一种应急电机驱动电路制造技术

本申请公开了一种应急电机驱动电路，该应急电机驱动电路包括应急电机驱动电路包括依次串联的MCU控制电路、第一MOS驱动电路、直流有刷电机以及第二MOS驱动电路，应急电机驱动电路还包括：辅助控制电路；辅助控制电路的第一输入端连接于高电平VDD，辅助控制电路的第二输入端连接于MCU控制电路和第一MOS驱动电路之间，辅助控制电路的输出端连接于第一MOS驱动电路与直流有刷电机之间，其中，直流有刷电机与第二MOS驱动电路之间连接有高电平VDD，辅助控制电路导通后第一MOS驱动电路与直流有刷电机之间接地。通过本申请中的技术方案，实现了在主驱动电路失效的情况下的应急驱动，可以避免MOS驱动电路中MOS管被击穿，降低设备故障率。障率。障率。

【技术实现步骤摘要】
一种应急电机驱动电路


[0001]本申请涉及电机驱动的
，具体而言，涉及一种应急电机驱动电路。

技术介绍

[0002]随着电机技术的不断发展，对于直流有刷电机而言，其驱动电路通常是基于MCU控制电路和MOS驱动电路实现的，结构如图1所示，由MCU控制电路控制MOS驱动电路中MOS管高端对电源导通、MOS管低端对地导通截止，来控制直流有刷电机旋转，其中，电流流向如图1中箭头方向所示。
[0003]当MCU控制电路失效或其中的任何一个环节失效，就会导致直流有刷电机无法正常转动，即使遇到紧急情况时想让直流有刷电机转动也是束手无策。
[0004]并且，在此过程中，MOS管关断时产生的反向电动势无法泄放，极易击穿MOS管，造成MOS驱动电路损坏。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于：解决现有应急电机驱动电路存在的至少一个问题。
[0006]本申请的技术方案是：提供了一种应急电机驱动电路，该应急电机驱动电路包括依次串联的MCU控制电路、第一MOS驱动电路、直流有刷电机以及第二MOS驱动电路，应急电机驱动电路还包括：辅助控制电路；
[0007]辅助控制电路的第一输入端连接于高电平VDD，辅助控制电路的第二输入端连接于MCU控制电路和第一MOS驱动电路之间，辅助控制电路的输出端连接于第一MOS驱动电路与直流有刷电机之间，
[0008]其中，直流有刷电机与第二MOS驱动电路之间连接有高电平VDD，
[0009]辅助控制电路导通后第一MOS驱动电路与直流有刷电机之间接地。
[0010]上述任一项技术方案中，进一步地，辅助控制电路包括：与门逻辑电路和第三MOS驱动电路；与门逻辑电路的第一输入端连接于高电平VDD，与门逻辑电路的第二输入端连接于MCU控制电路和第一MOS驱动电路之间，与门逻辑电路的输出端连接于第三MOS驱动电路的第一端口；第三MOS驱动电路的第二端口连接于第一MOS驱动电路与直流有刷电机之间，第三MOS驱动电路的第三端口接地。
[0011]上述任一项技术方案中，进一步地，辅助控制电路包括：NMOS晶体管Q27、二极管D3以及三极管Q28；二极管D3的阳极连接于高电平VDD，二极管D3的阴极通过电阻R58连接于NMOS晶体管Q27的栅极；NMOS晶体管Q27的漏极连接于第一MOS驱动电路与直流有刷电机之间，NMOS晶体管Q27的源极通过电容C54接地；三极管Q28的基极通过电阻R59连接于MCU控制电路，三极管Q28的集电极连接于电阻R58与NMOS晶体管Q27的栅极之间，三极管Q28的发射极接地。
[0012]上述任一项技术方案中，进一步地，第一MOS驱动电路中设置有三极管Q25，第二MOS驱动电路中设置有三极管Q29和三极管Q31，其中，三极管Q25和三极管Q31为NPN型三极
管，三极管Q29为PNP型三极管，三极管Q29的基极连接于三极管Q31的集电极。
[0013]上述任一项技术方案中，进一步地，辅助控制电路还包括：三极管Q26、三极管Q32以及二极管D7；三极管Q26的集电极连接于三极管Q25的基极，三极管Q26的发射极接地；三极管Q32的集电极连接于三极管Q31的基极，三极管Q32的发射极接地；二极管D7的阳极连接于高电平VDD，二极管D7的阴极通过电阻R51连接于三极管Q26的基极，二极管D7的阴极还通过电阻R52连接于三极管Q32的基极。
[0014]上述任一项技术方案中，进一步地，第一MOS驱动电路还包括：PMOS晶体管Q23；PMOS晶体管Q23的栅极通过电阻R56连接于三极管Q25的集电极，PMOS晶体管Q23的源极连接于电池电压VBAT，PMOS晶体管Q23的漏极连接于直流有刷电机的一端。
[0015]上述任一项技术方案中，进一步地，第二MOS驱动电路还包括：NMOS晶体管Q30；NMOS晶体管Q30的栅极通过电阻R60连接于三极管Q29集电极，NMOS晶体管Q30的源极通过电阻RP3接地，NMOS晶体管Q30的漏极连接于直流有刷电机的另一端。
