一种双相不锈钢化学品船甲板舱吊装精度控制方法技术

本发明专利技术公开了一种双相不锈钢化学品船甲板舱吊装精度控制方法，该方法通过使用全站仪测量甲板舱分段连接板上的螺栓孔的三维尺寸，根据测量甲板舱分段连接板上的螺栓孔的三维尺寸调整甲板舱基座的安装位置，使甲板舱基座连接板上螺栓孔的位置与甲板舱分段连接板上螺栓孔的位置在安装时能够重合，在甲板舱基座位置调整结束并安装好后，将甲板舱安装在甲板舱基座上。本发明专利技术的甲板舱吊装控制方法操作简单，在吊装过程中准确的将甲板舱安装到位，提高了甲板舱吊装精度和工作效率，缩短了吊装时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种双相不锈钢化学品船甲板舱吊装精度控制方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，尤其涉及一种双相不锈钢化学品船甲板舱吊装精度控制方法。

技术介绍

[0002]在货运船舶设计建造过程中，为了提高产品载重量和装运货物的灵活性，经常会在甲板上设置2个或者4个甲板舱来增加液货仓数量。甲板舱分段外观呈八棱柱体形状，其两侧面艏端和艉端各设置一块连接板，上面有两个螺栓孔。甲板面上，每个甲板舱分段对应设置两个甲板舱基座，基座顶部也设置带有螺栓孔的连接板，在甲板舱吊装后，上下连接板之间的螺栓孔内穿入螺栓进行固定。
[0003]专利号CN111703553A公开了一种化学品船甲板舱的建造精度控制方法，该方法提高了甲板舱的建造精度，缩短建造周期。但是上述现有技术中的船舶在航行时会出现横倾、纵倾、横摇等多种情况，甲板面上的甲板舱分段前后左右方向仅靠八块连接板中间的16个高强度螺栓进行固定，当螺栓与连接板中间的间隙过大时会导致在船舶航行时甲板舱分段固定不稳定出现较大晃动，同时对螺栓有较大磨损降低螺栓使用寿命。

技术实现思路
<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双相不锈钢化学品船甲板舱吊装精度控制方法，该双相不锈钢化学品船甲板舱分段为正八棱柱体形，所述甲板舱分段一侧面安装两个甲板舱连接板，在相对侧面上相同位置安装两个甲板舱连接板，其特征在于，该方法通过使用全站仪测量甲板舱连接板上的螺栓孔的三维尺寸，根据测量甲板舱连接板上的螺栓孔的三维尺寸调整甲板舱基座的安装位置，使甲板舱基座连接板上螺栓孔的位置与甲板舱连接板上螺栓孔的位置在安装时能够重合，在甲板舱基座位置调整结束并安装好后，将甲板舱安装在甲板舱基座上，该方法具体包括如下步骤：第一步，将甲板舱分段(1)外围脚手架全部拆除，使甲板舱连接板(2)上的所有螺栓孔(5)不被遮挡，同时将甲板舱分段(1)水平放置在施工平台上；第二步，制作圆形贴片(6)，将圆形贴片(6)贴在甲板舱连接板(2)上的螺栓孔(5)下表面处，每个甲板舱连接板(2)上的螺栓孔(5)下表面均贴上圆形贴片(6)，所述圆形贴片(6)的十字中心点与螺栓孔(5)中心点重合；第三步，利用全站仪对甲板舱中心线(7)两端点和每个甲板舱连接板(2)上的螺栓孔(5)下表面预贴的圆形贴片(6)进行测量，并记录测量点的三维坐标；第四步，将记录测量点的三维坐标导入电脑软件进行调节，甲板舱中心线(7)两端点确定X向，所有甲板舱连接板(2)上的螺栓孔(5)下表面预贴的圆形贴片(6)测量点确定XY平面，调整完成后，利用电脑软件测量每个甲板舱连接板(2)上的螺栓孔(5)之间的尺寸数据，并绘制甲板舱连接板(2)上的螺栓孔(5)尺寸图；第五步，根据绘制的甲板舱连接板(2)上的螺栓孔(5)尺寸图调整甲板舱基座(4)在船舶加强板上的安装位置，甲板舱基座(4)位置调整完成后，将甲板舱基座(4)底部焊接在船舶加强板上；第六步，在甲板舱基座(4)上安装甲板舱基座连接板(3)，使甲板舱分段(1)安装时使甲板舱基座连接板(3)上螺栓孔的位置与甲板舱连接板(2)上螺栓孔(5)的位置重合，螺栓穿入每个螺栓孔并拧紧螺母；第七步，在所有螺栓拧紧后，甲板舱分段(1)安装结束。2.根据权利要求1所述的一种双相不锈钢化学品船甲板舱吊装精度控制方法，其特征在于，所述第一步中的甲板舱连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴佩，邵志杰，庄劲松，柯金，金健博，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：