【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种发动机的点燃装置，特别是涉及火花点燃式发动机的火花塞。公知的火花塞是由火花塞壳体、火花塞芯和绝缘瓷套组成，火花塞壳体接电源搭铁，火花塞芯与点火线圈的高压输出电源相接。工作时，由点火线圈产生高压电流经火花塞芯与火花塞壳体之间的电极间隙跳火放电，点燃混合气而作功。由于公知的火花塞跳火放电是瞬间(微秒级)，在火花塞电极间隙进行的。跳火所点燃的火焰是在火花塞的电极间隙附近开始，成球状逐次向外扩展而点燃整个燃烧室内的混合气。这种点燃方式存在着以下缺点1.由于跳火是在火花塞电极间隙之间进行的，火花塞电极间隙过小时，作功冲程中，由于电火花与混合气接触面小，火花跳火时间短，难以点燃混合气。为解决这问题，需加宽火花塞电极的间隙，使火花与混合气接触面增加，并随着火花塞电极间隙的拉长，能持续较长的跳火时间，但加宽火花塞电极间隙，就需要更高的次级电压。因为在压缩冲程中，高压使混合气分子高度离子化，容易使电极不能跳火放电，即使是以1/100的频率出现间断跳火也使排出的废气没有完全燃烧而污染环境。2.由于点燃的火焰是在火花塞电极间隙附近成球状向外扩展传播，存在着燃烧速度慢，距...
【技术保护点】
一种发动机的点燃装置。特别是火花点燃式发动机的火花塞。由火花塞壳体［１］、火花塞芯［２］、绝缘瓷套［３］组成。其特征是：火花塞壳体［１］内有一个预燃烧室［５］；火花塞的点火电极［８］、［９］在预燃烧室内；预燃烧室［５］经喷口［６］与外相通。
【技术特征摘要】
1.一种发动机的点燃装置。特别是火花点燃式发动机的火花塞。由火花塞壳体[1]、火花塞芯[2]、绝缘瓷套[3]组成，其特征是火花塞壳体[1]内有一个预燃烧室[5]；火花塞的点火电极[8]、[9]在预燃烧室内；预燃烧室[5]经喷口[6]与外相通。2.根据权利要求1所述的装置，其特征是预燃烧室〔5〕与火花塞壳体〔1〕是一体的。3.根据权利要求1、2...
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