一种基于智能手表的场景式远程控车方法技术

本发明专利技术公开一种基于智能手表的场景式远程控车方法，在智能手表上设置远程控车App，所述远程控车App包括场景设置、指令下发、信息反馈；远程控车App发送指令到TSP云端，并通过指令中转单元向车端发出控制。本发明专利技术通过智能手表语音直接发出远程指令遥控汽车，不需要再依赖手机触发操控，更加方便快捷，解决了用户需要频繁触发手机的问题；采用智能手表自定义指令控制，支持即时场景控车执行和预约场景控车，实现不同用车场景下多指令融合控制车辆的目的；有效提高用车体验感。有效提高用车体验感。有效提高用车体验感。

【技术实现步骤摘要】
一种基于智能手表的场景式远程控车方法


[0001]本专利技术涉及无线通信及自动控制
，具体涉及一种基于智能手表的场景式远程控车方法。

技术介绍

[0002]现有技术中，市面上车辆场景式远程控车技术大都是必须依赖智能手机触发才能实现，形式比较单一，而脱离手机或手机不在手上时，往往无法高效且准确的去完成远控指令，因而无法达到更好的用户体验。 当前各主机厂商未能对上述问题提出有效的解决办法，只能通过用户主动且频繁拿出手机操作远控指令。
[0003]随着智能手表功能的不断提升，将智能手表用于车辆控制的技术也有研究。例如CN106200440A 公开的“智能手表车辆控制方法与系统”，将智能手表与智能终端、云服务器和车辆传输终端建立无线连接，使用户可以通过智能手表发送查询或控制指令，查看汽车的远程状况或远程控制，用于了解汽车的健康状况和行车信息。又如CN112631375A公开的“一种燃料电池氢能汽车用的穿戴式智能手表系统”通过客户端APP实现车辆运行监控、车辆防盗报警、氢气泄漏报警等车辆状态远程监控。但是，现有技术均不具有对车辆进行远程控制或多场景控制。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的上述不足，本专利技术的目的在于提供一种基于智能手表的场景式远程控车方法，解决现有技术中必须依赖智能手机触发才能实现汽车远程控制的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种基于智能手表的场景式远程控车方法，其特征在于，在智能手表端设置远程控车App，所述远程控车App包括场景设置、指令下发、信息反馈；远程控车App发送指令到TSP云端，并通过指令中转单元向汽车车机端发出控制。
[0006]进一步，所述智能手表端包括如下控制：场景设置：在智能手表 App 内定义一个或多个场景，包括场景名称、场景内远控指令定义；智能手表端将场景控车指令处理成 json 格式数据，保存在智能手表本地并通过调用 TSP 云端数据接口存放至云端保存；控制输入：检测初始车辆是否满足以下安全状态条件，进行场景控车控制输入，否则该控制入口关闭；发起场景控车：车辆安全状态满足上述条件，则智能手表端通过语音系统成功发送场景控车指令之后，通过 TSP 云端转发场景控车指令至车机端发起场景控车诉求，并接收和解析控车指令的反馈。
[0007]进一步，所述安全状态条件包括：电瓶电量大于 40%，车速为 0，档位在驻车档 P 档，没有任何故障。
[0008]进一步，所述TSP云端包括以下控制：转发指令：实现两个网络接口分别连接智能手表端和车机端，以转发来自智能手
表的指令到车机端和反馈来自车机端指令，执行的结果反馈到智能手表端；场景预约管理：实现两个网络接口分别是：智能手表端申请创建或取消场景控车预约接口；TSP 云端下发场景控车预约指令下发到车机端和反馈车机端指令执行的结果到智能手表端接口。
[0009]进一步，所述汽车车机端包括如下控制：控制指令识别及反馈：车机 T
‑
box 对 TSP 云端转发的场景控车指令进行识别，并向 TSP 云端反馈成功对应的状态码；控制逻辑处理：T
‑
box 与车载 HU、BCM 系统通过 CAN 总线建立通信，有两种指令：场景控车指令和预约场景控车指令；T
‑
box 直接将场景控车指令给 BCM 系统，BCM 转发至各个控制器进行远程控制操作。
[0010]相比现有技术，本专利技术具有如下有益效果：1、本专利技术通过智能手表语音直接发出远程指令遥控汽车，不需要再依赖手机触发操控，更加方便快捷，解决了用户需要频繁触发手机的问题。
