一种基于人脸识别的安全黄线提醒方法技术

本发明专利技术公开了一种基于人脸识别的安全黄线提醒方法，涉及安全警示技术领域，本发明专利技术方法通过对进入安全黄线外区域的乘客进行人脸识别，通过识别进行播报进行提醒，且带有姓名的播报能够让乘客知道自己不应该走出安全黄线外；同时显示屏能够让旁边乘客看到后提醒；对于家长没看住的儿童或其他人等，除了播报，还同时通知父母或陪同人，能够有效的提醒部分看手机忘记孩子的父母注意孩子的安全。同时本发明专利技术方法还能够通过后台去辅助检测提醒。发明专利技术方法还能够通过后台去辅助检测提醒。发明专利技术方法还能够通过后台去辅助检测提醒。

【技术实现步骤摘要】
一种基于人脸识别的安全黄线提醒方法


[0001]本专利技术涉及安全警示
，尤其涉及一种基于人脸识别的安全黄线提醒方法。

技术介绍

[0002]乘客在站台上等候地铁时，必须站在距站台边缘1米的安全黄线以外。为什么要画这样一条安全线呢，这条安全线来源于百年前一桩奇特的惨案，造成了许多人受伤。实际上当火车高速前进时，列车周围的空气也被带着向前流动，越是靠近列车的空气，流动的速度也就越快，几乎能达到与火车前进的速度相等的程度。那位站长和他的部下列队站在离火车很近的位置，形成了两道人墙。
[0003]据研究表明，每道人墙与火车之间又构成一个狭窄的通道，里边是随火车高速流动的空气，人墙前面的压强很小；而人墙外边的空气流速要慢得多，人背后的压强相对就大。这样，在人墙的前边和后边就形成了一个压强差。人离火车越近，火车速度越快，这个压强差也就越大，人就会不由自主地向前倾倒。鄂洛多克车站的惨案就是这样发生的。为了防止这类意外事故的发生，以后人们就在站台上设置了一条十分醒目的黄色安全线，它是按火车、地铁列车进站时的最高速度设计的。站在这条黄线以外，就可以安全地等候列车。
[0004]然而部分乘客而言，安全黄线形同虚设，当列车进站时，需要车站乘务员提醒才能推出黄线外，由于列车长且门多，造成乘务员工作繁复，同时，人多嘈杂时，不易提醒。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种基于人脸识别的安全黄线提醒方法，从而解决了现有候车时需要多名乘务员不断提醒乘客越过黄色安全线的缺点。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种基于人脸识别的安全黄线提醒方法，包括以下步骤：在候车区设有多个第一显示单元，所述第一显示单元用于给乘客指引候车位置和安全黄线相关提醒；在候车区的安全黄线附近安装多个影像采集单元，多个所述影像采集单元用于采集到安全黄线内外两侧区域的图像；当乘客进入影像采集单元的采集照片的区域时，所述影像采集单元拍摄实时照片发送至识别单元；所述识别单元根据所述影像采集单元拍摄的实时照片进行识别判断乘客是否在安全黄线外侧区域，通过广播或第一显示单元根据识别判断结果进行相应提醒。
[0007]优选地，所述识别单元根据所述影像采集单元拍摄的实时照片进行识别判断乘客是否在安全黄线外侧区域，通过广播或第一显示单元根据识别判断结果进行相应提醒，具体包括：所述识别单元对所述实时照片中的安全黄线和乘客进行识别；
判断所述乘客所处位置是属于安全黄线内侧区域还是安全黄线外侧区域，当乘客所处位置属于安全黄线外侧区域时，安全黄线外侧区域包括安全黄线，则必须通过广播或第一显示单元进行提醒；当乘客所处位置属于安全黄线内侧区域时，则根据需要设置是否通过广播或第一显示单元进行提醒。
[0008]优选地，所述识别单元对所述实时照片中的乘客进行识别包括乘客的轮廓、人脸图像和衣服的颜色和款式。
[0009]优选地，当乘客所处位置属于安全黄线外侧区域时，则必须通过广播或第一显示单元进行提醒，具体包括以下步骤:当乘客所处位置属于安全黄线外侧时，获取步骤S41识别得到乘客的人脸图像和衣服的颜色和款式；第一时间将识别出的衣服和或鞋子的颜色和款式发送至控制单元，通过控制单元控制广播进行提醒，同时通过乘客附近的第一显示单元进行显示，直至乘客处于安全黄线外侧区域的时间超过设定时间阈值，进入下一步骤；当乘客处于安全黄线外侧区域的时间超过设定时间阈值时，对所述乘客的人脸图像，将所述识别的成人脸图像进行进一步识别，获取乘客的基本信息，并发送至控制单元，控制单元从所述乘客基本信息中获乘客的名字，将乘客的名字和或衣服的颜色和款式结合预设广播通过广播进行点名提醒。
[0010]优选地，当乘客所处位置属于安全黄线内侧区域时，则根据需要设置是否通过广播或第一显示单元进行提醒，具体包括：对乘客靠近安全黄线外侧的区域的程度进行判断，并根据判断结果进行提醒。
