一种防爆柴油发动机水冷排气管制造技术

本申请公开了一种防爆柴油发动机水冷排气管，属于发动机进排气技术领域，包括冷却板，冷却板的底部搭接有主排气管，冷却板的底部设置有用于固定主排气管的固定拆卸结构，主排气管的输出端固定连通有副排气管，主排气管和副排气管的外表面均固定套设有吸热铜块，吸热铜块固定安装在冷却板的底部，冷却板的底部固定连接有水箱。该防爆柴油发动机水冷排气管，通过吸热铜块、水箱、水泵、进水管和冷却管的配合使用，主排气管和副排气管持续受到降温，尽量避免爆炸造成损坏，再通过浮板和警报器的配合使用，水箱内部水源不充足时可快速提醒人员补充，从而达到了持续快速对主排气管和副排气管进行降温，尽量避免主排气管和副排气管高温产生损坏。生损坏。生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种防爆柴油发动机水冷排气管


[0001]本申请属于发动机进排气
，尤其涉及一种防爆柴油发动机水冷排气管。

技术介绍

[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，但柴油机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以柴油机比较笨重，体积较大。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题：传统柴油发动机的排气管长时间工作时势必增大因散热速率不足而引起爆炸的风险。
[0004]为此，我们提出来一种防爆柴油发动机水冷排气管解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本申请的目的是为了解决现有技术中，传统柴油发动机的排气管长时间的工作可能因散热速率不足引起爆炸的问题，而提出的一种防爆柴油发动机水冷排气管。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0007]一种防爆柴油发动机水冷排气管，包括冷却板，所述冷却板的底部搭接有主排气管，所述冷却板的底部设置有用于固定主排气管的固定拆卸结构，所述主排气管的输出端固定连通有副排气管，所述主排气管和副排气管的外表面均固定套设有吸热铜块，所述吸热铜块固定安装在冷却板的底部，所述冷却板的底部固定连接有水箱，所述冷却板的底部焊接有水泵，所述水泵的输入端固定连通有进水管，所述进水管远离水泵的一端与水箱的内腔固定连通，所述水泵的输出端固定连通有冷却管，所述冷却管固定插设在吸热铜块的内腔。
[0008]通过设置吸热铜块、水箱、水泵、进水管和冷却管，实现了吸热铜块先吸收主排气管和副排气管外表面的热量，再通过冷却管内部的水流循环吸收吸热铜块内部的热量，方便对主排气管和副排气管持续进行降温。
[0009]优选的，所述固定拆卸结构包括限位凹块，所述限位凹块搭接在冷却板的底部，所述限位凹块的内表面与主排气管的外表面贴合，所述限位凹块的外表面焊接有垫块，所述垫块的内腔螺纹连接有螺栓，所述螺栓穿过垫块与冷却板螺纹连接。
[0010]通过设置限位凹块、垫块和螺栓，实现了限位凹块可将主排气管紧密固定在冷却板的底部，尽量避免部分主排气管意外从冷却板的底部脱离。
[0011]优选的，所述水箱的内腔设置有浮板，所述水箱的内腔底壁固定连接有警报器，所述水箱的内腔设置有快速更换水箱内部水源的换水结构。
[0012]通过设置浮板和警报器，实现了水箱内部的水位快速降低可使浮板接触警报器使其工作，方便维护人员及时向水箱的内部补充水源。
[0013]优选的，所述换水结构包括放水软塞，所述放水软塞活动插设在水箱的内腔底壁，所述水箱远离进水管的一侧活动插设有加水软塞。
[0014]通过设置放水软塞和加水软塞，实现了向外拔出放水软塞可快速从水箱向外排水，向外拔出加水软塞可快速向水箱内补水。
[0015]优选的，所述冷却板的顶部固定安装有疏通箱，所述疏通箱的内腔底壁焊接有双向电动伸缩杆，所述双向电动伸缩杆的伸缩端可拆卸安装有活塞，所述疏通箱的内腔固定连通有进气管，所述疏通箱的内腔固定连通有清洁管，所述进气管和清洁管的内腔均设置有单向阀。
[0016]通过设置疏通箱、双向电动伸缩杆、活塞。进气管和清洁管，实现了活塞的滑动将放水软塞内部空气通过清洁管送入副排气管，持续清理副排气管的内表面，尽量避免副排气管的内表面被杂物堵塞。
[0017]优选的，所述活塞搭接在双向电动伸缩杆的伸缩端，所述活塞的内腔螺纹连接有螺钉，所述螺钉穿过活塞与双向电动伸缩杆螺纹连接。
[0018]通过设置活塞和双向电动伸缩杆的可拆卸式结构，实现了活塞可快速从双向电动伸缩杆的伸缩端拆卸脱离，方便快速更换磨损严重的活塞。
[0019]优选的，所述进气管的数量有两个，两个所述进气管以疏通箱的中心线为中心呈对称分布。
[0020]通过设置进气管的数量，实现了外界空气可通过进气管进入疏通箱，方便疏通箱快速吸收外界空气进行补充。
