一种CAN总线自动切换电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种CAN总线自动切换电路，该电路包括复用开关电路、CAN通信电路、电压检测电路和单片机控制器，该电路通过复用开关电路的一端与汽车OBD接口连接；CAN通信电路的一端通过所述复用开关电路与汽车OBD接口连接；电压检测电路的一端与所述CAN通信电路的所述一端连接；单片机控制器分别与所述电压检测电路、CAN通信电路及复用开关电路连接，以通过电压检测电路对CAN通信电路的所述一端的电压检测，并检测到CAN通信电路的电压为非设定值时，控制通过所述复用开关电路控制CAN通信电路与所述汽车OBD接口之间的通道的切换。如此，可实现接口的自动切换，无需人工操作，自动化程度高。化程度高。化程度高。

【技术实现步骤摘要】
一种CAN总线自动切换电路


[0001]本技术涉及汽车电子
，尤其涉及一种CAN总线自动切换电路。

技术介绍

[0002]汽车诊断产品主要功能是通过OBD(On Board Diagnostics，车载诊断系统)接口，读取车辆的车辆故障码。汽车诊断产品在使用时，通过OBD接头插到车上，使用者使用应用程序通过蓝牙与汽车诊断盒相连后，在应用程序中选中对应车型和相应模块，进入诊断软件读取对应模块中的故障信息和数据流；由于市场上存在多种车型，不同车型的各个CAN通信接口在OBD接口上的分别顺序可可能并相同，现有的OBD接头插到车以后，又有OBD接头上的CAN通信接口与汽车CAN通信接口顺不对应，而可能导致不能正常通信情况发生。
[0003]在现有技术中，主要通过手动的方式进行CAN(Controller AreaNetwork，控制器域网)接口的切换后进行通信。具体过程为，用户在诊断软件终端通过手动的方式来选择OBD接头内的切换开关的切换，通过控制切换开关的切换来选择正确的CAN通信通道。由于用户在使用的时候，需要采用手动的方式逐一地对各个切换开关进行切换控制，直到找到正确的CAN通信通道为止，如此相对比较麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种CAN总线自动切换电路。
[0005]为实现上述目的，本技术实施例提供一种CAN总线自动切换电路，所述CAN总线自动切换电路包括：
[0006]复用开关电路，所述复用开关电路的一端与汽车OBD接口连接；
[0007]CAN通信电路，所述CAN通信电路的一端通过所述复用开关电路与汽车OBD接口连接；
[0008]电压检测电路，所述电压检测电路的一端与所述CAN通信电路的所述一端连接；
[0009]单片机控制器，所述单片机控制器分别与所述电压检测电路、CAN通信电路及复用开关电路连接，以通过所述电压检测电路对所述CAN通信电路的所述一端的电压进行检测，并检测到所述CAN通信电路的电压为非设定值时，单机片控制器通过所述复用开关电路控制所述CAN通信电路与所述汽车 OBD接口之间的通道自动切换。
[0010]进一步地，根据本技术的一个实施例，所述电压检测电路，包括第一电压检测电路，所述第一电压检测电路包括第一电阻(R365)和第二电阻 (R366)，所述第一电阻(R365)一端与所述CAN通信电路的一信号端连接，所述第一电阻(R365)的另一端与所述第二电阻(R366)的一端连接，所述第二电阻(R366)的另一端与参考地连接，所述第二电阻(R366)的所述一端还与所述单片机控制器的一电压采样端连接。
[0011]进一步地，根据本技术的一个实施例，所述电压检测电路，还包括第二电压检测电路，所述第二电压检测电路包括第三电阻(R363)和第四电阻 (R364)，所述第三电阻
(R363)一端与所述CAN通信电路的另一信号端连接，所述第三电阻(R363)的另一端与所述第四电阻(R364)的一端连接，所述第四电阻(R364)的另一端与参考地连接，所述第四电阻(R364)的所述一端还与所述单片机控制器的另一电压采样端连接。
[0012]进一步地，根据本技术的一个实施例，所述第一电压检测电路还包括：第一电容(C697)，所述第一电容(C697)的一端与所述第二电阻(R366)的所述一端连接，所述第一电容(C697)的另一端与参考地连接。
[0013]进一步地，根据本技术的一个实施例，所述第二电压检测电路还包括：第二电容(C698)，所述第二电容(C698)的一端与所述第四电阻(R364)的所述一端连接，所述第二电容(C698)的另一端与参考地连接。
[0014]进一步地，根据本技术的一个实施例，所述复用开关电路包括：
[0015]第一复用开关芯片，所述第一复用开关芯片的通道选择端与汽车OBD接口中的第一组接口连接，所述第一复用开关芯片的通道选择端与所述单片机控制器连接，所述第一复用开关芯片的信号输出端与所述单片机控制器的CAN通信接口连接。
[0016]进一步地，根据本技术的一个实施例，所述复用开关电路包括：