[0011]优选地，还包括：乘务员能够通过后台对安装影像采集单元监控的区域进行后台监控。
[0012]优选地，将所述识别的成人脸图像进行进一步识别，获取乘客的名字实名系统接入。
[0013]优选地，所述乘客的基本信息包括乘客的姓名和联系方式。
[0014]优选地，当乘客所处位置属于安全黄线外侧区域时，则必须通过广播或第一显示单元进行提醒还包括：从乘客基本信息中获取乘客的联系方式，以文字的形式将进入安全黄线外侧区域的情况告知乘客，同时一起发送安全黄线的相关知识。
[0015]与现有的技术相比，本专利技术具有如下有益效果：1、本专利技术所提供的基于人脸识别的安全黄线提醒方法，在候车区设有多个第一显示单元，所述第一显示单元用于给乘客指引候车位置，为乘客指引的同时，方便后续对安全黄线附近的乘客进行提醒；在候车区的安全黄线附近安装多个影像采集单元，多个所述影像采集单元用于采集到安全黄线内外两侧区域的图像，为后续人脸识别提供数据支撑；当乘客进入影像采集单元的采集照片的区域时，所述影像采集单元拍摄实时照片发送至识别单元；所述识别单元根据所述影像采集单元拍摄的实时照片进行识别判断乘客是否在安全黄线外侧区域，通过广播或第一显示单元根据识别判断结果进行相应提醒，通过识别单元智能识别乘客是否位于安全黄线外侧区域，即智能识别乘客是否处于危险位置，智能提醒乘客，从而也减少乘务员的工作以及避免乘务员提醒不到位的情况出现，减少不必须要的危险情况发生，而且，一旦发生事故，也会造成铁路、动车或火车等的损失，也能减少非必要
的经济损失。
[0016]2、本专利技术方法通过对进入安全黄线外区域的乘客进行人脸识别，通过识别进行播报进行提醒，且带有姓名的播报能够让乘客知道自己不应该走出安全黄线外；同时显示屏能够让旁边乘客看到后提醒；对于家长没看住的儿童或其他人等，除了播报，还同时通知父母或陪同人，能够有效的提醒部分看手机忘记孩子的父母注意孩子的安全。同时本专利技术方法还能够通过后台去辅助检测提醒。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本专利技术其中一个实施例一种基于人脸识别的安全黄线提醒方法的流程图；图2是本专利技术其中一个实施例安全黄线内侧的区域等级结构示意图。
具体实施方式
[0019]下面对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]图1示出了本专利技术所提供的其中一个实施例基于人脸识别的安全黄线提醒方法，包括以下步骤：S1、在候车区设有多个第一显示单元，所述第一显示单元用于给乘客指引候车位置；由于有时候火车或动车过长，而乘客刚到换成站台后，忘记看是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于人脸识别的安全黄线提醒方法，其特征在于，包括以下步骤：在候车区设有多个第一显示单元，所述第一显示单元用于给乘客指引候车位置和安全黄线相关提醒；在候车区的安全黄线附近安装多个影像采集单元，多个所述影像采集单元用于采集到安全黄线内外两侧区域的图像；当乘客进入影像采集单元的采集照片的区域时，所述影像采集单元拍摄实时照片发送至识别单元；所述识别单元根据所述影像采集单元拍摄的实时照片进行识别判断乘客是否在安全黄线外侧区域，通过广播或第一显示单元根据识别判断结果进行相应提醒。2.根据权利要求1所述基于人脸识别的安全黄线提醒方法，其特征在于，所述识别单元根据所述影像采集单元拍摄的实时照片进行识别判断乘客是否在安全黄线外侧区域，通过广播或第一显示单元根据识别判断结果进行相应提醒，具体包括：所述识别单元对所述实时照片中的安全黄线和乘客进行识别；判断所述乘客所处位置是属于安全黄线内侧区域还是安全黄线外侧区域，当乘客所处位置属于安全黄线外侧区域时，安全黄线外侧区域包括安全黄线，则必须通过广播或第一显示单元进行提醒；当乘客所处位置属于安全黄线内侧区域时，则根据需要设置是否通过广播或第一显示单元进行提醒。3.根据权利要求2所述基于人脸识别的安全黄线提醒方法，其特征在于，所述识别单元对所述实时照片中的乘客进行识别包括乘客的轮廓、人脸图像和衣服的颜色和款式。4.根据权利要求2所述基于人脸识别的安全黄线提醒方法，其特征在于，当乘客所处位置属于安全黄线外侧区域时，则必须通过广播或第一显示单元进行提醒，具体包括以下步骤:当乘客所处位置属于安全黄线外侧时，获取步骤S41识别得到乘客的人...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄胜存，李兼伐，林世应，薛疆南，蒋顺华，
申请(专利权)人：广西水利电力职业技术学院，
类型：发明
国别省市：