一种高速公路压实度试验检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及公路检测技术领域，特别是一种高速公路压实度试验检测装置，包括底架，所述底架下方的一角设置有万向轮，所述底架远离万向轮的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的内部开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有移动板。本实用新型专利技术的优点在于：通过滑道、移动板、检测球、拉绳、把手、卡块、第一导向孔和第二导向孔之间的配合设置，能够根据砸出凹面的深度来判断压实度，解决了现有的检测装置检测时需要对公路基层进行取样的问题，提高检测效率，降低了检测人员的工作强度和工作量，通过底架的内部螺纹连接有丝杠，以及旋钮、固定板、导向杆、限位片和防滑条之间的配合设置，使得监测装置在检测时固定牢靠，不易晃动。不易晃动。不易晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路压实度试验检测装置


[0001]本技术涉及公路检测
，特别是一种高速公路压实度试验检测装置。

技术介绍

[0002]压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密实度越大，材料整体性能越好，因此，路基路面施工中，碾压工艺成为施工质量控制的关键工序，在公路的建设、运营和维修养护中，路基和路面的压实质量是反映道路工程施工质量的重要指标，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度、刚度及路面的平整度，进而才能保证路基，路面的使用性能和使用寿命，现有的检测装置检测时需要对公路基层进行取样，然后对公路基层样本进行测试，使得检测效率低下，增加了检测人员的工作强度和工作量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种高速公路压实度试验检测装置，有效解决了现有技术的不足。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种高速公路压实度试验检测装置，包括底架，所述底架下方的一角设置有万向轮，所述底架远离万向轮的一侧固定连接有支撑架，所述支撑架的形状为U形，所述支撑架的内部开设有滑道，所述滑道的内部滑动连接有移动板，所述移动板的一侧固定连接有检测球，所述移动板远离检测球的一侧固定连接有拉绳，所述拉绳远离移动板的一端固定连接有把手，所述支撑架的一侧固定连接有卡块，所述支撑架的内部开设有第一导向孔，所述支撑架的一侧固定连接有导向板，所述导向板的内部开设有第二导向孔。
[0005]可选的，所述底架的内部螺纹连接有丝杠，所述丝杠贯穿底架，所述丝杠的一端固定连接有旋钮，所述丝杠远离旋钮的一端通过轴承转动连接有固定板，所述固定板的形状为矩形，所述固定板靠近丝杠的一侧固定连接有导向杆，所述导向杆远离固定板的一端固定连接有限位片，所述固定板远离导向杆的一侧固定连接有防滑条，所述防滑条的数量为若干。
[0006]可选的，所述万向轮的数量为四个，四个所述万向轮位于底架下方的四角。
[0007]可选的，所述卡块的数量为两个，两个所述卡块固定连接在支撑架的一侧。
[0008]可选的，所述拉绳位于第一导向孔的内部，所述拉绳与第一导向孔滑动连接，所述第一导向孔的形状为圆形，所述拉绳位于第二导向孔的内部，所述拉绳与第二导向孔滑动连接，所述第二导向孔的形状为圆形。
[0009]可选的，所述限位片的形状为圆形，所述限位片的直径大于导向杆的直径，所述限位片的轴心位置与导向杆的轴心位置相同。
[0010]可选的，所述导向杆与底架滑动连接，所述导向杆贯穿底架。
[0011]本技术具有以下优点：
[0012]1、该高速公路压实度试验检测装置，通过滑道的内部滑动连接有移动板，以及检测球、拉绳、把手、卡块、第一导向孔和第二导向孔之间的配合设置，使用者使用时，拉动把手，把手带动拉绳移动，拉绳在第一导向孔的内部和第二导向孔的内部滑动，拉绳带动移动板在滑道的内部滑动，移动板带动检测球提升，把手卡在卡块的下方，将装置移动到需要检测的地点，将把手脱离卡块，检测球在重力的作用下落下，检测球砸向地面，能够根据砸出凹面的深度来判断压实度，解决了现有的检测装置检测时需要对公路基层进行取样的问题，提高检测效率，降低了检测人员的工作强度和工作量。
[0013]2、该高速公路压实度试验检测装置，通过底架的内部螺纹连接有丝杠，以及旋钮、固定板、导向杆、限位片和防滑条之间的配合设置，装置进行固定时，转动旋钮，旋钮带动丝杠在底架的内部转动，在螺纹的作用下，固定板带动导向杆在底架的内部滑动，固定板带动防滑条与地面接触进行固定，使得监测装置在检测时固定牢靠，不易晃动。
附图说明
[0014]图1为本技术第一视角的结构示意图；
[0015]图2为本技术第二视角的结构示意图；
[0016]图3为本技术图1中A处的结构放大示意图。
[0017]图中：1
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底架，2
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万向轮，3
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支撑架，4
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滑道，5
