通用发动机火花塞帽制造技术

一种通用发动机火花塞帽，其特征在于：导电帽是不锈钢圆筒（８），该圆筒上轴向开有通缝，圆筒（８）的一端设置有底面块（９）；所述圆筒（１）挤压在本体（１）内，它的底面块（９）端通过垫片（６）与电阻（２）接触，另一端套装有卡簧（７），该卡簧（７）的卡口绕过圆筒（８）上的通缝，落在圆筒（８）表面上，在安装卡簧（７）处的圆筒（８）表面上径向开有锁定口（１０）。该锁定口（１０）位于圆筒（８）通缝的对面，部分卡簧（７）落入在锁定口（１０）中。本实用新型专利技术结构简单，成本低，性能可靠，不锈钢圆筒通过挤压与本体连接，避免了通过螺纹与本体连接，因主机的震动造成的导电帽的松动。采用不锈钢圆筒作导电帽，不仅加工方便，利于火花塞杆插入圆筒８内，而且耐腐蚀性强。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及点火线圈，尤其是通用发动机火花塞帽。二
技术介绍
目前，国内通机上的点火器，所使用的火花塞帽均由本体以及装在本体内的导电帽、电阻、弹簧、簧片、螺钉组成，其中螺钉位于本体的支管内，而导电帽安装在本体主管的进口端。由于所使用的导电帽是铜导电帽，它通过螺纹连接在本体内，在铜导电帽的外端开有盲孔，盲孔外壁安装卡圈，这种铜导电帽成本贵，在市场上无争力，不利于企业的发展。三、
技术实现思路
本技术的目的是提供一种工作可靠，成本低的通用发动机火花塞帽。本技术的目的是这样实现的设计一种通用发动机火花塞帽，包括本体以及装在本体内的电阻、弹簧、螺钉、导电帽，其关键在于导电帽是不锈钢圆筒，该圆筒上轴向开有通缝，圆筒的一端设置有底面块；所述圆筒挤压在本体内，它的底面块端通过垫片与电阻接触，另一端套装有卡簧， 该卡簧的卡口绕过圆筒上的通缝，落在圆筒表面上，在安装卡簧处的圆筒表面上径向开有锁定口。所述卡簧是钢丝簧，弹性和锁定性较好。在所述不锈钢圆筒表面上的锁定口呈条形，该锁定口位于圆筒通缝的对面，部分卡簧落入在锁定口中。采用上述方案的优点是结构简单，成本低，性能可靠，不锈钢圆筒通过挤压与本体连接，避免了通本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通用发动机火花塞帽，包括本体（１）以及装在本体（１）内的电阻（２）、弹簧（３）、螺钉（５）、导电帽，其特征在于：导电帽是不锈钢圆筒（８），该圆筒上轴向开有通缝，圆筒（８）的一端设置有底面块（９）；所述圆筒（１）挤压在本体（１）内，它的底面块（９）端通过垫片（６）与电阻（２）接触，另一端套装有卡簧（７），该卡簧（７）的卡口绕过圆筒（８）上的通缝，落在圆筒（８）表面上，在安装卡簧（７）处的圆筒（８）表面上径向开有锁定口（１０）。

【技术特征摘要】
1.一种通用发动机火花塞帽，包括本体(1)以及装在本体(1)内的电阻(2)、弹簧(3)、螺钉(5)、导电帽，其特征在于导电帽是不锈钢圆筒(8)，该圆筒上轴向开有通缝，圆筒(8)的一端设置有底面块(9)；所述圆筒(1)挤压在本体(1)内，它的底面块(9)端通过垫片(6)与电阻(2)接触，另一端套装有卡簧(7)，该卡簧(7)的卡口绕过圆筒(8)上的通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李从仁，
申请(专利权)人：李从仁，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]