本实用新型专利技术公开了一种隧道自动化变形监测装置，包括隧道墙体的一侧设置有监测仪本体，隧道墙体的一侧设置有安装板，安装板和监测仪本体之间设置有多个安装机构，安装机构包括安装柱、限位筒、两个推动杆、两个限位块和两个弹簧，安装柱的一端与安装板固定连接，安装柱的外壁与监测仪本体滑动穿插连接，限位筒位于安装柱的另一端，推动杆位于安装柱上，限位块的顶部位于限位筒上。本实用新型专利技术通过利用安装板、安装柱、限位筒、按压板、推动杆、限位块和弹簧的相互配合，限位筒对监测仪本体的位置进行限定，按压板使限位块进入到凹槽的内腔，进而有利于对监测仪本体进行拆卸，便于节省工作时间，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种隧道自动化变形监测装置
[0001]本技术涉及监测装置领域，特别涉及一种隧道自动化变形监测装置。
技术介绍
[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道和军事隧道，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分，主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备。
[0003]隧道的地下结构，会因施工扰动、地质差异显著等原因，运营期间不可避免出现纵向沉降，过大的纵向不均匀沉降会影响到隧道内列车的行驶安全，因此需要对隧道的纵向沉降进行监测，纵向沉降主要由静力水准仪、测量机器人或激光测距仪等进行自动化监测，静力水准仪在进行监测时，需要对静力水准仪安装在隧道内，通常使用膨胀螺栓和螺帽的形式进行安装，但螺帽在长时间使用后，会存在锈斑的情况，导致螺帽不易拧下，不便于对静力水准仪进行拆卸，增加工作时间。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种隧道自动化变形监测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隧道自动化变形监测装置，包括隧道墙体，所述隧道墙体的一侧设置有监测仪本体，所述隧道墙体的一侧设置有安装板，所述安装板和监测仪本体之间设置有多个安装机构；
[0006]所述安装机构包括安装柱、限位筒、两个推动杆、两个限位块和两个弹簧，所述安装柱的一端与安装板固定连接，所述安装柱的外壁与监测仪本体滑动穿插连接，所述限位筒位于安装柱的另一端，所述推动杆位于安装柱上，所述弹簧套设于推动杆的外壁，所述推动杆的一端与限位块固定连接，所述限位块的顶部位于限位筒上。
[0007]优选的，所述安装柱的顶端与底端均开设有滑动槽，所述推动杆与滑动槽的内腔滑动穿插连接，所述滑动槽的内壁固定连接有固定环。
[0008]优选的，所述推动杆的外壁固定穿插连接有限位环，所述弹簧的一端与滑动槽的内壁固定连接，所述弹簧的另一端与限位环固定连接。
[0009]优选的，所述滑动槽内壁的边侧开设有凹槽，所述限位块与凹槽的内腔滑动穿插连接。
[0010]优选的，所述限位筒内壁的顶端与底端均开设有限位槽，所述限位块与限位槽的内腔滑动穿插连接，所述限位槽的内腔设置有按压板，所述限位槽内壁的边侧开设有圆槽，所述按压板的边侧固定连接有连接杆，所述连接杆与圆槽的内腔滑动穿插连接。
[0011]优选的，所述限位槽内壁的两侧均固定连接有卡块，所述按压板的两侧均开设有与卡块相配合的卡槽。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)本技术通过利用安装板、安装柱、限位筒、按压板、推动杆、限位块和弹簧的相互配合，限位筒对监测仪本体的位置进行限定，按压板使限位块进入到凹槽的内腔，进而有利于对监测仪本体进行拆卸，便于节省工作时间，提高了工作效率；
[0014](2)本技术通过利用按压板、卡块、卡槽和连接杆的相互配合，连接杆有利于推动按压板进行运动，便于使限位块进入到凹槽的内腔，卡块和卡槽有利于对按压板的位置进行限定。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图。
[0016]图2为本技术正面剖视结构示意图。
[0017]图3为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、隧道墙体；2、安装板；3、监测仪本体；4、安装柱；5、限位筒；6、推动杆；7、限位块；8、固定环；9、限位环；10、弹簧；11、按压板；12、连接杆；13、卡块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术提供了如图1
