无人机有毒有害气体检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了无人机有毒有害气体检测装置，该装置包括无人机、地面控制站，所述地面控制站设置有信号接收器、气体监测器及数据处理器，信号接收器分别与气体监测器及数据处理器电性连接；所述无人机上安装有气体检测传感器，气体检测传感器采集气体数据后发送至地面控制站的信号接收器，信号接收器再将信号输送至数据处理器以及气体监测器，通过数据处理器建立模型，若浓度超标预警，可及时作出应急防范部署。本实用新型专利技术无人机有毒有害气体检测装置工作效率高，能够保障操作人员的安全，特别适合对靠港船舶进行有毒有害气体检测。别适合对靠港船舶进行有毒有害气体检测。别适合对靠港船舶进行有毒有害气体检测。

【技术实现步骤摘要】
无人机有毒有害气体检测装置


[0001]本技术涉及一种检测装置，具体是一种无人机有毒有害气体检测装置。

技术介绍

[0002]靠港船舶因所载货物发生理化反应、开舱通风时间、下舱旋梯、天气等原因的影响，经常会引起有毒有害气体的产生和集聚，引起浓度异常的现象，危害下舱人员的身体健康甚至生命安全，因此需要经常检测货舱内的气体浓度。目前采取的检测方法为人工操作方法，检测时需对货舱舱口围四个角布点进行检测，每个点的检测应在垂直方向根据货舱及货舱内货物高度按上、中、下三个点检测。操作时，利用绳索将泵吸式复合气体检测仪分别在各个检测点放置1～2分钟，对船舱中的O2、可燃性气体、CO以及H2S气体的浓度进行检测，气体检测仪会对船舱中的各气体浓度进行采集记录，采集结束后，及时记录相关数值。如有报警，则表明有毒有害气体超标，检测人员需记录检测数值并轮换检测仪器，增加检测的位置，并对报警的位置检测3次，确定有毒有害气体超标后通知现场指导员、港方调度和船方，禁止任何人员下舱作业。最后，要求船方增加通风时间，或使用相关设备对货舱进行机械通风。当船方继续通风足够时间后，按照上述方法再次进行检测，直至船舱中有毒有害气体合格为止方可下舱作业。
[0003]传统的检测方法操作效率低，而且操作人员需要在复杂的货舱环境中操作，不利于健康，甚至会危及生命安全。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种无人机有毒有害气体检测装置，该装置工作效率高，并且能够保障操作人员的安全。
[0005]本技术以如下技术方案解决上述技术问题：
[0006]本技术无人机有毒有害气体检测装置，包括无人机、地面控制站，所述地面控制站设置有信号接收器、气体监测器及数据处理器，信号接收器分别与气体监测器及数据处理器电性连接；所述无人机上安装有气体检测传感器，气体检测传感器采集气体数据后发送至地面控制站的信号接收器，信号接收器再将信号输送至数据处理器以及气体监测器，通过数据处理器建立模型，若浓度超标预警，可及时作出应急防范部署。
[0007]所述无人机的机壳上设有卡槽及绑带，气体检测传感器置于卡槽中，并通过绑带固定于无人机上。
[0008]所述无人机的机壳上设有搭载平台，搭载平台上安装有可放线投掷器，可放线投掷器通过绳索与气体检测传感器相连接。
[0009]本技术无人机有毒有害气体检测装置工作效率高，能够保障操作人员的安全。本技术装置特别适合对靠港船舶进行有毒有害气体检测，能够有效解决人工近距离检测对人体的危害性。
附图说明
[0010]图1是本技术无人机有毒有害气体检测装置第一种安装方式的结构示意图。
[0011]图2是本技术无人机有毒有害气体检测装置第二种安装方式的结构示意图。
[0012]图3是本技术装置中的地面控制站内气体监测器、数据处理器和信号接收器之间的电性连接框图。
[0013]图中：1
‑
无人机，2
‑
卡槽，3
‑
气体检测传感器，4
‑
绑带，5
‑
卡扣，6
‑
地面控制站，
‑7‑
搭载平台，8
‑
投掷器，9
‑
绳索；10
‑
信号接收器，11
‑
气体监测器， 12
‑
数据处理器。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术的技术方案作进一步说明：
[0015]如图1所示，本技术无人机有毒有害气体检测装置包括无人机1、地面控制站6，所述地面控制站6设置有信号接收器10、气体监测器11、数据处理器13及储存器等；所述无人机1的机壳上设计有卡槽2及绑带4，绑带 4上设有可调节的卡扣5，气体检测传感器3置于卡槽2中，并通过绑带4和卡扣5固定于无人机1上；所述信号接收器10分别与气体监测器11及数据处理器12形成电性连接；气体检测传感器3采集到气体数据后发送至地面控制站6内的信号接收器10，信号接收器10再将信号输送至数据处理器12以及气体监测器11。
[0016]本技术所述的气体检测传感器3也可以通过投掷器与无人机形成连接，如图2所示：无人机1的机壳上设有搭载平台7，搭载平台7上安装有可放线投掷器8，可放线投掷器8通过绳索9与气体检测传感器3相连接，使用时，通过远程遥控将投掷器8打开，使气体检测传感器3投放于所需检测的位置。
[0017]本技术装置使用时，通过无人机1将气体检测传感器3搭载至靠港船舶的货舱内，气体检测传感器3采集到气体数据后发送至地面控制站6的信号接收器10，信号接收器10再将信号输送至数据处理器12以及气体监测器11，气体检测传感器3实时检测，通过数据处理器12建立模型，若浓度超标预警，可及时作出应急防范部署。
[0018]使用本技术装置对靠港船舶进行有毒有害气体检测，经检测合格后方可允许人员下舱作业。本技术能够有效解决人工近距离检测对人体的危害性。
[0019]本技术所述的无人机1可选择大疆Mavic 2Zoom；所述的气体检测传感器为可燃气体传感器、有毒气体传感器、有害气体传感器或氧气传感器等。
[0020]本技术利用传感器实时无线传输数据，集成显示温度、高度、CO、 H2S、O2、可燃性气体浓度等参数的实时监测和汇总至数据平台，为三维立体空间的空气质量分析提供一个有效的监测手段。本技术还可以根据监测需求更换气体传感器，可适应多种场景需求。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.无人机有毒有害气体检测装置，其特征在于，该装置包括无人机、地面控制站，所述地面控制站设置有信号接收器、气体监测器及数据处理器，信号接收器分别与气体监测器及数据处理器电性连接；所述无人机上安装有气体检测传感器，气体检测传感器采集气体数据后发送至地面控制站的信号接收器，信号接收器再将信号输送至数据处理器以及气体监测器，通过数...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐国进，吴魏成，
申请(专利权)人：中国检验认证集团广西有限公司，
类型：新型
国别省市：