一种地铁车站矮边墙模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁车站矮边墙模板，包括两个异形模板、支撑器和连接器，异形模板包括矮边墙模板、设置在矮边墙模板底部且与矮边墙模板铰接的腋角模板，以及设置在矮边墙模板和腋角模板之间的调节杆，腋角模板上开设有透气孔。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，通过设置异形模板与底板模板配合将底板、腋角和矮边墙一体浇筑成型，省时省力，且能够有效避免腋角与底板之间产生施工缝，防水效果好；通过设置调节杆调节矮边墙模板与腋角模板之间钝角夹角，使该矮边墙模板能够适应不同角度的腋角需求，适用范围广，且脱模方便；通过设置多个透气孔便于在腋角混凝土浇筑过程中进行排气，保证腋角的施工质量。保证腋角的施工质量。保证腋角的施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车站矮边墙模板


[0001]本技术属于地铁施工设备
，具体涉及一种地铁车站矮边墙模板。

技术介绍

[0002]现有地铁车站结构施工中，底板与侧墙之间设计有断面为三角形的腋角，侧墙由矮边墙和上部墙体组成，在侧墙浇筑过程中，先浇筑矮边墙，再在矮边墙上浇筑上部墙体形成侧墙，根据规范要求，侧墙的施工缝应当留在底板腋角上30cm处，且矮边墙、腋角以及底板应当一体浇筑成型，目前，在施工过程中，通常先浇筑底板，并在底板初凝后浇筑矮边墙和腋角，费时费力，且容易导致腋角与底板之间存在施工缝，防水效果差；矮边墙和腋角一体成型，腋角模板与矮边墙模板设计为一体，而腋角模板与矮边墙模板一体设计，在浇筑腋角时无法对腋角进行振捣排气，在脱模后容易产生气泡，施工质量差，脱模困难，使用效果不佳。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种地铁车站矮边墙模板，其结构简单、设计合理，通过设置异形模板与底板模板配合将底板、腋角和矮边墙一体浇筑成型，省时省力，且能够有效避免腋角与底板之间产生施工缝，防水效果好；通过设置多个透气孔便于在腋角混凝土浇筑过程中进行排气，保证腋角的施工质量，便于推广使用。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种地铁车站矮边墙模板，其特征在于：包括两个对称设置在底板模板左右两侧的异形模板、设置在每个异形模板上且用于定位支撑异形模板的支撑器，以及用于连接两个所述支撑器的连接器；
[0005]所述异形模板包括矮边墙模板、设置在矮边墙模板底部且与矮边墙模板铰接的腋角模板，以及设置在矮边墙模板和腋角模板之间的调节杆，所述腋角模板上开设有透气孔，所述调节杆用于调节矮边墙模板和腋角模板之间的钝角夹角；
[0006]所述支撑器包括支撑板和设置在支撑板上且与矮边墙模板连接的横向连接件，所述连接器位于两个支撑器的支撑板之间。
[0007]上述的一种地铁车站矮边墙模板，其特征在于：所述腋角模板的顶部通过铰接件与矮边墙模板的底部铰接，所述铰接件包括两个对称设置在矮边墙模板前后两侧的耳板，以及设置在两个耳板之间的安装轴，所述腋角模板套设在安装轴上，且所述腋角模板与安装轴转动配合。
[0008]上述的一种地铁车站矮边墙模板，其特征在于：所述调节杆的数量为多个，多个所述调节杆沿矮边墙模板的长度方向均匀布设，每个所述调节杆均包括调节套筒、分别设置在调节套筒两端且与调节套筒转动配合的第一调节螺杆和第二调节螺杆，以及设置在腋角模板外侧面的第一铰接座和设置在矮边墙模板外侧面的第二铰接座，所述第一调节螺杆伸出调节套筒的端部与所述第一铰接座连接，所述第二调节螺杆伸出调节套筒的端部与所述
第二铰接座连接。
[0009]上述的一种地铁车站矮边墙模板，其特征在于：所述矮边墙模板的内侧顶部沿其长度方向设置有施工缝模板，所述施工缝模板的顶面与矮边墙模板的顶面相齐平。
[0010]上述的一种地铁车站矮边墙模板，其特征在于：所述支撑板为L型支撑板，所述支撑板的一个直角面与矮边墙模板呈平行布设，所述支撑板的另一个直角面与底板模板的上表面相贴合；
[0011]所述横向连接件的数量为多个，多个所述横向连接件沿矮边墙模板的长度方向均匀布设，每个所述横向连接件均包括多个横向连接杆，多个所述横向连接杆沿矮边墙模板的高度方向布设，所述横向连接杆的一端与矮边墙模板的外侧面固定连接，所述横向连接杆的另一端与支撑板的一个直角面固定连接。
[0012]上述的一种地铁车站矮边墙模板，其特征在于：所述连接器的数量为多个，每个所述连接器均包括外连接杆和设置在外连接杆内且与外连接杆滑动配合的内连接杆，以及用于锁紧内连接杆和外连接杆的螺栓锁紧件，所述外连接杆远离内连接杆的端部与两个支撑器中一个支撑器的支撑板固定连接，所述内连接杆远离外连接杆的端部与两个支撑器中另一个支撑器的支撑板固定连接。
[0013]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0014]1、本技术设置有异形模板，异形模板包括矮边墙模板、腋角模板和调节杆，腋角模板的底部与底板模板相贴合，通过设置异形模板与底板模板配合，便于将底板、腋角和矮边墙一体浇筑成型，省时省力，且能够有效避免腋角与矮边墙之间产生施工缝，防水效果好。
[0015]2、本技术通过设置调节杆并通过调节调节杆的长度实现矮边墙模板与腋角模板之间钝角夹角的调节，使该异形模板能够适应不同角度的腋角需求，适用范围广，且脱模方便。
