洗车槽系统技术方案

本实用新型专利技术涉及洗车装备领域，尤其是一种可以便捷快速的实现洗车槽系统组装，从而实现安全、稳定、经济以及便利的使用效果的洗车槽系统。本实用新型专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：洗车槽系统，包括浸泡洗车池、冲洗区、蓄水池和沉淀池，所述冲洗区设置于浸泡洗车池的出口处，其中，冲洗区内的冲洗管系统与蓄水池连通，冲洗区底部的截水沟与沉淀池的排水沟连通，所述蓄水池和沉淀池与冲洗区之间为可拆卸连接结构。本实用新型专利技术尤其适用于洗车槽的安装布置场合。装布置场合。装布置场合。

【技术实现步骤摘要】
洗车槽系统


[0001]本技术涉及洗车装备领域，尤其是一种洗车槽系统。

技术介绍

[0002]目前施工现场洗车槽是由一段凹槽，上部铺设钢篦子，下方铺设喷水管组成的。在实际使用中，施工现场使用的钢篦子在重车的反复碾压下，与下部混凝土碰撞摩擦，会出现松动，异响，造成噪音污染，严重时会有安全隐患。同时，其成本昂贵，维修经济性差，后期费用无法控制。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种可以便捷快速的实现洗车槽系统组装，从而实现安全、稳定、经济以及便利的使用效果的洗车槽系统。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：洗车槽系统，包括浸泡洗车池、冲洗区、蓄水池和沉淀池，所述冲洗区设置于浸泡洗车池的出口处，其中，冲洗区内的冲洗管系统与蓄水池连通，冲洗区底部的截水沟与沉淀池的排水沟连通，所述蓄水池和沉淀池与冲洗区之间为可拆卸连接结构。
[0005]进一步的是，所述蓄水池为成品玻璃钢蓄水池。
[0006]进一步的是，所述沉淀池为成品玻璃钢沉淀池。
[0007]进一步的是，包括红外线感应器，所述红外线感应器设置于浸泡洗车池的出口处。
[0008]进一步的是，所述浸泡洗车池依次由下坡段、池底和上坡段构成。
[0009]进一步的是，下坡段和上坡段的坡度为0.1。
[0010]进一步的是，所述冲洗区包括混凝土基础和两侧的挡水墙，所述混凝土基础和两侧的挡水墙均设置有冲洗管系统的冲洗管，其中，混凝土基础部分的冲洗管设置于混凝土基础表面的U型凹槽内。
[0011]进一步的是，包括混凝土基础表面的坡度为1：30，其中，坡度向排水沟一侧倾斜。
[0012]进一步的是，所述冲洗管系统的每根冲洗管的壁面上均匀设置有冲水孔。
[0013]进一步的是，所述冲洗管之间通过平面三通以及平面四通连接构成冲洗管系统。
[0014]本技术的有益效果是：本技术优化精简了洗车槽系统的各个功能模块，其中，所述蓄水池和沉淀池与冲洗区之间为可拆卸连接结构，从而可以根据现场实际需求，进行重新组装实现新的使用功能，由此可以显著减少噪音污染，同时较少成本，节约维修费用，相较现有传统的钢篦子洗车槽具有更好的安全性、稳定性。本技术尤其适用于洗车槽的安装布置场合。
附图说明
[0015]图1是本技术的示意图。
[0016]图2是图1的A
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A剖视图。
[0017]图3是图1的B
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B剖视图。
[0018]图4是混凝土基础上的冲洗管的布置示意图。
[0019]图5是挡水墙的冲洗管的布置示意图。
[0020]图中标记为：挡水墙1、浸泡洗车池11、浸泡洗车池坡面111、冲洗区12、红外线感应器2、混凝土基础3、基础表面31、冲洗管系统4、主冲洗管41、平面三通42、平面四通43、冲水孔44、排水沟5、截水沟6、蓄水池7、水泵8、沉淀池9、排水管10、
具体实施方式
[0021]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0022]如图1至图5所示的洗车槽系统，包括浸泡洗车池11、冲洗区12、蓄水池7和沉淀池9，所述冲洗区12设置于浸泡洗车池11的出口处，其中，冲洗区12内的冲洗管系统4与蓄水池7连通，冲洗区12底部的截水沟6与沉淀池9的排水沟5连通，所述蓄水池7和沉淀池9与冲洗区12之间为可拆卸连接结构。
