【技术实现步骤摘要】
气液分离装置和汽车冷却系统
[0001]本申请涉及汽车
,尤其涉及一种气液分离装置和汽车冷却系统。
技术介绍
[0002]汽车冷却系统用于将汽车发动机产生的热量散发到空气中以防止发动机过热。冷却系统中的冷却液流经高温发动机时会吸收热量,从而降低发动机的温度。
[0003]在汽车出厂时,汽车冷却系统的冷却液中混有空气,冷却液中的空气影响冷却系统的热交换效率。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种气液分离装置和汽车冷却系统。
[0005]本申请的目的之一是提供一种汽车冷却系统的气液分离装置,所述气液分离装置包括:
[0006]壳体,所述壳体设有进液口和出液口;所述壳体内设有气液分离腔、浮子容纳腔和储气腔;所述储气腔设置在所述浮子容纳腔的顶部且与所述浮子容纳腔连通,所述储气腔的顶部设有排气道;所述气液分离腔设置在所述浮子容纳腔的底部且与所述浮子容纳腔连通,所述进液口及所述出液口分别与所述气液分离腔连通;
[0007]气液分离部,设置在所述气液分离腔内,由所述进液口流入所述气液分离腔的气液混合物流过所述气液分离部进行气液分离,分离出的液体经所述出液口流出所述壳体,分离出的气体进入所述浮子容纳腔;
[0008]浮子,所述浮子的顶部设有第一封堵部,所述浮子可上下移动地设置在所述浮子容纳腔中;所述浮子被配置为:在所述气液分离腔内的液体进入到所述浮子容纳腔后,浮子在液体浮力的作用下上浮,所述第一封堵部将所述浮子容纳腔与所述储气腔隔绝;在所述气液分离腔内的气体进入到浮子容纳 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气液分离装置,其特征在于,所述气液分离装置包括:壳体(10),所述壳体设有进液口(101)和出液口(102);所述壳体内设有气液分离腔(20)、浮子容纳腔(30)和储气腔(40);所述储气腔设置在所述浮子容纳腔的顶部且与所述浮子容纳腔连通,所述储气腔的顶部设有排气道(41);所述气液分离腔设置在所述浮子容纳腔的底部且与所述浮子容纳腔连通,所述进液口及所述出液口分别与所述气液分离腔连通;气液分离部(21),设置在所述气液分离腔内,由所述进液口流入所述气液分离腔的气液混合物流过所述气液分离部进行气液分离,分离出的液体经所述出液口流出所述壳体,分离出的气体进入所述浮子容纳腔;浮子(31),顶部设有第一封堵部(311),所述浮子(31)可上下移动地设置在所述浮子容纳腔(30)中;所述浮子(31)被配置为:在所述气液分离腔(20)内的液体进入到所述浮子容纳腔(30)后,浮子(31)在液体浮力的作用下上浮,所述第一封堵部(311)将所述浮子容纳腔(30)与所述储气腔(40)隔绝;在所述气液分离腔(20)内的气体进入到浮子容纳腔(30)后,气体使所述浮子容纳腔(30)的液位下降,所述浮子(31)下降,所述浮子容纳腔(30)与所述储气腔(40)连通,以使气体进入所述储气腔(40)并经所述排气道(41)排出。2.根据权利要求1所述的气液分离装置,其特征在于,所述气液分离部(21)包括环形挡板(211),所述气液分离装置还包括设置在所述气液分离腔(20)与浮子容纳腔(30)之间的第一隔板(50),所述第一隔板(50)设有连通所述气液分离腔(20)与浮子容纳腔(30)的第一通孔(51);所述气液分离部(21)还设有位于所述环形挡板(211)与所述壳体内壁之间的环形的引流道(212),所述环形挡板(211)环绕所述第一通孔(51);由所述进液口(101)进入所述气液分离腔(20)的气液混合物流经引流道(212)后形成旋涡,使气体从气液混合物中分离并经所述第一通孔(51)流入所述浮子容纳腔(30)。3.根据权利要求1所述的气液分离装置,其特征在于,所述气液分离装置还包括设置在所述气液分离腔(20)与浮子容纳腔(30)之间的第一隔板(50),所述第一隔板(50)设有连通所述气液分离腔(20)与浮子容纳腔(30)的第一通孔(51);所述浮子容纳腔(30)包括第一腔室(32)和位于所述第一腔室(32)顶部的第二腔室(33),所述浮子(31)位于第二腔室(33)内,所述气液分离装置还包括位于所述第一腔室(32)与所述第二腔室(33)之间的第二隔板(60),所述第二隔板(60)设有连通所述第一腔室(32)与所述第二腔室(33)的第二通孔(61);所述第二通孔(61)在所述第一隔板(50)上的正投影落在所述第一通孔(51)外。4.根据权利要求2或权利要求3所述的气液分离装置,其特征在于,所述气液分离装置还包括设置在所述第一通孔(51)内的缓冲结构(511)。5.根据权利要求1所述的气液分离装置,其特征在于,所述浮子容纳腔(30)包括第一腔室(32)和位于所述第一腔室(32)顶部的第二腔室(33),所述浮子(31)位于第二腔室(33)内,所述气液分离装置还包括位于所述第一腔室(32)与所述第二腔室(33)之间的第二隔板(60),所述第二隔板(60)设有连通所述第一腔室(32)与所述第二腔室(33)的第二通孔(61);所述第二隔板(60)朝向储气腔(40)的方向延伸形成第一凸起(601),和/或,所述浮子(...
【专利技术属性】
技术研发人员:莫逗,姜文涛,
申请(专利权)人:上海大创汽车技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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