[0016]3、本技术设置有多个透气孔，便于在腋角混凝土浇筑过程中进行排气，有效避免腋角浇筑成型后存在气泡，保证腋角的施工质量。
[0017]4、本技术通过设置连接器将两个支撑器连接为一体，进而将两个异形模板可拆卸连接为一体，有效加强了该矮边墙模板的整体性，且能够对两个异形模板进行稳定支撑，使用效果好。
[0018]综上所述，本技术结构简单、设计合理，通过设置异形模板与底板模板配合将底板、腋角和矮边墙一体浇筑成型，省时省力，且能够有效避免腋角与底板之间产生施工缝，防水效果好；通过设置调节杆调节矮边墙模板与腋角模板之间钝角夹角，使该矮边墙模板能够适应不同角度的腋角需求，适用范围广，且脱模方便；通过设置多个透气孔便于在腋角混凝土浇筑过程中进行排气，保证腋角的施工质量。
[0019]下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图。
[0021]图2为图1中的A处局部放大图。
[0022]图3为本技术矮边墙模板、腋角模板、透气孔和铰接件的连接结构示意图。
[0023]图4为本技术矮边墙模板、腋角模板和安装轴的连接结构示意图。
[0024]附图标记说明:
[0025]1—底板模板；
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2—支撑板；
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3—矮边墙模板；
[0026]4—腋角模板；
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5—透气孔；
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6—耳板；
[0027]7—安装轴；
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8—调节套筒；
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9—第一调节螺杆；
[0028]10—第二调节螺杆；
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11—施工缝模板；
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12—横向连接杆；
[0029]13—外支撑杆；
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14—内支撑杆；
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15—第一铰接座；
[0030]16—第二铰接座；
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17—铰接耳；
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18—铰接轴；
[0031]19—锁紧螺栓；
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20—锁紧螺母。
具体实施方式...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁车站矮边墙模板，其特征在于：包括两个对称设置在底板模板(1)左右两侧的异形模板、设置在每个异形模板上且用于定位支撑异形模板的支撑器，以及用于连接两个所述支撑器的连接器；所述异形模板包括矮边墙模板(3)、设置在矮边墙模板(3)底部且与矮边墙模板(3)铰接的腋角模板(4)，以及设置在矮边墙模板(3)和腋角模板(4)之间的调节杆，所述腋角模板(4)上开设有透气孔(5)，所述调节杆用于调节矮边墙模板(3)和腋角模板(4)之间的钝角夹角；所述支撑器包括支撑板(2)和设置在支撑板(2)上且与矮边墙模板(3)连接的横向连接件，所述连接器位于两个支撑器的支撑板(2)之间。2.按照权利要求1所述的一种地铁车站矮边墙模板，其特征在于：所述腋角模板(4)的顶部通过铰接件与矮边墙模板(3)的底部铰接，所述铰接件包括两个对称设置在矮边墙模板(3)前后两侧的耳板(6)，以及设置在两个耳板(6)之间的安装轴(7)，所述腋角模板(4)套设在安装轴(7)上，且所述腋角模板(4)与安装轴(7)转动配合。3.按照权利要求1所述的一种地铁车站矮边墙模板，其特征在于：所述调节杆的数量为多个，多个所述调节杆沿矮边墙模板(3)的长度方向均匀布设，每个所述调节杆均包括调节套筒(8)、分别设置在调节套筒(8)两端且与调节套筒(8)转动配合的第一调节螺杆(9)和第二调节螺杆(10)，以及设置在腋角模板(4)外侧面的第一铰接座(15)和设置在矮边墙模板(3)外侧面的第二铰接座(16)，所述第一调节螺杆(9)伸出调节套筒...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊普，毕晨，宋文学，赵毅，崔永辉，周新伟，鲁航，
申请(专利权)人：中国水利水电第三工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：