【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃机点火系统所用的火花塞技术。
技术介绍
目前的内燃机点火系统所用的火花塞，是由壳体、中心电极和侧电极组成，其中壳体与侧电极通过焊接制成一体，在壳体与中心电极之间为绝缘体，中心电极和侧电极的下端均为各自电极放电端。工作时，在中心电极输入脉冲高压电信号(电压达到10000伏以上)，使中心电极与侧电极放电端之间的气体被击穿，产生火花放电。此种点火技术的缺点是火花放电能量只能达到100毫焦以内。限制火花塞放电能量的原因是要击穿两个电极放电端之间的气体，需要1万多伏的高压电，而产生高压电脉冲所使用的升压元件——高压线圈的输出电流与输出电压之间成反比关系。因此无法同时做到高电压与大电流，这样放电功率受到限制。由于放电能量有限，这种火花塞不能点燃发动机缸内的稀薄混合气，不适合在稀薄燃烧的发动机应用。但是稀薄燃烧的发动机可以实现高效、清洁的燃烧过程，是未来内燃机的发展方向。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种超高能火花塞，使火花塞既能利用高压击穿火花塞间隙，又能实现大电流放电，从而使放电脉冲的能量大幅度上升。本技术的技术原理为将目前火花塞高压击穿电极间隙的一个...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种超高能火花塞，主要由壳体1、侧电极2、绝缘体3组成，侧电极2的下端是侧电极放电端4，其特征在于在壳体1内部有一高压电极5和一高能电极6，高压电极5、高能电极6以及外壳1三者之间由绝缘体3隔开，在绝缘体3的上端，有一延伸段7，其长度大于10mm，高压电极5的下端是高压电极放电端8，高能电极6的下端是高能电极放电端9，高压电极放电端8与侧电极放电端4之间的距离，小于高压电极放电端8与高能电极放电端9之间的距离。2.根据权利要求1所述的超高能火花塞，其特征在于高能电极6形状为一圆柱体，设置在火花塞的中心位置，高压...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪洋，余本雄，朱涛，董明哲，蒋宁涛，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：实用新型
国别省市：
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