤其涉及一种中置驱动装置及电动辅助自行车。
技术介绍
[0002]电动助力车能够实现人力驱动和电动助力驱动两种驱动方式，且能够根据骑行者踩脚踏板的力度，按不同的比例提供相应的电动助力支持，为了实现电动助力车的电动助力，通常通过中置驱动装置将动力传递给电动辅助自行车的输出轴上，并通过链条带动后轮的转动。目前因轻量化的需求，现有中置驱动装置都设计的比较小，但骑行者希望中置驱动装置的电机产生的扭矩能尽可能大以减轻骑行所需的体力，以实现持续高强度爬坡需求，然而中置驱动装置的电机在大扭矩要求下工作时，往往所产生的振动噪音和热量就越多，进而使温升过快，导致中置驱动装置内部绝缘性能遭到破坏甚至产生热变形，影响电机的使用寿命和性能。
技术实现思路
[0003]本技术的其中一个目的在于提出一种中置驱动装置，该中置驱动装置能提高电机的散热性能，降低电机工作时的振动，延长电机的使用寿命。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种中置驱动装置，包括安装壳和电机，所述安装壳包括壳体、第一端盖和第二端盖，所述壳体上开设有安装通槽，所述第一端盖和所述第二端盖分别设置在所述壳体的两端；所述电机包括电机轴、定子、转子和第一导热件，所述电机轴的第一端贯穿所述安装通槽并延伸至安装通槽外；所述定子通过所述转子套设在所述电机轴上，且所述定子设置在所述安装通槽内；所述第一导热件填充在所述安装通槽的内壁和所述定子之间并覆盖至所述定子的两端面；所述第二端盖安装在所述安装通槽的远离所述电机轴第一端的一端上。
[0006]作为优选，所述中置驱动装置还包括安装在所述壳体上的传动结构和输出轴，所述传动结构包括：
[0007]一级传动轴，其上设置有第一传动齿轮和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮与所述电机轴的第一端传动连接；
[0008]二级传动轴，其上间隔设置有第三传动齿轮和第四传动齿轮，所述第三传动齿轮与所述第二传动齿轮传动连接，所述第四传动齿轮与所述输出轴传动连接。
[0009]作为优选，与所述一级传动轴配合的第一轴承沿轴向的投影至少部分落入所述定子上，和/或，所述第一轴承垂直于所述轴向的投影完全落入所述第一传动齿轮的投影区。
[0010]作为优选，所述第四传动齿轮的顶端和底端均位于所述定子的顶端和底端所在平面之间。
[0011]作为优选，所述定子的半径为R1，所述壳体沿径向方向的壁厚为R2，所述第四传动齿轮的半径为R3，所述一级传动轴与所述电机轴的轴线距为D1，所述一级传动轴与所述二
级传动轴的轴心距为D2，满足以下公式：R1+R2+R3≤D1+D2。
[0012]作为优选，所述第一传动齿轮和所述第二传动齿轮沿轴向均位于所述第三传动齿轮和所述第四传动齿轮之间。
[0013]作为优选，所述第一导热件与所述定子通过注塑或灌封一体成型。
[0014]作为优选，所述中置驱动装置还包括位于所述第一端盖和所述第一导热件之间的第二导热件，所述第二导热件包括导热垫或导热膏。
[0015]作为优选，所述第一导热件、所述定子和所述壳体通过注塑或灌封一体成型。
[0016]作为优选，所述第一端盖和/或第二端盖的外表面沿预设方向间隔设置有多个散热翅片。
[0017]作为优选，所述中置驱动装置还包括控制结构，所述控制结构包括第一PCB板和第二PCB板，所述第一PCB板和所述第二PCB板分别安装在所述第一端盖和所述壳体上，所述第一PCB板与所述第二PCB板浮动连接，且所述第一PCB板和所述第二PCB板沿所述第一端盖的轴向方向的投影至少部分重合。
[0018]有益效果：本技术提供了一种中置驱动装置。使用时，由于第一导热件填充在安装通槽的内壁和定子之间并覆盖至所述定子的两端面，不仅能提高安装通槽内的热容，还能快速地将热量通过第二端盖传导出安装壳外以达到快速降温的效果，此外由于第一导热件填充在安装通槽的内壁和定子之间能减少壳体与电机之间的间隙，降低电机工作时的振动，保证电机性能的同时延长了电机的使用寿命。该中置驱动装置能提高电机的散热性能，降低电机工作时的振动，延长电机的使用寿命。
[0019]本技术的另一个目的在于提出一种电动辅助自行车，该电动辅助自行车中的中置驱动装置能提高电机的散热性能，降低电机工作时的振动，延长电机的使用寿命。
[0020]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0021]一种电动辅助自行车，包括车架和上述的中置驱动装置，所述中置驱动装置安装在所述车架上
