【技术实现步骤摘要】
一种正八边形框架盾构反力架
[0001]本技术涉及一种盾构反力架，特别涉及一种正八边形框架盾构反力架。
技术介绍
[0002]目前，在地铁盾构始发的过程中，需要安装一个为盾构机提供反力的构件，称为盾构机反力架。现有常用的盾构机始发反力架装置为门框式反力架。一般是由外侧四边形门架、内侧斜撑以及若干支撑杆件组成。这种反力架稳定性较好，提供的反力也较大。但存在着以下几个缺点：
[0003]1)、约束不对称，门框式反力架底部横梁埋置在混凝土中或紧靠混凝土结构，但顶部横梁仅在横梁上方设置多根立柱连接水平支撑，以此支撑于后方混凝土结构上。因此造成反力架下部约束与上部约束不对称，导致上部结构受力变形远大于下部结构，偏于不安全。
[0004]2)、局部传力路径复杂，门框式反力架荷载在框架内侧斜撑处传递路径复杂，传递路径：盾构机水平推力—基准环—框架内侧斜撑—反力架的的横梁和立柱—水平支撑、斜撑—混凝土结构。如此造成内侧斜撑处应力情况复杂，易引起多种变形，且变形总量不易控制，可靠度难以保证。
[0005]3)、安装质量...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种正八边形框架盾构反力架，其特征在于：包括有钢架、基准环、扩展梁、直撑和斜撑，其中基准环贴设在钢架的前端面，扩展梁设在钢架的顶部，直撑设置有数根，直撑分别抵靠在扩展梁和钢架一侧的后端面，斜撑也设置有数根，斜撑抵靠在钢架另一侧的后端面上。2.根据权利要求1所述的一种正八边形框架盾构反力架，其特征在于：所述的钢架为正八边形钢架，钢架由八个形状结构相同的梯形箱梁首尾相连围设而成，相邻梯形箱梁的侧边进行固连，每个梯形箱梁的形状均为底角度数等于67.5
°
的等腰梯形。3.根据权利要求1所述的一种正八边形框架盾构反力架，其特征在于：所述的基准环...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑健，冯华松，许宏超，陈旭，李砥柱，郑恒良，方庆，田五好，王亚冰，胡伟，
申请(专利权)人：滁州市滁宁城际铁路开发建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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