一种扬声器在位自动检测电路及车载通讯匣制造技术

本实用新型专利技术公开一种扬声器在位自动检测电路及车载通讯匣，涉及车载通讯匣领域。检测电路包括：音频功率放大器、微控制单元、第一分压电路和扬声器接口；音频功率放大器分别与第一分压电路和扬声器接口连接；扬声器接口用于外接扬声器；微控制单元分别与音频功率放大器和第一分压电路连接，用于输出检测信号传输给音频功率放大器，并根据第一分压电路反馈回来的分压值变化确定ADC值，实现扬声器在位与不在位的自动检测。通过本实用新型专利技术实施例，能够满足T

【技术实现步骤摘要】
一种扬声器在位自动检测电路及车载通讯匣


[0001]本技术涉及车载通讯匣领域，尤其涉及一种扬声器在位自动检测电路及车载通讯匣。

技术介绍

[0002]T
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BOX(Telematics BOX，车载通讯匣)，主要用于和后台系统或者手机APP之间的相互连接与通信，通过手机或者后台获取车辆信息。T
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BOX通过CAN总线连接汽车获取汽车总线数据，车主在手机APP上可以得到车辆状态。
[0003]目前，T
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BOX产品在外接SPK(扬声器)时，一般是使用SPK(扬声器)电路来进行驱动SPK进行工作，SPK电路工作时，SPK是否在位对于SPK电路的工作状态很重要。但是现有的T
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BOX使用的SPK电路方案在某些特殊的场合可能会完成失效导致并不能有效地分辨出SPK是在位还是不在位，影响SPK通话质量，甚至会影响T
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BOX的工作稳定性和可靠性，不能满足车载对T
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BOX产品可靠性和稳定性的需求，影响用户体验。

技术实现思路

[0004]本技术实施例旨在提供一种扬声器在位自动检测电路及车载通讯匣，旨在解决现有的T
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BOX在外接SPK时使用的SPK电路方案不能有效地分辨出SPK是否在位导致影响T
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BOX的工作稳定性和可靠性的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术实施例提供以下技术方案：一种扬声器在位自动检测电路，所述扬声器在位自动检测电路包括：音频功率放大器、微控制单元、第一分压电路和扬声器接口；其中：
[0006]音频功率放大器分别与第一分压电路和扬声器接口连接；
[0007]扬声器接口用于外接扬声器；
[0008]微控制单元分别与音频功率放大器和第一分压电路连接，用于输出检测信号传输给音频功率放大器，并根据第一分压电路反馈回来的分压值变化确定ADC值，实现扬声器在位与不在位的自动检测。
[0009]可选地，所述音频功率放大器包括第一管脚和第二管脚；第一管脚与第一分压电路连接，同时连接至扬声器接口的第一端口；第二管脚与微控制单元连接，同时连接至扬声器接口的第二端口。
[0010]可选地，所述微控制单元包括GPIO管脚和ADC管脚；GPIO管脚用于输出检测信号到音频功率放大器的第二管脚，ADC管脚用于接收第一分压电路反馈回来的分压值变化以确定ADC值。
[0011]可选地，第一分压电路包括串联的第三电阻和第四电阻；第三电阻的一端连接至音频功率放大器的第一管脚，另一端连接至第四电阻的一端，第四电阻的另一端接地；第三电阻和第四电阻的连接点为第一分压电路的输出端，输出分压值变化反馈给微控制单元。
[0012]可选地，所述微控制单元还用于根据接收到的分压值确定ADC值，并判断得到的
ADC值是否在设定的判断扬声器在位范围内，实现扬声器在位与不在位的自动检测，包括：
[0013]如果得到的ADC值不在设定的判断扬声器在位范围内，即可确定扬声器不在位，实现扬声器不在位的检测；或者，
[0014]如果得到的ADC值在设定的判断扬声器在位范围内，即可确定扬声器在位，实现扬声器在位的检测。
[0015]可选地，所述检测电路还包括第二分压电路，第二分压电路分别与微控制单元和音频功率放大器连接，用于接收微控制单元传输的检测信号，并将检测信号传输给音频功率放大器。
[0016]可选地，第二分压电路包括串联的第一电阻和第二电阻；第一电阻的一端连接至音频功率放大器的第二管脚，另一端连接至第二电阻的一端，第二电阻的另一端接地；第一电阻和第二电阻的连接点为第二分压电路的输入端，连接至微控制单元的GPIO管脚，接收微控制单元的GPIO管脚输出的检测信号，并通过第一电阻传输到音频功率放大器的第二管脚。
[0017]为解决上述技术问题，本技术实施例还提供以下技术方案：一种车载通讯匣，所述车载通讯匣包括本技术任一实施例所述的扬声器在位自动检测电路。
[0018]与现有技术相比较，本技术实施例提供的一种扬声器在位自动检测电路及车载通讯匣，通过将连接微控制单元的GPIO管脚配置为输出检测信号给音频功率放大器，音频功率放大器根据检测信号输出分压信号给第一分压电路，第一分压电路输出不同的分压值反馈给微控制单元，使微控制单元可以在扬声器SPK在位与不在时得到不同的ADC值，实现SPK在位与不在的自动检测。从而能够满足T
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BOX设备上外接SPK时自动检测SPK在位与不在位，且不影响SPK通话质量，可以解决现有的T
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BOX在外接SPK时使用的SPK电路方案不能有效地分辨出SPK是否在位导致影响T
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BOX的工作稳定性和可靠性的问题。
附图说明
[0019]一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。
[0020]图1是本技术提供的一种扬声器在位自动检测电路的结构示意图；
[0021]图2是本技术提供的一种扬声器在位自动检测电路的具体结构图；
[0022]图3是本技术提供的一种车载通讯匣的结构示意图。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“上”、“下”、“内”、“外”、“底部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
此外，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本说明书中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]此外，下面所描述的本技术不同实施例中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0026]T
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BOX(Telematics BOX，车载通讯匣)，主要用于和后台系统或者手机APP之间的相互连接与通信，通过手机或者后台获取车辆信息。T
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BOX通过CAN总线连接汽车获取汽车总线数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扬声器在位自动检测电路，其特征在于，所述扬声器在位自动检测电路包括：音频功率放大器、微控制单元、第一分压电路和扬声器接口；其中：音频功率放大器分别与第一分压电路和扬声器接口连接；扬声器接口用于外接扬声器；微控制单元分别与音频功率放大器和第一分压电路连接，用于输出检测信号传输给音频功率放大器，并根据第一分压电路反馈回来的分压值变化确定ADC值，实现扬声器在位与不在位的自动检测。2.根据权利要求1所述的检测电路，其特征在于，所述音频功率放大器包括第一管脚和第二管脚；第一管脚与第一分压电路连接，同时连接至扬声器接口的第一端口；第二管脚与微控制单元连接，同时连接至扬声器接口的第二端口。3.根据权利要求2所述的检测电路，其特征在于，所述微控制单元包括GPIO管脚和ADC管脚；GPIO管脚用于输出检测信号到音频功率放大器的第二管脚，ADC管脚用于接收第一分压电路反馈回来的分压值变化以确定ADC值。4.根据权利要求2所述的检测电路，其特征在于，第一分压电路包括串联的第三电阻和第四电阻；第三电阻的一端连接至音频功率放大器的第一管脚，另一端连接至第四电阻的一端，第四电阻的另一端接地；第三电阻和第四电阻的连接点为第一分压电路的输出端，输出分压值变化反馈给微控...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨飞，陈俊，
申请(专利权)人：高新兴物联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：