[0011]2、本专利技术采用智能手表自定义指令控制，支持即时场景控车执行和预约场景控车，实现不同用车场景下多指令融合控制车辆的目的。
[0012]3、考虑到用户出行时间成本及用户用车体验，此方案对于出行较多、时间紧急、厌烦手机频繁操作的人来说，有效提高用车体验感。
附图说明
[0013]图 1 为本专利技术智能手表端控制流程图；图 2为本专利技术智能手表的场景式远程控车结构框图；图中，10
‑
智能手表端场景设置模块，11
‑
智能手表端场景控车指令下发模块，12
‑
智能手表端场景控车指令反馈接收模块，13
‑
智能手表端场景控车展示模块，21
‑
TSP 云端指令中转单元，22
ꢀ‑
TSP 云端预约场景控车管理模块 ，31
‑
车端 T
‑
box 模块，32
‑
车端 BCM 系统，33
‑
车端各控制器模块，34
‑
车端车机 HU。
具体实施方式
[0014]为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合具体实施例对本专利技术作进一步的说明，但本专利技术的实施方式不限于此。
[0015]参见图1，一种基于智能手表的场景式远程控车方法，在智能手表上设置远程控车App，所述远程控车App包括场景设置、指令下发、信息反馈；远程控车App发送指令到TSP云端，并通过指令中转单元向车端发出控制。
[0016]参见图2，所述智能手表包括：场景设置模块，指令下发模块，接收模块，展示模块。
[0017]TSP云端包括：指令中转单元，预约场景控车管理模块。
[0018]汽车车机端：车机T
‑
box，BCM，各控制器模块。
[0019]本专利技术智能手表场景融合控制方案基于无线通信技术、智能手表语音控制系统、车机控制系统，通过无线通信机制实现智能手表端语音指令下发，TSP 云端接受智能手表端控车指令，当控车请求满足预设条件时，下发到汽车车机端，汽车车机端接收到指令后，对汽车进行相应的控制操作。
[0020]该方案包含智能手表端控制和车机端控制、无线通信技术。具体包括为：
①ꢀ
智能手表端场景设置：基于各个用车场景设置一个或多个控车场景，例如上班模式、下班模式、接送孩子模式等。
[0021]指令编排：智能手表端选择某一种控车场景名称、或新建场景名称后，自定义当前场景下的各个控车指令参数，即选择该场景下的控车指令及执行顺序、执行时长等。
[0022]指令下发：通过智能手表语音系统将向 TSP 云端发送场景控制指令，TSP云端转发指令到车机端，并接收和解析控车指令的反馈。发起控车：当车机端成功接收到场景控车指令之后，就可执行一条或多条控车指令。
[0023]②ꢀ
TSP 云端转发指令：转发来自智能手表端的场景控车指令到车机端；反馈来自车机端指令执行的结果到智能手表端。
[0024]预约管理：智能手表向 TSP 云端请求预约场景，TSP 云端管理预约场景控车的周期，如定时下发指令或取消。
[0025]③ꢀ
汽车车机端控制指令识别及反馈：车机 T
‑
box 对智能手表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于智能手表的场景式远程控车方法，其特征在于，在智能手表端设置远程控车App，所述远程控车App包括场景设置、指令下发、信息反馈；远程控车App发送指令到TSP云端，并通过指令中转单元向汽车车机端发出控制。2.根据权利要求1所述基于智能手表的场景式远程控车方法，其特征在于，所述智能手表端包括如下控制：场景设置：在智能手表 App 内定义一个或多个场景，包括场景名称、场景内远控指令定义；智能手表端将场景控车指令处理成 json 格式数据，保存在智能手表本地并通过调用 TSP 云端数据接口存放至云端保存；控制输入：检测初始车辆是否满足以下安全状态条件，进行场景控车控制输入；否则该控制入口关闭；发起场景控车：车辆安全状态满足上述条件，则智能手表端通过语音系统成功发送场景控车指令之后，通过 TSP 云端转发场景控车指令至汽车车机端发起场景控车诉求，并接收和解析控车指令的反馈。3.根据权利要求1所述基于智能手表的场景式远程控车方法，其特征在于，所述安全状态条件包括：电瓶电量大于 40%，车速为 0，档位在驻车档 P 档，没有任...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：