一种消声通风型站台门系统技术方案

本实用新型专利技术公开是关于一种消声通风型站台门系统，涉及站台门系统领域。设置有底座，所述底座与站台门顶箱上部横梁固定安装，所述底座上安装有消声闸板风阀；所述消声闸板风阀由上部设置有固定板，所述固定板上设置有安装孔，所述安装孔通过锚栓与土建梁连接，所述消声闸板风阀由两端的消声段及中间的闸板段组成，并设置阀体外框为一体结构，所述闸板通过电动机构及传动机构上下运动，实现轨行区与站台公共区连通或隔离。通过在站台门上安装消声闸板风阀，可以根据室外条件调节风阀启闭，进而实现轨行区与站台公共区连通或隔离功能。当闸板升起利用列车活塞风为车站通风时，分段设置的消声段形成阻抗复合式消声器，可有效控制列车产生的噪音。列车产生的噪音。列车产生的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种消声通风型站台门系统


[0001]本技术公开涉及站台门系统领域，尤其涉及一种消声通风型站台门系统。

技术介绍

[0002]对于通风季较长，且车站公共区夏季需设置空调或冬季防止车站温度过低需隔离区间和公共区的地区，设置通风、封闭可转换的站台门有很大的节能意义。
[0003]当转换装置采用普通风阀结构时，关闭时长时间受列车活塞风冲击导致漏风量较大，极大的增加了空调负荷，增加了运营成本，同时增加了公共区温度波动，影响乘客舒适感，打开时列车的噪音会传入车站公共区，影响乘客候车体验。如何实现轨行区与站台公共区连通或隔离功能，又能极大减少漏风量及噪音，是有待解决的问题。

技术实现思路

[0004]为克服相关技术中存在的问题，本技术公开实施例提供了一种消声通风型站台门系统，既能实现轨行区与站台公共区连通或隔离功能，又能极大减少漏风量及噪音，进而减少站台公共区温度波动及通风空调系统能耗，提高了乘客的舒适性及通风空调系统的节能性。所述技术方案如下：
[0005]本技术所要解决的技术问题是，提供一种消声通风型站台门系统，设置有底座，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种消声通风型站台门系统，其特征在于，该消声通风型站台门系统设置有底座，所述底座与站台门顶箱上部横梁固定安装，所述底座上安装有消声闸板风阀；所述消声闸板风阀由上部设置有固定板，所述固定板上设置有安装孔，所述安装孔通过锚栓与土建梁连接，所述消声闸板风阀由两端的消声段及中间的闸板段组成，并设置阀体外框为一体结构，所述闸板通过电动机构及传动机构上下运动，实现轨行区与站台公共区连通或隔离；当闸板升起，利用列车活塞风为车站通风时，两个消声段形成阻抗复合式消声器，可有效控制列车产生的噪音；当闸板落下，将轨行区与站台公共区隔离时，消声闸板风阀良好的密封可有效控制漏风量，减少站台公共区温度波动及通风空调系统能耗。2.根据权利要求1所述的消声通风型站台门系统，其特征在于，所述阀体外框由内钢板和外钢板组成，所述内钢板设置在消声段处，所述消声段表面打孔，在内钢板和外钢板间填充消音材料。3.根据权利要求1所述的消声通风型站台门系统，其特征在于，所述消声段中设置消音片，所述消音片与阀体外框固定，两个消声段形成阻抗复合式消声器。4.根据权利要求3所述的消声通风型站台门系统，其特征在于，两个所述消声段中的消音片错位布置，用于消音；所述消音片由钢板制成，所述消音片的表面打孔，所述消音片内部填充消音材料。5.根据权利要求1所述的消声通风型站台门系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：武世强，那艳玲，江崇旭，孙超，张春雷，李爱东，索晓明，刘长和，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：