[0021]优选的，所述活塞的纵截面为凹形，所述活塞滑动连接在疏通箱的内腔底壁。
[0022]通过设置活塞，实现了活塞的滑动可压缩疏通箱内部的气体，方便快速压缩疏通箱内部空气。
[0023]综上所述，本申请的技术效果和优点：该防爆柴油发动机水冷排气管，通过吸热铜块、水箱、水泵、进水管和冷却管的配合使用，主排气管和副排气管持续受到降温，尽量避免爆炸造成损坏，再通过浮板和警报器的配合使用，水箱内部水源不充足时可快速提醒人员补充，进一步通过放水软塞和加水软塞的配合使用，可快速更换水箱内部的水源，从而达到了持续快速对主排气管和副排气管进行降温，尽量避免主排气管和副排气管高温产生损坏。
附图说明
[0024]图1为本申请整体结构示意图；
[0025]图2为本申请图1中A区域放大示意图；
[0026]图3为本申请水箱立体剖视示意图；
[0027]图4为本申请疏通箱立体剖视示意图。
[0028]图中：1、冷却板；2、主排气管；3、限位凹块；4、垫块；5、螺栓；6、副排气管；7、吸热铜块；8、水箱；9、水泵；10、进水管；11、冷却管；12、浮板；13、警报器；14、放水软塞；15、加水软塞；16、疏通箱；17、双向电动伸缩杆；18、活塞；19、进气管；20、清洁管。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]参照图1
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2，一种防爆柴油发动机水冷排气管，包括冷却板1，冷却板1的底部搭接有主排气管2，主排气管2的输入端与柴油发动机连接。冷却板1的底部设置有用于固定主排气管2的固定拆卸结构，固定拆卸结构包括限位凹块3，限位凹块3搭接在冷却板1的底部，限位凹块3的纵截面为凹形，限位凹块3的内表面与主排气管2的外表面抵接，主排气管2在限位凹块3的作用下与冷却板1的底部紧密贴合。
[0031]限位凹块3的外表面焊接有垫块4，垫块4的数量有两个，两个垫块4以限位凹块3的中心线为中心呈对称分布，垫块4的内腔螺纹连接有螺栓5，螺栓5穿过垫块4与冷却板1螺纹连接，向上旋转螺栓5且螺栓5完全进入冷却板1后，限位凹块3与冷却板1紧密贴合。
[0032]参照图1
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3，主排气管2的输出端固定连通有副排气管6，主排气管2和副排气管6的外表面均固定套设有吸热铜块7，吸热铜块7固定安装在冷却板1的底部，吸热铜块7可吸收主排气管2和副排气管6散发的热量。冷却板1的底部固定连接有水箱8，水箱8内存储有干净水源。
[0033]冷却板1的底部焊接有水泵9，水泵9的输入端固定连通有进水管10，进水管10远离水泵9的一端与水箱8的内腔固定连通，水泵9通过进水管10吸收水箱8内部的水源，水泵9的输出端固定连通有冷却管11，水泵9将吸收的水源输送至冷却管11进行循环，冷却管11固定插设在吸热铜块7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防爆柴油发动机水冷排气管，包括冷却板（1），其特征在于，所述冷却板（1）的底部搭接有主排气管（2），所述冷却板（1）的底部设置有用于固定主排气管（2）的固定拆卸结构，所述主排气管（2）的输出端固定连通有副排气管（6），所述主排气管（2）和副排气管（6）的外表面均固定套设有吸热铜块（7），所述吸热铜块（7）固定安装在冷却板（1）的底部，所述冷却板（1）的底部固定连接有水箱（8），所述冷却板（1）的底部焊接有水泵（9），所述水泵（9）的输入端固定连通有进水管（10），所述进水管（10）远离水泵（9）的一端与水箱（8）的内腔固定连通，所述水泵（9）的输出端固定连通有冷却管（11），所述冷却管（11）固定插设在吸热铜块（7）的内腔。2.根据权利要求1所述的一种防爆柴油发动机水冷排气管，其特征在于，所述固定拆卸结构包括限位凹块（3），所述限位凹块（3）搭接在冷却板（1）的底部，所述限位凹块（3）的内表面与主排气管（2）的外表面抵接，所述限位凹块（3）的外表面焊接有垫块（4），所述垫块（4）的内腔螺纹连接有螺栓（5），所述螺栓（5）穿过垫块（4）与冷却板（1）螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种防爆柴油发动机水冷排气管，其特征在于，所述水箱（8）的内腔设置有浮板（12），所述水箱（8）的内腔底壁固定连接有警报器（13），所述水箱（8）的内腔设置有快速更换水箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵其峰，付令伟，
申请(专利权)人：常州怡特斯机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：