本实用新型专利技术涉及一种线圈壳体内径检测装置，包括入料机构、检槽机构、传送机构、定位件以及检测机构；所述入料机构通过分料机构与检槽机构连接，所述检槽机构与料框机构连接，所述传送机构贯通料框机构，所述检测机构位于料框机构的上方，所述检测机构与定位件位置相对应，所述料框机构上设置有料槽，所述传送机构贯通料槽，所述检测机构包括推动件、感应器以及检测件，所述检测件通过感应器可以与推动件的推杆接触。本实用新型专利技术提供一种线圈壳体内径检测装置，降低了人力劳动强度，提高了检测效率，提高了检测的一致性。提高了检测的一致性。提高了检测的一致性。
【技术实现步骤摘要】
一种线圈壳体内径检测装置
[0001]本技术涉及检测领域，具体涉及一种线圈壳体内径检测装置。
技术介绍
[0002]壳体由平板钢材经冲压模具深拉伸而成，在使用时壳体时需要在壳体的内部安装阀体线圈，当模具结构变化或材料变异等情况发生，壳体内径尺寸过小时阀体的线圈无法装入壳体内。
[0003]在壳体生产出来后需要检测壳体是否合格，现在常用的检测方式是：制作一个内径检具，由人工手持检具逐个对配检测，通过手感检具与壳体内径的松紧度来判断良品或不良品，人力劳动强度大，检测效率低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是：提供一种线圈壳体内径检测装置，解决以上问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：
[0006]一种线圈壳体内径检测装置，包括入料机构、检槽机构、传送机构、定位件以及检测机构；所述入料机构通过分料机构与检槽机构连接，所述检槽机构与料框机构连接，所述传送机构贯通料框机构，所述检测机构位于料框机构的上方，所述检测机构与定位件位置相对应，所述料框机构上设置有料槽，所述传送机构贯通料槽，所述检测机构包括推动件、感应器以及检测件，所述检测件通过感应器可以与推动件的推杆接触。
[0007]进一步的，所述感应器具体为压力传感器，所述推动件的推杆与感应器分离，所述检测件通过导向件与检测机构的框架连接。
[0008]进一步的，所述感应器的感应面朝向推动件，所述推动件具体为气缸、油缸或者电缸，所述检测件与定位件位置相对应。
[0009]进一步的，所述检测件上设置有检测头，所述定位件上设置有定位头，所述检测头与料槽和定位头位置相对应，所述感应器具体位于检测件的上部。
[0010]进一步的，所述传送机构包括上下气缸、水平气缸以及拨料件，所述拨料件和水平气缸均通过横板与上下气缸活动连接。
[0011]进一步的，所述拨料件与水平气缸的推杆连接，所述拨料件通过滑轨组件与横板连接，所述拨料件上设置有拨料头，所述拨料头有多个，所述拨料头贯通料槽。
[0012]本技术的有益效果为：提供一种线圈壳体内径检测装置，通过入料机构、检槽机构、传送机构、定位件以及检测机构相互配合使用，制作检测装置代替检验员使用检测治具手动检测壳体，实现快速自动检测壳体尺寸的效果，降低了人力劳动强度，提高了检测效率，提高了检测的一致性。
附图说明
[0013]图1为本技术一种线圈壳体内径检测装置的整体结构轴测图。
[0014]图2为本技术一种线圈壳体内径检测装置的另一整体结构轴测图。
[0015]图3为本技术一种线圈壳体内径检测装置的整体结构主视图。
[0016]图4为本技术一种线圈壳体内径检测装置的部分结构轴测图。
[0017]图5为本技术一种线圈壳体内径检测装置的另一部分结构轴测图。
[0018]图6为本技术一种线圈壳体内径检测装置的又一部分结构轴测图。
[0019]图中：1、入料机构；2、分料机构；3、检槽机构；4、料框机构；41、料槽；5、传送机构；6、定位件；61、定位头；7、检测机构；8、推动件；9、感应器；10、导向件；11、检测件；12、检测头。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]参考图1至图6，一种线圈壳体内径检测装置，包括入料机构1、检槽机构3、传送机构5、定位件6以及检测机构7；所述入料机构1通过分料机构2与检槽机构3连接，用于将入料机构1提供的多个壳体分别单个推到检槽机构3处，所述检槽机构3用于检测壳体上面的槽是否合格，所述检槽机构3与料框机构4连接，所述传送机构5贯通料框机构4，所述检测机构7位于料框机构4的上方，用于检测料槽41内的壳体尺寸是否合格，所述检测机构7与定位件6位置相对应，用于在检测之前先将壳体定位，所述料框机构4上设置有料槽41，用于放置壳体，所述传送机构5贯通料槽41，用于带动料槽41内的壳体运动实现壳体的传送，所述检测机构7包括推动件8、感应器9以及检测件11，所述检测件11通过感应器9可以与推动件8的推杆接触，所述入料机构1、分料机构2、检槽机构3、传送机构5、定位件6以及检测机构7均与外部控制系统连接。
