本发明专利技术公开了一种电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置，包括转运框和底板，所述转运框的两侧外壁中部均固定有安置板，且底板的顶部外壁两侧均固定有两个对称分布的气缸，所述气缸的活塞杆顶端与安置板的底部外壁固定连接，且底板的底部外壁固定有四个呈矩形状分布的万向轮，所述转运框的底部内壁固定有等距离分布的固定管。本发明专利技术将直流电机放入固定管内的滑板上，滑板受力自动下滑并压缩复位弹簧，且每个固定管内可存放多个直流电机，存储完毕后，拧上密封盖即可，即可进行转运，转运过程中，第一减震垫、第二减震垫和第三减震垫都可进行减震，保障直流电机的安全，且直流电机存储于固定管内，不会出现跌落的情况发生。不会出现跌落的情况发生。不会出现跌落的情况发生。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置
[0001]本专利技术涉及永磁无刷直流轮毂电机
，尤其涉及一种电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置。
技术介绍
[0002]永磁直流电机按照有无电刷可分为永磁无刷直流电机和永磁有刷直流电机，永磁直流电机是用永磁体建立磁场的一种直流电机，目前电动车的永磁无刷直流轮毂电机在转运过程中常常因颠簸而导致损坏的情况发生，从而提高了生产成本，且每次转运电机的数量不多，需要多次转运。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置，包括转运框和底板，所述转运框的两侧外壁中部均固定有安置板，且底板的顶部外壁两侧均固定有两个对称分布的气缸，所述气缸的活塞杆顶端与安置板的底部外壁固定连接，且底板的底部外壁固定有四个呈矩形状分布的万向轮，所述转运框的底部内壁固定有等距离分布的固定管，且固定管的内壁滑动连接有滑板，所述滑板的底部外壁固定有调节杆，且调节杆的外壁套接有复位弹簧，所述转运框的底部外壁开设有等距离分布的通口，且调节杆与通口的内壁形成滑动配合，所述调节杆的底端固定有限位板，所述固定管的顶部内壁螺接有密封盖。
[0005]优选的，所述底板的顶部外壁中部固定有第一减震垫，且滑板的顶部外壁固定有第二减震垫，所述密封盖的底部外壁固定有第三减震垫。
[0006]优选的，所述转运框的一侧外壁顶部固定有两个对称分布的固定板，且两个固定板相对一边外壁固定有同一个把手。
[0007]优选的，所述滑板的规格与固定管的规格相适配，且减震弹簧位于滑板与转运框的底部内壁之间。
[0008]优选的，所述限位板顶部外壁与转运框的底部外壁相接触，且限位板底部外壁与第三减震垫相接触。
[0009]优选的，所述气缸通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。
[0010]本专利技术的有益效果为：1、本电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置，将直流电机放入固定管内的滑板上，滑板受力自动下滑并压缩复位弹簧，且每个固定管内可存放多个直流电机，存储完毕后，拧上密封盖即可，即可进行转运，转运过程中，第一减震垫、第二减震垫和第三减震垫都可进行减震，保障直流电机的安全，且直流电机存储于固定管内，不会出现跌落的情况发生；
2、本电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置，转运结束后，气缸收缩带动转运框下行，底板上的第三减震垫挤压限位板，即带动滑板在固定管内上行，将固定管内的直流电机挤出，实现便于卸货的效果。
附图说明
[0011]图1为本专利技术提出的一种电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置的竖截面结构示意图；图2为本专利技术提出的一种电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置的主视结构示意图。
[0012]图中：1转运框、2安置板、3气缸、4底板、5第一减震垫、6固定管、7滑板、8调节杆、9复位弹簧、10限位板、11第二减震垫、12密封盖、13第三减震垫、14把手。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]参照图1-2，一种电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置，包括转运框1和底板4，转运框1的两侧外壁中部均固定有安置板2，且底板4的顶部外壁两侧均固定有两个对称分布的气缸3，气缸3的活塞杆顶端与安置板2的底部外壁固定连接，且底板4的底部外壁固定有四个呈矩形状分布的万向轮，转运框1的底部内壁固定有等距离分布的固定管6，且固定管6的内壁滑动连接有滑板7，滑板7的底部外壁固定有调节杆8，且调节杆8的外壁套接有复位弹簧9，转运框1的底部外壁开设有等距离分布的通口，且调节杆8与通口的内壁形成滑动配合，调节杆8的底端固定有限位板10，固定管6的顶部内壁螺接有密封盖12，底板4的顶部外壁中部固定有第一减震垫5，且滑板7的顶部外壁固定有第二减震垫11，密封盖12的底部外壁固定有第三减震垫13，转运框1的一侧外壁顶部固定有两个对称分布的固定板，且两个固定板相对一边外壁固定有同一个把手14，滑板7的规格与固定管6的规格相适配，且减震弹簧9位于滑板7与转运框1的底部内壁之间，限位板10顶部外壁与转运框1的底部外壁相接触，且限位板10底部外壁与第三减震垫5相接触，气缸3通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有微处理器。
[0015]工作原理：将直流电机放入固定管6内的滑板7上，滑板7受力自动下滑并压缩复位弹簧9，且每个固定管6内可存放多个直流电机，存储完毕后，拧上密封盖12即可，即可握住把手配合万向轮进行转运，转运过程中，第一减震垫5、第二减震垫11和第三减震垫13可进行减震，转运结束后，拧出密封盖12，然后气缸3收缩带动转运框1下行，底板4上的第三减震垫13挤压限位板10，即带动滑板7在固定管6内上行，将固定管6内的直流电机挤出，实现便于卸货的效果。
[0016]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置，包括转运框（1）和底板（4），其特征在于，所述转运框（1）的两侧外壁中部均固定有安置板（2），且底板（4）的顶部外壁两侧均固定有两个对称分布的气缸（3），所述气缸（3）的活塞杆顶端与安置板（2）的底部外壁固定连接，且底板（4）的底部外壁固定有四个呈矩形状分布的万向轮，所述转运框（1）的底部内壁固定有等距离分布的固定管（6），且固定管（6）的内壁滑动连接有滑板（7），所述滑板（7）的底部外壁固定有调节杆（8），且调节杆（8）的外壁套接有复位弹簧（9），所述转运框（1）的底部外壁开设有等距离分布的通口，且调节杆（8）与通口的内壁形成滑动配合，所述调节杆（8）的底端固定有限位板（10），所述固定管（6）的顶部内壁螺接有密封盖（12）。2.根据权利要求1所述的一种电动车用永磁无刷直流轮毂电机转运防护装置，其特征在于，所述底板（4）的顶部外壁中部固定有第一减震垫（5），且滑板...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁建，
申请(专利权)人：南通市天能电机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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