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移动板，6
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检测球，7
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拉绳，8
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把手，9
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卡块，10
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第一导向孔，11
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导向板，12
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第二导向孔，13
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丝杠，14
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旋钮，15
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固定板，16
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导向杆，17
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限位片，18
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防滑条。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0019]如图1至图3所示，一种高速公路压实度试验检测装置，它包括底架1，底架1下方的一角设置有万向轮2，底架1远离万向轮2的一侧固定连接有支撑架3，支撑架3的内部开设有滑道4，滑道4的内部滑动连接有移动板5，移动板5的一侧固定连接有检测球6，移动板5远离检测球6的一侧固定连接有拉绳7，拉绳7远离移动板5的一端固定连接有把手8，支撑架3的一侧固定连接有卡块9，支撑架3的内部开设有第一导向孔10，支撑架3的一侧固定连接有导向板11，导向板11的内部开设有第二导向孔12，使用者使用时，拉动把手8，把手8带动拉绳7移动，拉绳7在第一导向孔10的内部和第二导向孔12的内部滑动，拉绳7带动移动板5在滑道4的内部滑动，移动板5带动检测球6提升，把手8卡在卡块9的下方，将装置移动到需要检测的地点，将把手8脱离卡块9，检测球6在重力的作用下落下，检测球6砸向地面，能够根据砸出凹面的深度来判断压实度，解决了现有的检测装置检测时需要对公路基层进行取样的问题，提高检测效率，降低了检测人员的工作强度和工作量。
[0020]作为本技术的一种可选技术方案：底架1的内部螺纹连接有丝杠13，丝杠13的一端固定连接有旋钮14，丝杠13远离旋钮14的一端通过轴承转动连接有固定板15，固定板15靠近丝杠13的一侧固定连接有导向杆16，导向杆16远离固定板15的一端固定连接有限位片17，固定板15远离导向杆16的一侧固定连接有防滑条18，装置进行固定时，转动旋钮14，旋钮14带动丝杠13在底架1的内部转动，在螺纹的作用下，固定板15带动导向杆16在底架1
的内部滑动，固定板15带动防滑条18与地面接触进行固定，使得监测装置在检测时固定牢靠，不易晃动。
[0021]作为本技术的一种可选技术方案：万向轮2的数量为四个，四个万向轮2位于底架1下方的四角，方便进行移动。
[0022]作为本技术的一种可选技术方案：卡块9的数量为两个，两个卡块9固定连接在支撑架3的一侧，把手8卡在卡块9的下方，能够卡住把手8。
[0023]作为本技术的一种可选技术方案：拉绳7位于第一导向孔10的内部，拉绳7与第一导向孔10滑动连接，拉绳7位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：包括底架(1)，所述底架(1)下方的一角设置有万向轮(2)，所述底架(1)远离万向轮(2)的一侧固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的内部开设有滑道(4)，所述滑道(4)的内部滑动连接有移动板(5)，所述移动板(5)的一侧固定连接有检测球(6)，所述移动板(5)远离检测球(6)的一侧固定连接有拉绳(7)，所述拉绳(7)远离移动板(5)的一端固定连接有把手(8)，所述支撑架(3)的一侧固定连接有卡块(9)，所述支撑架(3)的内部开设有第一导向孔(10)，所述支撑架(3)的一侧固定连接有导向板(11)，所述导向板(11)的内部开设有第二导向孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路压实度试验检测装置，其特征在于：所述底架(1)的内部螺纹连接有丝杠(13)，所述丝杠(13)的一端固定连接有旋钮(14)，所述丝杠(13)远离旋钮(14)的一端通过轴承转动连接有固定板(15)，所述固定板(15)靠近丝杠(13)的一侧固定连接有导向杆(16)，所述导向杆(16)...

【专利技术属性】
技术研发人员：田艳花，朱浩峰，
申请(专利权)人：田艳花，
类型：新型
国别省市：