[0022]有益效果：本技术体提供了一种电动辅助自行车，该电动辅助自行车中的中置驱动装置能提高电机的散热性能，降低电机工作时的振动，延长电机的使用寿命。
附图说明
[0023]图1是本技术具体实施方式提供的中置驱动装置的结构示意图；
[0024]图2是本技术具体实施方式提供的定子未填充第一导热件时的结构示意图；
[0025]图3是本技术具体实施方式提供的第一导热件填充在定子上时的结构示意图；
[0026]图4是本技术具体实施方式提供的电机未安装第二导热件时的结构示意图；
[0027]图5是本技术具体实施方式提供的中置驱动装置隐去第一端盖时的结构示意图；
[0028]图6是本技术具体实施方式提供的中置驱动装置隐去第一端盖和控制结构时的结构示意图；
[0029]图7是本技术具体实施方式提供的传动结构在一个视角下的结构示意图；
[0030]图8是本技术具体实施方式提供的传动结构在另一个视角下的结构示意图；
[0031]图9是本技术具体实施方式提供的安装壳在一个视角下的爆炸图；
[0032]图10是本技术具体实施方式提供的安装壳在另一个视角下的爆炸图。
[0033]其中：
[0034]1、安装壳；11、壳体；12、第一端盖；13、第二端盖；131、散热翅片；
[0035]2、电机；21、电机轴；22、定子；23、转子；24、第一导热件；25、第二导热件；
[0036]3、传动结构；
[0037]31、一级传动轴；311、第一传动齿轮；
[0038]32、二级传动轴；321、第三传动齿轮；322、第四传动齿轮；
[0039]4、输出轴；41、牙盘传动齿轮；42、电机传动齿轮；
[0040]51、第一PCB板；52、第二PCB板；53、第三PCB板。
具体实施方式
[0041]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0042]在本技术的描述中，需要说明的是，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种中置驱动装置，其特征在于，包括：安装壳(1)，所述安装壳(1)包括壳体(11)、第一端盖(12)和第二端盖(13)，所述壳体(11)上开设有安装通槽，所述第一端盖(12)和所述第二端盖(13)分别设置在所述壳体(11)的两端；电机(2)，所述电机(2)包括电机轴(21)、定子(22)、转子(23)和第一导热件(24)，所述电机轴(21)的第一端贯穿所述安装通槽并延伸至安装通槽外；所述定子(22)通过所述转子(23)套设在所述电机轴(21)上，且所述定子(22)设置在所述安装通槽内；所述第一导热件(24)填充在所述安装通槽的内壁和所述定子(22)之间并覆盖至所述定子(22)的两端面；所述第二端盖(13)安装在所述安装通槽的远离所述电机轴(21)第一端的一端上。2.如权利要求1所述的中置驱动装置，其特征在于，所述中置驱动装置还包括安装在所述壳体(11)上的传动结构(3)和输出轴(4)，所述传动结构(3)包括：一级传动轴(31)，其上设置有第一传动齿轮(311)和第二传动齿轮，所述第一传动齿轮(311)与所述电机轴(21)的第一端传动连接；二级传动轴(32)，其上间隔设置有第三传动齿轮(321)和第四传动齿轮(322)，所述第三传动齿轮(321)与所述第二传动齿轮传动连接，所述第四传动齿轮(322)与所述输出轴(4)传动连接。3.如权利要求2所述的中置驱动装置，其特征在于，与所述一级传动轴(31)配合的第一轴承沿轴向的投影至少部分落入所述定子(22)上，和/或，所述第一轴承垂直于所述轴向的投影完全落入所述第一传动齿轮(311)的投影区。4.如权利要求2所述的中置驱动装置，其特征在于，所述第四传动齿轮(322)的顶端和底端均位于所述定子(22)的顶端和底端所在平面之间。5.如权利要求4所述的中置驱动装置，其特征在于，所述定子(22)的半径为R1，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张秋阳，
申请(专利权)人：广东高标电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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