[0022]所述感应器9具体为压力传感器，所述推动件8的推杆与感应器9分离，所述检测件11通过导向件10与检测机构7的框架连接，用于确保检测件11运动路径的精准性。
[0023]所述感应器9的感应面朝向推动件8，所述推动件8具体为气缸、油缸或者电缸，所述检测件11与定位件6位置相对应，用于检测件被定位件6定位后的壳体。
[0024]所述检测件11上设置有检测头12，用于插入壳体内部，所述定位件6上设置有定位头61，用于直接对壳体进行定位，所述检测头12与料槽41和定位头61位置相对应，所述感应器9具体位于检测件11的上部。
[0025]所述传送机构5包括上下气缸51、水平气缸52以及拨料件53，所述拨料件53和水平气缸52均通过横板与上下气缸51活动连接，用于相互配合带动料槽内壳体运动。
[0026]所述拨料件53与水平气缸52的推杆连接，所述拨料件53通过滑轨组件与横板连接，所述拨料件53上设置有拨料头54，所述拨料头54有多个，所述拨料头54贯通料槽41，用于带动料槽41内的多个壳体同步运动。
[0027]本技术的工作原理为：当开始检测工作前，将入料机构1与产线连接，产线上的壳体经过入料机构1到达分料机构2处，然后在外部控制系统的控制下分料机构2的推杆伸出带动单个的壳体进入料槽41内，实现将多个靠在一起的壳体单独分开，在此过程中检槽机构3工作检测壳体上面的槽是否合格，进而检槽机构3复位；进一步的，在外部控制系统
的控制下上下气缸51的推杆伸出带动水平气缸52和拨料件53上升靠近壳体的后面，进而水平气缸52工作带动壳体在料槽41内滑动，当水平气缸52的推杆完全收缩后上下气缸51复位，在此过程中多个拨料头54分别将检槽机构3处的壳体搬运到定位件6处，同时将定位件6处检测后的零件搬运到后面收料位置处，然后在外部控制系统的控制下推动件8的推杆伸出顶紧感应器9，并带动检测头12插入壳体内部，感应器9将压力信号传输给外部控制系统：感应器9输出的压力值为20N以上判断为壳体不合格,压力值小于20N判断为合格；20N判断值是由手工检具前期对壳体内径对配出的样件经测试得出；检测结束后推动件8复位带动检测件11复位，传送机构5再次工作，保持上述工序直到工作结束。
[0028]上述实施例用于对本技术作进一步的说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线圈壳体内径检测装置，其特征在于：包括入料机构(1)、检槽机构(3)、传送机构(5)、定位件(6)以及检测机构(7)；所述入料机构(1)通过分料机构(2)与检槽机构(3)连接，所述检槽机构(3)与料框机构(4)连接，所述传送机构(5)贯通料框机构(4)，所述检测机构(7)位于料框机构(4)的上方，所述检测机构(7)与定位件(6)位置相对应，所述料框机构(4)上设置有料槽(41)，所述传送机构(5)贯通料槽(41)，所述检测机构(7)包括推动件(8)、感应器(9)以及检测件(11)，所述检测件(11)通过感应器(9)可以与推动件(8)的推杆接触。2.根据权利要求1所述的一种线圈壳体内径检测装置，其特征在于：所述感应器(9)具体为压力传感器，所述推动件(8)的推杆与感应器(9)分离，所述检测件(11)通过导向件(10)与检测机构(7)的框架连接。3.根据权利要求2所述的一种线圈壳体内径检测装置，其特征在于：所述感应器(9)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗才钱，邓梅连，
申请(专利权)人：昆山万才精准机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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