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3所示的一种隧道自动化变形监测装置，包括隧道墙体1，隧道墙体1的一侧设置有监测仪本体3，隧道墙体1的一侧设置有安装板2，有利于对监测仪本体3进行安装，隧道墙体1上设置有四个膨胀螺栓，膨胀螺栓的外壁与安装板2滑动穿插连接，膨胀螺栓的外壁螺纹穿插连接有螺环，有利于对安装板2进行固定，安装板2和监测仪本体3之间设置有多个安装机构。
[0021]安装机构包括安装柱4、限位筒5、两个推动杆6、两个限位块7和两个弹簧10，安装柱4有利于对限位筒5的位置进行限定，便于对监测仪本体3的位置进行限定，限位筒5有利于使监测仪本体3与安装柱4的相对位置进行限定，便于对监测仪本体3进行安装，推动杆6有利于推动限位块7进行运动，限位块7有利于对限位筒5的位置进行限定，弹簧10的弹力有利于使限位块7运动后恢复至原位置，安装柱4的一端与安装板2固定连接，安装柱4的外壁与监测仪本体3滑动穿插连接，限位筒5位于安装柱4的另一端，推动杆6位于安装柱4上，弹簧10套设于推动杆6的外壁，推动杆6的一端与限位块7固定连接，限位块7的顶部位于限位筒5上。
[0022]安装柱4的顶端与底端均开设有滑动槽，推动杆6与滑动槽的内腔滑动穿插连接，滑动槽的内壁固定连接有固定环8，有利于使推动杆6在其上进行滑动，便于对推动杆6的运动进行导向。
[0023]推动杆6的外壁固定穿插连接有限位环9，有利于对推动杆6的位置进行限定，避免推动杆6因弹簧10的弹力与滑动槽的内腔相脱离，弹簧10的一端与滑动槽的内壁固定连接，弹簧10的另一端与限位环9固定连接。
[0024]滑动槽内壁的边侧开设有凹槽，有利于限位块7隐藏在其内腔，有利于解除对限位筒5的位置进行限定，便于对监测仪本体3进行拆卸，限位块7与凹槽的内腔滑动穿插连接。
[0025]限位筒5内壁的顶端与底端均开设有限位槽，限位块7与限位槽的内腔滑动穿插连接，限位槽的内腔设置有按压板11，有利于推动限位块7进行运动，使限位块7进入到凹槽的内腔，便于对限位筒5进行拆卸，限位槽内壁的边侧开设有圆槽，按压板11的边侧固定连接有连接杆12，有利于推动按压板11进行运动，连接杆12与圆槽的内腔滑动穿插连接。
[0026]限位槽内壁的两侧均固定连接有卡块13，卡块13为梯形，且为橡胶材质，有利于对按压板11的位置进行限定，按压板11的两侧均开设有与卡块13相配合的卡槽。
[0027]本技术工作原理：
[0028]当需要对监测仪本体3进行拆卸时，首先同时按动两个连接杆12，然后连接杆12推动按压板11进行运动，连接杆12在圆槽的内腔滑动，此时的卡块13因自身弹力发生形变，然后卡块13与卡槽的内腔相脱离，然后按压板11按动限位块7进行运动，使限位块7与限位槽的内腔相脱离，然后限位块7进入到凹槽的内腔，与此同时，限位块7运动时，限位块7推动推动杆6进行运动，然后推动杆6在固定环8的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种隧道自动化变形监测装置，包括隧道墙体(1)，其特征在于，所述隧道墙体(1)的一侧设置有监测仪本体(3)，所述隧道墙体(1)的一侧设置有安装板(2)，所述安装板(2)和监测仪本体(3)之间设置有多个安装机构；所述安装机构包括安装柱(4)、限位筒(5)、两个推动杆(6)、两个限位块(7)和两个弹簧(10)，所述安装柱(4)的一端与安装板(2)固定连接，所述安装柱(4)的外壁与监测仪本体(3)滑动穿插连接，所述限位筒(5)位于安装柱(4)的另一端，所述推动杆(6)位于安装柱(4)上，所述弹簧(10)套设于推动杆(6)的外壁，所述推动杆(6)的一端与限位块(7)固定连接，所述限位块(7)的顶部位于限位筒(5)上。2.根据权利要求1所述的一种隧道自动化变形监测装置，其特征在于，所述安装柱(4)的顶端与底端均开设有滑动槽，所述推动杆(6)与滑动槽的内腔滑动穿插连接，所述滑动槽的内壁固定连接有固定环(8)。3.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪志军，蔡虹，陈洁，何娇丽，付雷，付志强，
申请(专利权)人：湖北长江路桥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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