用于测量机动车辆的电机中的温度的传感器紧固装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于测量用于驱动机动车辆的电机中的温度的传感器紧固装置(10)，该传感器紧固装置：具有保持本体(18)，该保持本体用于容纳温度传感器(12)；具有金属保持板(16)，该金属保持板紧固至保持本体(18)并且用于在相对于电机的限定安装位置中紧固至电机，其中，在安装位置中，温度传感器(12)大致沿电机的径向方向定向；并且具有弹簧元件(20)，该弹簧元件支承在保持本体(18)上并且用于沿轴向方向提供弹簧预应力，以用于将温度传感器(12)压靠在绕组(14)的径向内边缘上。可以沿径向方向移位并且可以轴向地移动经过绕组(14)的传感器紧固装置(10)使得温度传感器(12)可以从径向外部方向定位在绕组(14)的径向内边缘上并且借助于弹簧元件(20)与径向内边缘热联接，因此允许易于维护并且精确测量用于机动车辆的电机的绕组(14)中的最高温度。车辆的电机的绕组(14)中的最高温度。车辆的电机的绕组(14)中的最高温度。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于测量机动车辆的电机中的温度的传感器紧固装置


[0001]本专利技术涉及传感器紧固装置，通过该传感器紧固装置可以将温度传感器紧固在机动车辆的电机中，以便测量电机中出现的温度。

技术介绍

[0002]温度传感器在电机中使用例如以监测各个部件的温度。特别是在用于驱动机动车辆的电机中，必须监测定子部件和转子部件的温度。在具有分布式绕组的电机中，而且在具有单齿绕组的机器中，温度传感器通常安装在定子内部，然而在这种情况下，不再能够从外部触及这些温度传感器以用于维护目的。对于电机，尤其是对于电动混合动力车辆以及对于电动车辆或对于轮毂驱动器，电机的定子所用的不同绕组技术是已知的。对于特别密集或紧凑的绕组，例如使用诸如所谓的发夹形绕组或条形波式绕组之类的绕组技术。难以测量这种绕组的温度，因为这些绕组被非常紧密地缠绕或组装，使得不能在相应绕组的线材之间插入温度传感器来测量绕组的温度。在这种情况下，绕组的温度在径向外侧部处进行测量，然而，在径向外侧部处出现的温度低于在绕组的径向内边缘上的温度，使得所测量的绕组的最高温度过低。
专利技术内容
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于测量用于驱动机动车辆的电机中的温度的传感器紧固装置，所述传感器紧固装置具有保持本体(18)，所述保持本体用于容纳温度传感器(12)，金属保持板(16)，所述金属保持板紧固至所述保持本体(18)，以用于在相对于所述电机的限定的安装位置中紧固至所述电机，其中，在所述安装位置中，所述温度传感器(12)大致沿所述电机的径向方向定向，以及弹簧元件(20)，所述弹簧元件支承在所述保持本体(18)上，以用于沿轴向方向提供弹簧预应力，从而将所述温度传感器(12)压靠在绕组(14)的径向内边缘上。2.根据权利要求1所述的传感器紧固装置，其特征在于，所述温度传感器(12)容纳在所述保持本体(18)中，使得所述温度传感器不能移动，特别是不能沿轴向方向和切向方向移动。3.根据权利要求1或2所述的传感器紧固装置，其特征在于，所述弹簧元件(20)与所述保持板(16)设计为一件。4.根据权利要求1至3中的一项所述的传感器紧固装置，其特征在于，所述弹簧元件(20)设计为板簧。5.根据权利要求4所述的传感器紧固装置，其特征在于，所述弹簧元件(20)的自由端部(22)容纳在所述保持本体(18)的接纳凹穴(24)中，使得所述自由端部能够沿所述电机的径向方向相对地移动。6.根据权利要求1至5中的一项所述的传感器紧固装置，其特征在于，所述保持本体(18)具有接纳轴(26)，所述接纳轴用于通过在所述电机的径向方向上的相对运动插入所述温度传感器(12)，其中，用于容纳所述温度传感器(12)的电线(32)的线缆轴(30)以一角度、特别是大致90
°±
10
...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯汀，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：