【技术实现步骤摘要】
本技术是一种抑制摩托车运行时由火花塞点火时产生的电磁干扰抑制器。现有的摩托车火花塞帽大都为电阻式火花塞帽，它由胶木护套及设在胶木护套外的橡胶层组成火花塞帽壳体，在壳体的胶木护套内装有一主要由碳墨材料制成的电阻，电阻的一端通过一金属片可触及火花塞，电阻的另一端通过一金属螺丝后与导线连接。在摩托车运行时易产生宽频带的电磁干扰且火花塞帽的温度高达80-120℃，此时该电阻的阻值会大幅度下降，往往5千欧姆的阻值可降至几十欧姆，由于阻值的下降使它不能有效地抑制火花塞点火时产生地电磁的干扰，因此现有的火花塞帽几乎均达不到国标规定的允许值。本技术的目的在于提供一种新的摩托车火花塞帽抑制器，它能有效地抑制摩托车在运行时火花塞点火产生的电磁干扰。本技术的技术方案是这样实现的摩托车火花塞帽抑制器，它包括由胶木护套和设置在胶木护套外的橡胶套层组成的火花塞帽壳体，其特征在于在壳体的胶木护套内装有一电感抑制器，在橡胶套层外加有一金属屏蔽罩。本技术由于在火花塞帽壳体的胶木护套内装有一电感抑制器，在护套外的橡胶套层外还加有一金属屏蔽罩，因此本技术对摩托车运行时由火花塞点火产生的干扰的抑制分二步实施。第一步，当火花塞点火时产生的高频电磁干扰经过电感式抑制器时，电感式抑制器相当于一个高频滤波器，它起到了滤波器的作用，并将吸收的电磁干扰以热能的方式向外散发；第二步，当经过电感式抑制器后剩余的电磁干扰经过外层的金属屏蔽罩，此时的金属屏蔽罩与电感式抑制器近似于一只旁路电容，特别是在频率越高，该旁路电容的容抗越低，高频的电磁干扰信号越容易经过该旁路电容。经过这二步的电磁干扰的抑制，达到了彻底...
【技术保护点】
摩托车火花塞帽抑制器，它包括由胶木护套和设置在胶木护套外的橡胶套层组成的火花塞帽壳体，其特征在于：在壳体的胶木护套内装有一电感抑制器，在橡胶套层外加有一金属屏蔽罩。
【技术特征摘要】
1．摩托车火花塞帽抑制器，它包括由胶木护套和设置在胶木护套外的橡胶套层组成的火花塞帽壳体，其特征在于在壳体的胶木护套内装有一电感抑制器，在橡胶套层外加有一金属屏蔽罩。2．按权利要求1所述的摩托车火花塞帽抑制器，其特征在于电感抑制器采用绕在瓷棒上的电感线圈的两端分别固定在金属接头和金属螺丝上。3．按权利要求1或2所述的摩托车火花塞...
【专利技术属性】
技术研发人员：金亚浩，
申请(专利权)人：上海中晨汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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