[0016]本申请的有益效果是：
[0017]本申请中的技术方案，在现有驱动电路的基础上，设置辅助控制电路，以实现直流有刷电机在主驱动电路失效的情况下的应急驱动，可以避免MOS驱动电路中MOS管被击穿，有助于降低设备故障发生概率和财产的损失。
附图说明
[0018]本申请的上述和/或附加方面的优点在结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1是现有技术中直流有刷电机驱动电路的示意框图；
[0020]图2是根据本申请的一个实施例的应急电机驱动电路的示意框图；
[0021]图3是根据本申请的一个实施例的应急电机驱动电路的电路图示意图。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0023]在下面的描述中，阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0024]本实施例提供了一种应急电机驱动电路，该应急电机驱动电路依次串联的MCU控制电路、第一MOS驱动电路、直流有刷电机以及第二MOS驱动电路，其中，第一MOS驱动电路和第二驱动电路的实现方式可以采用常规的直流有刷电机驱动电路实现。
[0025]本实施例中，应急电机驱动电路还包括：辅助控制电路；辅助控制电路的第一输入端连接于高电平VDD，辅助控制电路的第二输入端连接于MCU控制电路和第一MOS驱动电路之间，辅助控制电路的输出端连接于第一MOS驱动电路与直流有刷电机之间，其中，直流有刷电机与第二MOS驱动电路之间连接有高电平VDD，辅助控制电路导通后第一MOS驱动电路与直流有刷电机之间接地。
[0026]具体的，本实施例在现有的直流有刷电机驱动电路的基础上，增加一套简易的控制电路，作为辅助控制电路，以备应急时使用，并且该辅助电路中设置有具有保护主控制回路(MCU控制电路)的逻辑电路，对MCU控制电路和辅助控制电路进行互相约束，避免两者的控制逻辑冲突，损伤MOS驱动电路、直流有刷电机等器件。
[0027]本实施例中的应急电机驱动电路主要应用于汽车的换挡电脑模块上的应急直流有刷电机驱动，当换挡电脑内部对直流有刷电机的主驱动电路(MCU控制电路)失效，或汽车主机对换挡电脑模块的通信异常时，汽车需要挂入P档，此时，汽车主机可以直接提供外部电源(高电平VDD)，使直流有刷电机应急旋转，挂入P档，进入熄火停车的操作。
[0028]进一步的，如图2所示，辅助控制电路包括：与门逻辑电路和第三MOS驱动电路；与门逻辑电路的第一输入端连接于高电平VDD，与门逻辑电路的第二输入端连接于MCU控制电路和第一MOS驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应急电机驱动电路，所述应急电机驱动电路包括依次串联的MCU控制电路、第一MOS驱动电路、直流有刷电机以及第二MOS驱动电路，其特征在于，所述应急电机驱动电路还包括：辅助控制电路；所述辅助控制电路的第一输入端连接于高电平VDD，所述辅助控制电路的第二输入端连接于所述MCU控制电路和所述第一MOS驱动电路之间，所述辅助控制电路的输出端连接于所述第一MOS驱动电路与所述直流有刷电机之间，其中，所述直流有刷电机与所述第二MOS驱动电路之间连接有高电平VDD，所述辅助控制电路导通后所述第一MOS驱动电路与所述直流有刷电机之间接地。2.如权利要求1所述的应急电机驱动电路，其特征在于，所述辅助控制电路包括：与门逻辑电路和第三MOS驱动电路；所述与门逻辑电路的第一输入端连接于所述高电平VDD，所述与门逻辑电路的第二输入端连接于所述MCU控制电路和所述第一MOS驱动电路之间，所述与门逻辑电路的输出端连接于所述第三MOS驱动电路的第一端口；所述第三MOS驱动电路的第二端口连接于所述第一MOS驱动电路与所述直流有刷电机之间，所述第三MOS驱动电路的第三端口接地。3.如权利要求1所述的应急电机驱动电路，其特征在于，所述辅助控制电路包括：NMOS晶体管Q27、二极管D3以及三极管Q28；所述二极管D3的阳极连接于所述高电平VDD，所述二极管D3的阴极通过电阻R58连接于所述NMOS晶体管Q27的栅极；所述NMOS晶体管Q27的漏极连接于所述第一MOS驱动电路与所述直流有刷电机之间，所述NMOS晶体管Q27的源极通过电容C54接地；所述三极管Q28的基极通过电阻R59连接于所述MCU控制电路，所述三极管Q28的集电极连接于所述电阻R...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀忠，
申请(专利权)人：青岛建邦汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：