【技术实现步骤摘要】
一种用于燃料电池的散热系统
[0001]本技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种用于燃料电池的散热系统。
技术介绍
[0002]散热系统是燃料电池发动机中比较关键的一环，如果不能有效散热，那燃料电池发动机可能会发生故障停机或者安全事故。
[0003]在燃料电池发动机开机运行前，需要对散热系统进行加注水。加注水过程中易进入部分杂质，同时，生产制造加工过程中，燃料电池发动机零部件中也存在部分微量杂质，而电堆对入堆冷却液的清洁度有较高的质量要求。
[0004]现有的散热系统中，大多是在补偿水箱外部单独设置一个过滤器来过滤冷却液，此过程中会有部分未经过滤的杂质进入到电堆中，不能够很好地去除入堆冷却液中的杂质，使用过程中经常发生因杂质导致散热系统运转异常的情况，甚至影响燃料电池发动机的功率输出，严重情况可能会导致停机等。
技术实现思路
[0005]鉴于上述的分析，本技术实施例旨在提供一种用于燃料电池的散热系统，用以解决现有过滤器不能够很好地去除入堆冷却液中的杂质导致散热系统运转容易出现异常的问题。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于燃料电池的散热系统，其特征在于，包括过滤器（2）、节温器（4）、散热器（3）、补偿水箱（1）和水泵（5）；其中，电堆（6）的冷却液出口与节温器（4）的输入端连接，冷却液入口与过滤器（2）的输出端连接；节温器（4）的输出端一与水泵（5）的输入端连接，输出端二经散热器（3）也与水泵（5）的输入端连接；补偿水箱（1）的输出端也与水泵（5）的输入端连接；水泵（5）的输出端与过滤器（2）的输入端连接。2.根据权利要求1所述的用于燃料电池的散热系统，其特征在于，所述过滤器（2）集成在电堆（6）的冷却液入口水路中。3.根据权利要求1或2所述的用于燃料电池的散热系统，其特征在于，所述过滤器（2）进一步包括滤芯（9），以及用于固定滤芯（9）于电堆（6）的冷却液入口的硬管接头（8）；并且，所述滤芯（9）设于电堆（6）的冷却液入口内，直径尺寸小于等于电堆（6）的冷却液入口管路内径。4.根据权利要求3所述的用于燃料电池的散热系统，其特征在于，所述滤芯（9）的一侧端面设有用作密封橡胶结构的外翻骨架（12）；其中，所述外翻骨架（12）置于电堆（6）的冷却液入口处，与电堆（6）的冷却液入口外端面接触；并且，通过所述硬管接头（8）将所述外翻骨架（12）卡接固定于电堆（6）的冷却液入口。5.根据权利要求1
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2、4任意一项所述的用于燃料电池的散热系统，其特征在于，还包括控制器；所述控制器的输出端分别与节温器（4）、补偿水箱（1）、散热器（3）的控制端连接，以控制节温器（4）的输出端一、二开启与关闭，控制补偿水箱（1）的进水口、出水口开启与关闭，以及，控制散热器（3）启动与关闭。6.根据权利要求5所述的用于燃料电池的散热系统，其特征在于，所述控制器进一步包括...
【专利技术属性】
技术研发人员：白光金，柳晨鹏，张宇，周宝，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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