[0023]洗车槽系统，一般是在施工现场车辆出入口承担清洗车辆泥沙、污水回收的功能。本技术专利采用一种装配式自制洗车槽系统，制作简单、安装便捷，经过简单机械安装便可投入使用，不需要从外部商家购买洗车槽系统，基础只需简单施工便可修筑完成。在使用结束后，可以回收成品玻璃钢蓄水池、成品玻璃钢沉淀池、加压抽水泵、冲洗管、红外感应器等设备重新使用。这种装配式自制洗车槽系统可以有效解决上述钢篦子洗车槽的各种问题，安全、稳定、经济、节能、便利。一般所述冲洗管系统4的每根冲洗管的壁面上均匀设置有冲水孔44。如图4和图5所示，优选所述冲洗管之间通过平面三通42以及平面四通43连接构成冲洗管系统4，使用过程中，冲洗管可根据需求随时拆卸、安装，使用结束后可回收再利用。
[0024]为了后续组装便利和使用时的稳定，优选所述蓄水池7为成品玻璃钢蓄水池，优选所述沉淀池9为成品玻璃钢沉淀池。
[0025]为了使得洗车槽更智能化，从而达到节省人工，用水的作用，优选包括红外线感应器2，所述红外线感应器2设置于浸泡洗车池11的出口处。当车辆经过浸泡洗车池11的侵泡后进入到冲洗区12时，会触发红外线感应器2，从而实现喷水冲洗，也就实现了用水的精确控制。一般的，所述浸泡洗车池11依次由下坡段、池底和上坡段构成，优选下坡段和上坡段的坡度为0.1。
[0026]就冲洗区12而言，包括底部的混凝土基础3和两侧的挡水墙1，所述混凝土基础3和两侧的挡水墙1均设置有冲洗管系统4的冲洗管，其中，混凝土基础3部分的冲洗管设置于混凝土基础3表面的U型凹槽内，从而实现管线布置的安全与可靠。为了便于将冲洗后的污水集中回收，优选混凝土基础3的基础表面31的坡度为1：30，其中，坡度向排水沟5一侧倾斜。其中，混凝土基础3使用钢筋混凝土材料制作，洗车槽基础根据现场实际情况设置一定斜度，以便排水。冲洗管系统4的主管连接水泵8、凹槽内及挡水墙1内侧的冲洗管，达到对车辆底部及侧面的清洗功能。挡水墙1的前端设置红外线感应器2，当感应到车辆通过时，控制水泵8开始工作，为冲洗管提供水压。截水沟6设置在洗车槽两端，收集由于车辆通过而漫出的污水，并导入排水沟5中，再有排水管排入成品玻璃钢的沉淀池9中洗车槽。
[0027]实施例
[0028]下面以实际布置为例说明本系统的相关结构。
[0029]本系统主要包括：240mm厚砖砌挡水墙1、红外线感应器2、U型凹槽钢筋的混凝土基础3、冲洗管4、排水沟5、截水沟6、成品玻璃钢蓄水池7、加压抽水泵8、成品玻璃钢沉淀池9等组成。其中，240mm厚砖砌的挡水墙1位于洗车槽两侧，混凝土材质，墙高1m，外侧喷涂红、白装饰。红外线感应器2：位于挡水墙1的前端部，与加压抽水泵8形成控制系统，在汽车驶入时，将信号传递至加压抽水泵开始喷水工作。当汽车驶离，红外线感应器无法感应到车辆时，停止向加压抽水泵传递信号，即可停止喷水。U型凹槽钢筋的混凝土基础3：混凝土强度等级C30,凹槽深12cm，长15cm，间距30cm，两端设置300
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300截水沟，坡度1：30，能够避免凹槽内积水，引导水流，提高工作效率。冲洗管4：由主管和和材质为DN65mm镀锌钢管冲洗管组成，主管位于排水沟上方，与下方排水沟工作面分开，节省空间。主管连接蓄水池中的加压抽水泵8和冲洗管4，冲洗管4安装于U型混凝土凹槽内及挡水墙内侧。凹槽内冲洗管上端钻孔，孔径100mm(可根据实际情况选择不同孔径)，以便车辆通过时可以清洗车辆底面泥土。挡水墙两侧水管内测开孔，以便清洗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.洗车槽系统，其特征在于：包括浸泡洗车池(11)、冲洗区(12)、蓄水池(7)和沉淀池(9)，所述冲洗区(12)设置于浸泡洗车池(11)的出口处，其中，冲洗区(12)内的冲洗管系统(4)与蓄水池(7)连通，冲洗区(12)底部的截水沟(6)与沉淀池(9)的排水沟(5)连通，所述蓄水池(7)和沉淀池(9)与冲洗区(12)之间为可拆卸连接结构。2.如权利要求1所述的洗车槽系统，其特征在于：所述蓄水池(7)为成品玻璃钢蓄水池。3.如权利要求1或2所述的洗车槽系统，其特征在于：所述沉淀池(9)为成品玻璃钢沉淀池。4.如权利要求1或2所述的洗车槽系统，其特征在于：包括红外线感应器(2)，所述红外线感应器(2)设置于浸泡洗车池(11)的出口处。5.如权利要求1或2所述的洗车槽系统，其特征在于：所述浸泡洗车池(11)依次由下坡段、池底和上坡...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文杰，汪勇斌，杜仕平，李国事，
申请(专利权)人：中国十九冶集团有限公司，
类型：新型
国别省市：