[0017]第二复用开关芯片，所述第二复用开关芯片的通道选择端与汽车OBD接口中的第二组接口连接，所述第二复用开关芯片的通道选择端与所述单片机控制器连接，所述第一复用开关芯片的信号输出端与所述单片机控制器的 CAN通信接口连接。
[0018]进一步地，根据本技术的一个实施例，所述CAN总线自动切换电路还包括阻抗匹配电路，所述阻抗匹配电路设置在所述CAN通信电路与所述复用开关电路连接端的两信号端之间，以对所述CAN通信电路进行信号匹配。
[0019]进一步地，根据本技术的一个实施例，所述阻抗匹配电路包括：
[0020]继电器开关，所述继电器开关的一端通过第五电阻(R360)与所述CAN通信电路的所述一端连接，所述继电器开关的另一端与所述CAN通信电路的所述另一端连接；
[0021]继电器驱动电路，所述继电器开关的受控端通过所述继电器驱动电路的与所述单片机控制器的一控制端连接。
[0022]进一步地，根据本技术的一个实施例，所述继电器驱动电路包括：
[0023]三极管(Q76)，所述三极管(Q76)的集电极与所述继电器开关的受控端连接，所述三极管(Q76)的发射极与参考地连接，所述三极管(Q76)的基极与所述单片机控制器的一控制端连接。
[0024]进一步地，根据本技术的一个实施例，所述继电器驱动电路包括：
[0025]三极管Q76，所述三极管Q76的集电极与所述继电器开关的受控端连接，所述三极管Q76的发射极与参考地连接，所述三极管Q76的基极与单片机控制器的一控制端连接。
[0026]本技术实施例提供的CAN总线自动切换电路，通过复用开关电路的一端与汽车OBD接口连接；CAN通信电路的一端通过所述复用开关电路与汽车OBD接口连接；电压检测电路的一端与所述CAN通信电路的所述一端连接；单片机控制器分别与所述电压检测电路、CAN通信电路及复用开关电路连接，以通过电压检测电路对CAN通信电路的所述一端的电压进行检测，并检测到CAN通信电路的电压为非设定值时，通过所述复用开关电路控制CAN 通信电路与所述汽车OBD接口之间的通道自动切换。如此，单片机控制器通过电压检测电路可检测CAN通信电路的电压是否为设定值，并在电压为非设定时，可控制复用开关电路进行通
道的自动切换。如此，实现汽车OBD接口的自动切换无需人工操作即可自动切换到正确的CAN通信通道，自动化程度高。
附图说明
[0027]图1为本技术实施例提供的CAN总线自动切换电路结构框图；
[0028]图2为本技术实施例提供的CAN通信电路的电路结构图；
[0029]图3为本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种CAN总线自动切换电路，其特征在于，包括：复用开关电路，所述复用开关电路的一端与汽车OBD接口连接；CAN通信电路，所述CAN通信电路的一端通过所述复用开关电路与汽车OBD接口连接；电压检测电路，所述电压检测电路的一端与所述CAN通信电路的所述一端连接；单片机控制器，所述单片机控制器分别与所述电压检测电路、CAN通信电路及复用开关电路连接，以通过所述电压检测电路对所述CAN通信电路的所述一端的电压进行检测，并检测到所述CAN通信电路的电压为非设定值时，单机片控制器通过所述复用开关电路控制所述CAN通信电路与所述汽车OBD接口之间的通道自动切换。2.根据权利要求1所述的CAN总线自动切换电路，其特征在于，所述电压检测电路，包括第一电压检测电路，所述第一电压检测电路包括第一电阻(R365)和第二电阻(R366)，所述第一电阻(R365)一端与所述CAN通信电路的一信号端连接，所述第一电阻(R365)的另一端与所述第二电阻(R366)的一端连接，所述第二电阻(R366)的另一端与参考地连接，所述第二电阻(R366)的所述一端还与所述单片机控制器的一电压采样端连接。3.根据权利要求2所述的CAN总线自动切换电路，其特征在于，所述电压检测电路，还包括第二电压检测电路，所述第二电压检测电路包括第三电阻(R363)和第四电阻(R364)，所述第三电阻(R363)一端与所述CAN通信电路的另一信号端连接，所述第三电阻(R363)的另一端与所述第四电阻(R364)的一端连接，所述第四电阻(R364)的另一端与参考地连接，所述第四电阻(R364)的所述一端还与所述单片机控制器的另一电压采样端连接。4.根据权利要求2所述的CAN总线自动切换电路，其特征在于，所述第一电压检测电路还包括：第一电容(C697)，所述第一电容(C697)的一端与所述第二电阻(R366)的所述一端连接，所述第一电容(C697)的另一端与参考地连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈树荣，杨显平，吴凯，孙继国，金翔宇，
申请(专利权)人：深圳市云伽智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：