【技术实现步骤摘要】
本技术属于内燃机
，尤其涉及以放电火花点燃内燃机汽缸内的混合气体的火花塞。
技术介绍
火花塞的基本结构包括一个导电和导热的座体、座体上有螺纹用以连接到汽缸，一个固装于座体的管状陶瓷绝缘体(以下或称“瓷管”)，一个连接到电源电极的中心电极，呈帽状盖在陶瓷绝缘体的管端，一个接地并且与座体固装的侧电极，两者都固装在陶瓷绝缘体上；瓷管上有一倾斜台阶，在瓷管内外各形成一环形的密封导热面；在该密封导热面部位，(现有的火花塞)其中心电极向下延伸成一柱体然后铆接在瓷管内部；在该密封导热面部位，瓷管外壁与座体之间安装有紫铜垫片以加强传热，而且中心电极的热量主要通过密封导热面部位并通过座体向外散热。工作时要求火花塞尤其是中心电极的温度保持在400～700℃之间，过低则容易产生积炭，过高则可能在没有放电的情况下点燃混合气体。不同的发动机要采用不同的火花塞，其中心电极自汽缸内部吸收的热量不同，其散热也需要随之调整。现有的方法是改变密封导热面部位到中心电极的瓷管长度(加长该部分瓷管则热阻加大、散热量小。反之亦然)来调整散热量，以维持中心电极在适当的温度。随着发动机额定转速的增高，以...
【技术保护点】
一种火花塞热值调整结构，包括一个导电和导热的座体（１），一个固装于座体的瓷管（２）；一个连接到电源电极的中心电极（３），呈帽状盖在瓷管的管端，最少一个接地并且与座体固装的侧电极（４），与瓷管相固装；瓷管上有一倾斜台阶构成密封导热面；其特征是：瓷管外壁与座体之间安装有弹性导热铜套（５）。
【技术特征摘要】
1.一种火花塞热值调整结构，包括一个导电和导热的座体(1)，一个固装于座体的瓷管(2)；一个连接到电源电极的中心电极(3)，呈帽状盖在瓷管的管端，最少一个接地并且与座体固装的侧电极(4)，与瓷管相固装；瓷管上有一倾斜台阶构成密封导热面；其特征是瓷管外壁与座体之间安装有弹性导热铜套(5)。2.根据权利要求1所述的火花塞热值调整结构，其特征在于在弹性导热铜套(5)的筒体横断面的圆周上，有三个半径突出的部位均匀分布。3.根据权利...
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